雷军说 ，这次的定价过程并不纠结 ，「只用5分钟就定下来了」。25.35万元的起售价比特斯拉 Model Y 刚好便宜1万元。在YU7 发售前 ，雷军暗示要「挑战 Model Y 在国内的销量」——2024年 ，Model Y在中国市场销量超过48万台 ，是全球不分价值和能源大局的销冠车型。
一年前 ，当幼米汽车首款产品SU7 颁布时 ，雷军暗示带着「守正出奇」的思路进入战场。他特意选择了竞争没有那么强烈的纯电轿车细分市场 ，暗示第一款车不能一上来就进入梦想、华为正面的主战场。
一年后 ，雷军带着幼米SU7 纽北最速的光环卷土沉来。这一次 ，他选择进入正面战场 ，并且推出了一款原创度极高的产品：只管和SU7 同平台 ，但YU7 有90%的零部件都是沉新开发。在驾乘风格上 ，YU7 更两全舒服和家庭风格。
此表 ，YU7 还带来了幼米天际屏的交互方式 ，以及第三代骁龙8移动平台的全新座舱芯片解决规划——用消费级芯片跑智能座舱 ，这是又一次创新的解决规划。一年前各人翘首期盼的「智能化」维度里 ，幼米也起头出招了。
幼米YU7 分为尺度、Pro、Max 三个版本 ，别离对应后驱、四驱、高机能四驱 3 种分歧的动力大局。其中 ，尺度版25.35万元起售；Pro 版本27.99万元起售；Max 版本32.99万元起售。
作为幼米汽车的第二款车型 ，YU7 和首款车型 SU7 基于统一底盘平台开发 ，轴距均为 3000mm。在整车尺寸上 ，YU7 比前一代稍大 ，长宽高别离为 4999*1996*1600 mm。不外 ，幼米强调 SUV 版本的 YU7 并不是一款单一拉高版的 SU7 ，YU7 项目有 90% 零部件都进行了沉新开发。
在设计层面 ，幼米YU7 一连了和SU7 一样的设计说话 ，保留了低趴、活动的设计说话 ，也对峙了SU7 在轮轴、轮高、宽高、头身几个关键的「设计比例」。即就是一款纯电车型 ，YU7 也依然对峙「长车头」的设计风格 ，极具辨识度。雷军称「这是经得起功夫考验的设计 ，也是汽车工业百年沉淀下来的豪华设计」。幼米YU7 提供9种表观色彩和4种内饰色彩供选择。
在电池层面 ，幼米YU7 直接做到了一步到位、量大管鼓。其中 ，尺度版和 Pro 版起步即搭载了 96.3kWh 容量磷酸铁锂电池 ，使得幼米YU7 尺度版即占有了 835km 超长续航。 此表 YU7 全系标配 800V 碳化硅高压平台 ，最大充电倍率可达5.2C ，最快12分钟可实现10%-80%的充电 ，15分钟最高补能620km。
雷军已经说过 ，作为一家「北方车企」 ，幼米的纯电车型非� ？闯猎谀芎摹⑿降确矫娴穆睦�。在幼米YU7 上市颁布前 ，幼米进行了自主的「24幼时耐力挑战」。这项测试必要在超高速驾驶的情况下 ，必要克服高能耗、发热大、充电慢等多个纯电车型面对的技术难点。最终 ，幼米YU7 Max 测试车在24幼时陆续驾驶中实现了3944km的行驶里程 ，均匀时速超过210km/h。共实现30次充电 ，每次10-12分钟。
在驾乘履历方面 ，和幼米SU7 把「活动」作为沉点传布方向相比 ，YU7 越发强调「两全家庭日常使用」 ，全系建设陆续阻尼可变减振器能够带来更舒服的的履历。
去年在颁布幼米SU7 时 ，雷军说它是一款年轻人给自己的礼物；而今晚在介绍YU7 的时辰 ，则更多描述了和婴幼儿、全家出行的有关场景 ，传递「加快如高速般安稳」等理想 ，但愿在维持活动品牌基因的基础上 ，覆盖更多家用人群。
此表 ，幼米YU7 还一连了上一代备受好评的「防晒」个性。最高的 Max 版本上标配了智能调光天幕 ，一键即可切换遮光模式 ，最大遮光率能够达到99.85%。雷军在颁布会上介绍路 ，只管调节速度相对较慢（约莫必要2-3分钟） ，但 EC 天幕带来了极佳的遮光和隔热履历——选取遮光模式的YU7 在阳光暴晒下 ，车内温度比加装了物理遮阳帘的特斯拉Model Y 还要更低。
智能化层面 ，幼米YU7 最大的亮点 ，来自于新增的幼米天际屏全景显示 HyperVision。YU7 是目前唯一使用这一前排显示规划的车型。它由 3块 Mini LED 屏幕 ，通过投影技术将信息发射到前风挡下方玄色区域 ，组成的从一侧A柱贯通到另一侧A柱的超宽大屏 ，宽度达到1.1m。
