6月14日 ，以色列和伊朗的矛盾进一步恶化。以军除了攻击伊朗的核设施及军事设施表 ，还起头轰炸伊朗的石油设施 ，并宣称暗算了更多伊朗军方高官和科学家。伊朗一天之内向以色列发射超过200枚导弹 ，伊军方还说“战争规模将会在未来几天内持续扩大” ，在打算对中东地域的美军基地发展进攻。
在避险感情升温的布景下 ，伦敦现货金价大幅拉升 ，一度突破3400美元/盎司关口。中东大势骤然升级令国际油价再度冲高 ，截至周五收盘 ，WTI纽约原油期货涨7.55%、布伦特原油价值日内涨8.39%。
与此同时 ，受中东地域石油供给中断预期影响 ，A股航运板块也迎来逆势拉升 ，截至13日收盘时 ，凤凰航运（SZ000520）涨停 ，中远海能（SH600026）、招商轮船（SH601872）、国航远洋（BJ833171）等涨超5%。
本地功夫6月14日 ，总台记者从伊朗方面获悉 ，伊朗最高翘楚哈梅内伊的高级照拂、伊朗国度最高安全委员会秘书阿里·沙姆哈尼当天因伤势过沉离世。此前 ，沙姆哈尼在以军的袭击中受沉伤。
本地功夫14日晚间 ，阿曼表交大臣巴德尔暗示 ，原定于15日进行的伊朗和美国的第六轮核问题交涉将不再进行。他同时强调 ，表交与对话依然是实现悠久和平的唯一蹊径。4月以来 ，美国与伊朗萦绕伊朗核问题的多轮间接交涉没有获得进展。据伊朗国度电视台13日报路 ，伊朗方面将不出席原定15日在阿曼进行的第六轮伊核问题间接交涉。
他暗示 ，本地约有40处设施成为指标 ，蕴含防空系统和有关设备。在行动期间 ，以军战斗机和无人机在德黑兰上空飞行了约两个半幼时。戴弗林补充路 ，由于最初的进攻解除了伊朗防空系统的威胁 ，数十架飞机得以在德黑兰上空“自由飞杏妆 ，并称这是以色列空军迄今为止在伊朗境在行动最深刻的地域。
以色列国防军当天还称 ，迄今为止 ，以色列空军的战斗机已在伊朗境内击落了数十枚对准以色列本土的导弹 ，使其无法发射。
伊朗塔斯尼姆通讯社14日报路称 ，伊朗防空队列当天在伊西部击落一架侵入领空的以色列F-35战机。报路还说 ，遭击落战机的飞行员已弹射逃生 ，目前着落不明。以色列方面尚未对此作出回应。
伊朗媒体13日晚报路称 ，伊朗防空队列当天击落了两架以色列F-35战机 ，并俘获一名飞行员。以色列国防军讲话人随后否定。伊朗塔斯尼姆通讯社14日在社交媒体颁布了据称是被伊朗击落的一架以色列F-35战机残骸照片。
本地功夫14日 ，伊朗忠告美国、英国和法国不要向以色列提供支持 ，不然伊朗方面会将以上国度的军事基地和船只视为指标。
据新华社报路 ，美国总统特朗普13日认可 ，美国是预言家路以色列将袭击伊朗。特朗普在接受媒体电话采访时说：“我们什么都知路”。此表 ，以色列13日进攻伊朗核设施前夕 ，五角大楼左近披萨店订单激增 ，由此能够揣摩美国国防部人员在大规模加班 ，进而揣度美国国防部或事先通达以方进攻打算。
从本地功夫6月13日凌晨起头 ，以色列对伊朗多地持续发起大规�？障�；伊朗自6月13日晚也起头对以色列发展多轮导弹进攻及无人机袭击 ，双方矛盾急剧升级。总台记者在特拉维夫探访时也亲历导弹袭击 ，并相识到其中有一枚来自伊朗的导弹击中位于特拉维夫的以色列国防军总部地点地。目前 ，伊朗对以色列所采取的行动已造成3人殒命、百余人受伤 ，特拉维夫多座构筑严沉受损。
以色列当局专机“锡安之翼”目前仍停顿在希腊雅典的埃莱夫塞里奥斯·韦尼泽洛斯国际机场。13日 ，这架飞机从以色列本-古里安机场腾飞 ，飞抵希腊雅典的机场 ，以躲避伊朗可能对以色列提议的报仇行动。
据法新社耶路撒冷6月13日报路 ，以色列国度安全照拂察希·哈内格比13日在伊朗军事和核地址遭袭后说 ，以色列目前没有把伊朗的政治辅导层作为袭击指标的打算。哈内格比对以色列电视十二台说 ，关于伊朗最高翘楚“哈梅内伊和他的人……目前没有杀死他们的打算”。
