公共起头进军10万级插混市场。继ID. ERA 9X之后，上汽公共ID. ERA序列第二款车型、也是首款轿车——ID. ERA 5S亮相粤港澳车展，并颁发将在今年第三季度正式上市。
这意味着，公共终于补上了主流插混家轿这块拼图。从前公共在燃油车时期有朗逸、速腾、帕萨特等爆款产品，但在新能源时期却短缺能打的产品，ID. ERA 5S的到来添补了公共在这一市场的空缺，其重要竞争蕴含日产N6、比亚迪秦L、海豹06等车型，工作是替公共抢回新能源时期的主流家轿市场。
设计上，这台车依然是典型的公共风格，整车一连了ID. ERA 9X的设计思路，保留浓密的公共家族特点，同时参与半暗藏式门把手、全景星空天幕、19英寸轮毂等新能源时期的盛行元素。
当然，这次ID. ERA 5S最大的看点还是智能化——它是公共品牌全球首款支持城市NOA的轿车，也是酷睿程在中国推出的首款搭载L2++高阶智能辅助驾驶的产品。
各人对酷睿程可能不熟悉，它其实是公共集团与地平线在2023年底成立的合伙企业，其智驾规划今年5月在与多06、与多07上初次实现量产落地，但目前仅支持高速NOA领航辅助及智能停车职能。
这次ID. ERA 5S搭载的行云智能辅助驾驶系统，基于地平线征程系列芯片及HSD算法系统深度定造开发，能力进一步升级，蕴含车位到车位、城市NOA、高速NOA、代客停车、自动停车、�？赝３怠⒀５钩怠⒄吠ǔ└ㄖ戎澳苋淦�，意味着公共终于拿出了可能进入当前主流智驾竞争圈的产品。
更值得关注的是，上汽公共还初次揭秘“行云智杏妆智能辅助驾驶生态，由上汽公共结合卓驭科技、Momenta以及酷睿程等合作同伴共同打造，面向分歧用户需要和产品定位，提供差距化智能辅助驾驶规划。
其最大意思在于，分歧于单一的供给商拼盘，而是由公共主导产品界说、履历尺度与整车验证，并确保交付的统一、靠得住融洽用。显然，从电动化到智能化，公共都已经“上路”。
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