6月6日，一列编组55辆满载食用油、汽车轮胎、铝锭等货物的回程中欧班列经由内蒙古满洲里铁路港口入境，驶向武汉吴家山站，今年以来，中欧班劣装东通路”通畅班列已突破3000列。 中欧班劣装东通路”由满洲里、绥芬河、同江北三大铁路港口组成，目前已形成27条不变运行线路，灵通波兰、德国、荷兰等14个国度，串联起国内长沙、郑州、成都等60余个城市。统计显示，今年1至4月，中欧班劣装东通路”累计通畅量占全国总量的32.1%，其中回程班列通畅量占全国回程总量的41.1%。 作为“东通路”的沉要节点，满洲里铁路港口运行持续向好。截至目前，该港口累计实现进出口货运量967.87万吨，同比增长1.2%，创汗青新高。为保障进口货物急剧通关转运，满洲里站持续深入“铁关企”联动机造，依附95306“数字港口”系统，与海关、货代企业实时共享数据、协同办理业务，买通数据传输中的堵点、卡点。 绥芬河铁路港口阐扬通路枢纽作用，通过优化班列作业流程，压缩车辆周转时长，不休提升国际物流大通路保险能力。截至目前，绥芬河站今年累计通畅中欧班列402列，同比增长150%。 同江北铁路港口充分利用“四场一所”联动优势，提升作业打算精准度，提高港口运输效能，实现中欧班劣装快装快卸、优进优出”。岁首以来，同江北港口进出口班列达118劣注货物10.6万吨，较去年同期增长174.4%。