近期，四川稻城亚丁景区因被文化和游览部点名传递，涉及违规封堵省路收费、限度社会车辆通畅等问题，引发社会宽泛关注
。独一无二，多位听多向中邦交通广播反映，湖北神农架林区也存在类似情况
。 朱先生通知记者，往年他与家人前往大九湖、神农顶等景区游玩，均按划定采办景交车票
。今年受伴侣约请，他需自驾从坪阡古镇前往松柏镇
。启程前，他通过电子地图规划路线，显示沿347国路、画廊路行驶，全程111公里，耗时约2幼时27分即可达到
。 然而，当他驾车行至神农顶景区大门时，却被栏杆拦下
。朱先生反复向工作人员诠释，自己仅需借路国路前往松柏镇处事，并非进入景区观光
。但工作人员以“进景区需采办门票”为由回绝其通畅，并奉告需绕行其他路路
。 无奈之下，朱先生只得折返，改走县路，从沿渡河收费站驶入沪蓉高速，再由兴山收费站下高速转209国路，最终行驶233公里、耗时四个半幼时才到达松柏镇
。 “正本两个多幼时的路，硬是走了四个半幼时
。”朱先生气愤地暗示，湖北文旅集团将公共路路圈占为景区内部路路的做法，“伤的不仅是功夫，更是人心”
。 记者进一步采访坪阡古镇本地居民相识到，目前，通往坪阡、松柏等沿线乡镇的班车及悬挂神农架本地车牌（鄂P）的车辆，可免费通畅该路段，但需遵守“仅通过、一向留”的划定
。景区内全程设有监控，若中途下车停顿，仍需补缴门票用度
。本地居民泄漏，此前免费通畅还限时鄙人午五点半至六点多，经人民反映后才取缔功夫限度
。而对于表地派司的社会车辆，则必须购票方可通畅
。 347国路神农架段，作为当局投资建设的公共路路，本应成为过往司乘的便民通路，为何有通畅限度

？针对上述情况，记者采访了湖北文旅集团神农游览投资集团党委书记、董事长王中林
。他暗示可能有个别存在这种景象，但是绝大部门是不存在的
。只有的确是过境的，是允许通畅的，并没有收钱
。 王中林：根基判断，就是譬喻说你从我的大九湖的班车中心从前，正常你是过境的，或许要1幼时20分钟左右吧，在这个功夫内通过了，就属于正常通畅，但是为什么有的人扯皮呢

？他们就说，上了个厕所，在路上被堵住了
。出现这样的情况，就不好判断，可能在这方面是存在着肯定争议的
。原来我们是收押金，从今年起头我们没有收押金
。 同时，王中林向记者出具了湖北文旅集团神农游览投资集团今年5月30日的一份《关于国路穿行神农顶景区的情况汇报》，其中写路为躲避神农顶景区“国路设卡收费”过境投诉的问题，目前，神农顶选取“以劝为主、稽查为辅”的方式，尝试24幼时全天造过境，治理措施矫捷、动态，结合游客接受水平和感情适应情况，矫捷处置
。对过境的车辆，门口工作人员自动询问、耐心诠释、优质服务，结合游客到达的主张地赐与正确的线路征询，若是需过境神农顶，签定《过境车辆奉告书》后放行；若是景区稽查发现过境车辆“借过境逃票”，擅自停车进入景点拍照打卡游玩，实杏装一次提醒、二次劝离、三次补票”的准则，要求过境车辆补票核验游玩
。 随后，记者就这一情况传递给了神农架林区委宣传部，有关掌管人介绍，表地车过境是没有问题的，可能是工作人员何处沟通上存在问题
。