人民网北京6月7日电 （记者李博）近日，有网友通过人民网“辅导留言板”留言称，北京远郊山区公交线路普遍面对客流分散、空驶率高档问题，建议试点“幼型化、网约化”需要响应式公交。 网友在留言中称，北京远郊山区公交线路普遍面对客流分散、空驶率高档问题，并且山区路路狭幼，传统大车通畅不便，村民居住分散，出杏装最后一公里”难以覆盖，老龄化以及传统“人等车”模式导致公走运行效能欠安。 车辆幼型化方面，投放6—7米纯电动幼巴或新能源面包车，适应窄路通畅，降低空驶成本。站点虚构化方面，无需设置实体站台，而是在村口、卫生所等村民荟萃处设虚构站点，可进行动态调整，不叫覆盖半径不超过500米。 网约公交采取预约乘车，使用APP幼法式可实时预约、查看车辆地位；同时保留电话预约，关照老年群体。运营方采取智能化调度，凭据预约需要借助AI动态规划合乘路线，实现“虚构拼车”。尝试多元化支付，支持扫码、刷卡及现金支付。 收到网友留言后，北京公交集团回复暗示：经核实，门头沟、延庆远郊区线路均为本地交通局委托经营定点班车线路，重要承接周边村镇村民出行。通过客流调查，现有运营模式能满足大部门乘客出行需要。 针对网友关于车型幼型化的建议，公交集团暗示，运营车辆的建设宜凭据客流需要情况，综合思考线路运行前提、客流特点等成分，合理配置运营车辆。目前，委托经营定点班车线路跨度长，且末站充电设施缺失，无法保险陆续不变运营，暂不满足投放纯电动幼巴及新能源面包车的需要。 针对站点虚构化的建议，公交集团暗示，线路及站点调整均需有关行业交管部门核准，严格依照城市公共汽电车客运服务规范及运营造度要求，驾驶员在执走运营工作时必要严格依照指定站位停车、并设置站牌等车站设施，方便乘客辨认乘坐。且山区路路多为村落路路，较为狭幼，若站点虚构、采取动态调整，易导致乘车秩序混乱，无法保险乘客高低车安全，还易引发占路纠纷，加大车辆剐蹭等风险。 针对乘客反映的预约及调度智能化问题，目前公交集团除已开明的定造公交表，通例线路暂不支持预约及虚构拼车，且山区线路客流分散、低频、随机性强，且因信号较弱，定位禁绝，无法依附AI实现APP预约，也无法保障车辆实时地位监控等信息化设备不变使用，服务靠得住性无法保险。此表，乘客多为老年群体，易产生信息不全导致误乘、漏乘等安全风险。 针对支付方式建议，公交集团暗示，当前支付方式重要为扫码（下载北京公交APP、亿通畅APP、北京一卡通APP、支付宝乘车码扫码乘车）、刷卡（市政交通一卡通刷卡乘车）、现金等，使用北京互联网票务 APP手机二维码刷码乘车可享受与市政交发一卡统统常卡刷卡一样折扣优惠，目前暂不支持微信支付。 北京公交集团暗示，下一步将结合线网鼎新以及城乡发展趋向、线路运营等情况，实时做好线网优化、车辆建设、站务设施、乘客预约、支付方式及行车打算调整等有关工作，提升服务意识，保险乘客出行。