伊朗国度石油公司颁发申明称 ，当天以色列方面对伊朗发起的袭击并未导致该国任何炼油设施和石油贮存设施遭逢侵害。目前 ，这些设施的运营和燃料供给工作仍在持续不变地进行傍边 ，没有中断。
金联创原油分析师韩正己在13日向《逐日经济新闻》记者暗示 ，伊朗是石油输出国组织（OPEC）中的第三大产油国 ，还掌控着中东最沉要的石油通路——霍尔木兹海峡。该海峡承担着全球近40%的石油出供词给 ，一旦伊以矛盾造成该海峡封关 ，势必在短功夫内大举推高原油价值。
“这次以色列的袭击对伊朗的中伤 ，比去年伊朗大使馆遇袭时更严沉、更直接。”韩正己以为 ，中东严重大势升级、中美经贸协商达成措施框架、市场进入夏季需要旺季等多沉成分将对油价起到支持作用。受此影响 ，短期内国际原油价值或有持续震荡走高的空间。
谈起伊以大势升温这一黑天鹅事务对原油市场的影响 ，海通期货钻研所航运组掌管人雷悦结合原油月差阐发分析说 ，截至6月13日收盘 ，WTI原油月差暴力反弹至7.2美元 ，其中近月合约大幅上行暗含了大势不确定性下的预期差 ，另一方面 ，远月合约则代表了事务平复后的现实供需差。
“一方面 ，原油自身具备地缘属性；另一方面 ，中东地域作为全球关键的石油供给和出口地 ，任何不利动荡无疑都是油价大幅飙升的导火索。”雷悦向记者暗示。
韩正己建议 ，思考到当前国际上不确定性成分持续增长 ，企业能够加强与其他产油国——如俄罗斯、一些拉美国度、部门非洲国度的能源合作 ，布局更多海表能源基地以分散风险 ，预防对单一起源的依赖。
2022年俄乌矛盾发作时期 ，油价最高飙涨至130美元/桶 ，中东—中国航路VLCC超大型油轮日租金最高达10万美元/天 ，俄罗斯航路的阿芙拉型油轮运价甚至达到20万美元/天以上 ，创下汗青新高。
1984年至1988年的两伊战争时期 ，霍尔木兹海峡固然未齐全关关 ，但通航船只大量受袭 ，通航风险大幅飙升 ，使得油轮运费因战争保险溢价和绕行成本上升等成分 ，涨幅高达50%~100%。
基于此 ，雷悦以为 ，若霍尔木兹海峡被关闭 ，预期造成的影响不亚于俄乌矛盾发作时。他具体分析说 ，伊以矛盾将侵扰全球原油供给业务秩序 ，进而推涨市场发急感情 ，无论是油价还是原油运价 ，将被注入充足的溢价部门。对于油价来说 ，这些溢价部门将是供给欠缺和船运瓶颈 ，对于原油运价来说 ，这些溢价部门是战争风险和绕行成本。
13日 ，招商轮船董秘孔康向《逐日经济新闻》记者暗示： “幼我感触伊朗（这一）成分出现变动可能有利于油轮需要结构改善 ，从而‘利好’对后市原油运价的预期。”
还有业内人士暗示 ，除了造成原油和原油运价的风险溢价大幅提升表 ，地缘矛盾引发的连锁反映也在成为集运市场中运价上涨的沉要推力。
雷悦通知记者 ，可从两个角度评估伊以矛盾对集装箱运价的影响：第一是思考直接受关联的中东航路；第二是看霍尔木兹海峡风险升级后 ，是否会危及有关集装箱船舶的安全问题。
由于目前集运欧线均选择绕行好望角 ，雷悦以为 ，这一航路上的船舶受攻击可能性偏低 ，而中东航路的集装箱船风险更大——尤其是有以色列布景的船只。但中东航路自身段量规模较幼 ，很难带头主干航路运价形成普遍性的共振效应。后续可关注阿拉伯湾、阿曼湾和霍尔木兹海峡等地域是否会出现针对特定船舶的军事进攻活动。
孔康目前在关注伊朗原油出产和出口能力是否受到影响 ，也关注OPEC国度是否会持续增产和增长海运石油出口�？卓狄晕� ，混乱的大势通常对航运业组成短期利好 ，但市场需辨证地看任何事务冲击 ，它也存在一些后续向利好或利空转化的可能性。
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