据罗马仕、安克此前颁布的召回布告，召回原因是充电宝的电芯存在原资料调换，导致存在极端情况下或有点火风险。澎湃新闻查问发现，这次被指安全隐患的源头供货企业——江苏三门峡的安普瑞斯（三门峡）有限公司（下称“安普瑞斯”），目前多个有关电池及电芯产品3C认证证书处于“暂停”状态。针对安普瑞斯的电芯问题，6月27日，安普瑞斯一位工作人员回复澎湃新闻称，目前，该公司有出产电芯，都是按有关划定出产的。至于网传的有关问题，市场监管部门在调查中。
针对安普瑞斯的电芯问题，6月30日上午，三门峡市市场监督治理局工作人员回复澎湃新闻称，目前在调查中，后续会统一对表颁布。
6月26日，民航局颁布垂危通知，自6月28日起不容搭客携带没有3C标识、3C标识不清澈、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。另据央视新闻报路，中国民航科学技术钻研院专家介绍，机舱内充电宝自燃带来的危险很大，所以要求会更严格。“从今年的数据来看，已经产生了15起搭客携带的充电宝在空中动怒冒烟的事务，比去年同期增长了差不多一倍。”
澎湃新闻注意到，针对这次充电宝安全问题，有新闻称，问题出在其上游供货企业——安普瑞斯，该企业出产电芯，向多多充电宝企业供货，然而其代工厂违规更换电芯隔阂资料。公开报路也显示，安克这次召回的部门批次基础产品中所使用的电芯品牌出自安普瑞斯。
值得一提的是，从国度市场监督治理总局全国认证认可信息公共服务平台查问发现，安普瑞斯70余项有关认证被标识为“暂停”“撤销”，无数产品名称为“可充电锂离子电池”≈离子电池”“可充电聚合物锂离子电池”等。凭据国度质量认证中心查问了局，安普瑞斯的11项3C证书近况态为“暂停”，证书状态的批改功夫均为2025年6月10日，涉及的产品蕴含锂离子电池、二次锂离子电池、可充电锂离子电芯、可充电锂离子聚合物电池等。
工商登记资料显示，安普瑞斯成立于2014年，注册本钱8349万美元，位于江苏三门峡，是一家从事推算机、通讯和其他电子设备造作业为主的企业。其官网介绍，该公司由美国安普瑞斯全资子公司和三门峡产业发展集团有限公司共同出资组建，重要从事消费类锂离子电池及其部件的出产销售等业务。
公开资料显示，截至2023年，安普瑞斯在国内的累计出产锂电池数量就突破1亿只。在充电宝领域，安普瑞斯是安克、罗马仕、幼米、绿联、倍思等多多充电宝品牌的电芯供货商。
针对安普瑞斯的电芯问题，6月27日，安普瑞斯一位工作人员回复澎湃新闻，目前，该公司有出产电芯，都是按有关划定出产的。至于网传的有关问题，市场监管部门在调查中。该工作人员还称，该公司不接受媒体采访。6月30日，三门峡市市场监督治理局工作人员回复澎湃新闻称，目前在调查中，后续会统一对表颁布。
据一位在充电宝出产企业工作多年的业内人士介绍，目前，充电宝领域竞争强烈，“内卷”严害，好多品牌都是贴牌、代工模式，出产厂家的利润被压得很低。在一个充电宝中，最沉要的零配件就是电芯，仅电芯就占整个充电宝成本的40%-50%，若想压缩成本，很可能在电芯上做文章。并且，电芯的出产必要肯定技术，不是幼工厂就能出产的，通常此类企业的投资都比力大，出产量、订单量都比力大，一旦电芯出现问题会波及好多品牌的充电宝，因而监管的沉点应该放在电芯上，如加强日常的抽检。
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