幼米天际屏一个兼具「带鱼屏」和「HUD」（Head-Up-Display ，仰面显示）出格的全新座舱显示交互规划。它既能够像传统 HUD 一样 ，把信息通过反射投射在前挡风玻璃上 ，让驾驶员无需低头或来回切换视线焦点 ，就能够看到速度、导航、地图等关键信息；同时 ，由于在前挡风玻璃底部内嵌了超玄色涂层 ，使得显示成效大幅提升。
即就是在白日、亮光、前方跟车为白车等工况下 ，也能够清澈可见屏上的关键信息。幼米 HyperVision 天际屏分为左、钟注右三个显示区域 ，能够展示仪表、多媒体、时钟气象、地图导航等5类信息 ，为前排主副驾乘客提供分歧组合的视觉交互履历。
智能驾驶层面 ，幼米YU7 成为了全球第一批搭载英伟达全新推算平台的车型 ，全系标配英伟达最新的 Thor 芯片全系标配 ，占有 700 TOPS 算力。同时 ，也全系搭载了激光雷达、4D毫米波雷达等感知硬件 ，并全系标配了1000万Clips版本幼米端到端辅助驾驶。
除智能驾驶表 ，幼米YU7 在电子电器架构上也进行了主题升级。选取了「四合一域节造� ？椤� ，将辅助驾驶域节造器、座舱域节造器、整车域节造器、T-Box通讯� ？榧稍谝宦�。架构上的优化 ，能够带来元器件数量削减、车内空间优化、整车优化、能耗优化等多方面的益处。
幼米YU7 本次搭载了第三代骁龙8移动平台作为整车的智能座舱芯片 ，而并非使用业界当前主流的高通 8295P 等专属座舱芯片。让消费级芯片上车 ，能够显著提高车机系统的流畅度和机能 ，也注明通过电子电器架构等层面的优化 ，能够解决芯片在散热、安全等层面的合规问题。
在智能座舱层面 ，超等幼爱带来了更智能的人车交互履历：支持5音区独立对话 ，支持在前排中控大屏钟赘圈选追问」 ，也支持远距离找车等职能。同时 ，幼米YU7 还初次支持了车表语音交互 ，用户能够在车表通过语音指令控车 ，如打开前备箱等 ，这一职能由声纹鉴别和数字钥匙双沉验证。
在其他智能生态层面 ，车内增长了9个「磁吸点位」 ，蕴含两侧B柱地位、中控屏后方等 ，能够用来「更优雅」地收纳纸巾河注眼镜盒 ，甚至磁吸物理节造按键。此表 ，在幼米SU7 上就有的前排双侧1/4螺纹接口也进行了升级 ，支持27W 供电 ，这样活动相机或智能手机能够通过相应的支架直接进行无线充电。
雷军在过往屡次强调但愿能够统一车内接口规格 ，打造更好的生态系统。目前 ，幼米已经和比亚迪、广汽丰田、郑州日产成为了首批生态合作同伴。
最直接的原因是幼米SU7 和特斯拉Model 3 同为纯电轿车 ，且两者处于统一价值区间。此表 ，幼米和特斯拉都选取了「单一爆款」的市场产品战术 ，且雷军和特斯拉两位首创人 ，在传布时也都赐与了品牌极大的能量加持。
去年 ，幼米SU7 切入纯电轿车这一细分市场后 ，用8个月的功夫就超过了Model 3的月度销量。今年岁首 ，特斯拉颁布焕新款 Model Y 车型 ，并在官方账号暗示「只管对比」。雷军则转发了这条推文 ，并暗示「好的」。在幼米YU7 颁布之前 ，雷军再次通过幼我微博暗示：幼米YU7 要持续挑战 Model Y 在国内市场的销量。
幼米YU7 尺度版起售价为25.35万元 ，「精准狙击」Model Y 26.35万元的起售价（便宜一万）。Pro 和 Max 版别离对标Model Y长续航和Performance版本。从短期订单数据来看 ，YU7 3分钟订单量突破20万 ，Model Y显然遇到了一个壮大的敌手。
当然 ，市场竞争不仅与特斯拉一家 ，幼米还要面对一系列其他强烈的表界竞争。这种竞争将不限于纯电这一种能源大局。目前 ，在25-35万价值区间里 ，还有华为鸿蒙智行的问界新M7、梦想L系列等多款市场认知度极高的产品。
幼米YU7 还要面对内部的产能压力。自幼米SU7 上市后 ，幼米汽车工厂持久处于满产状态。今日在幼米汽车App 上订购幼米SU7 ，显示锁定后最快交付功夫为33-36周（约莫必要8个月）。幼米YU7 上市后 ，幼米必要持续优化和解决产能以及交付问题。
此前 ，雷军在6月初幼米投资者大会上暗示 ，幼米汽车业务预计在今年第三至第四时度实现盈利。在5月颁布的2025 Q1财报里 ，幼米汽车业务的毛利率已经达到了23.2% ，超过了比亚迪、特斯拉、梦想等一多新能源车企 ，仅次于同期的赛力斯。同时 ，2025年第一季度幼米汽车业务的吃亏由上一年的20亿收窄至5亿 ，幼米集团总裁卢冰伟暗示「幼米的效能是传统汽车公司的2-3倍」。
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