据表媒报路
，2025年5月泰国国内汽车销售52,229辆
，环比增长10.67%
，同比增长4.73%
，市场活跃度提升
，回暖态势显著。乘用车中纯电动、插电式混合动力、燃油车的销量别离增长118.64%、234.68%和3.19%
，显示出泰国消费者对纯电车型接受度提升
，市场对插混技术的需要强烈
，以及市场的重要驱动力已经转向新能源汽车
，燃油车市场增长相对乏力。 5月
，泰国纯电动汽车销售12,034辆
，环比增长119.8%
，同比增长91.5%
，占本月汽车总销量的25.6%。其中
，比亚迪 DOLPHIN（比亚迪海豚（参数丨图片））销售1,681辆
，是最畅销车型
，市场占有率达14.0%。亚军是比亚迪 SEALION7（比亚迪海狮07 EV）
，销售1,380辆
，季军来自特斯拉Model Y
，销售1,056 辆。 日前
，马来西亚首相安瓦尔·易卜拉欣（YAB Dato' Seri Anwar Ibrahim）在吉隆坡2040处所打算（PTKL2040）启动典礼上颁发：公共交通将取代个人车成为首都发展主题支柱。当局将力推捷运、自行车路等新基建项目
，确保“城市为大无数人服务”。吉隆坡市长拿督斯里·迈穆娜·莫哈末·沙里夫(Datuk Seri Maimunah Mohd Sharif)明确指标：2040年公交使用率提升至70%。PTKL2040打算
，将通过交通沉组、绿地扩容（人均20㎡盛开空间）及数字化治理
，打造更宜居的“亲民吉隆坡”。 广汽传祺马来西亚总代理WTC Automotif颁发
，全新C级SUV车型Emkoo已正式在吉隆坡Segambut工厂启动本土组装出产
，预计今年第三季度上市。此举将添补品牌在马来西亚市场的C级SUV空缺
，为消费者提供全新选择。Emkoo凭借超大空间、智能化配置及本土化出产战术
，有望成为马来西亚B级SUV市场的新焦点。 日前
，幼鹏汽车颁发在印尼启动其全球首个海表本地化出产项目
，X9右舵版将于7月在雅加达Cikarang工厂投产
，由合作方PT Handal Indonesia Motor（HIM）掌管组装
，成为幼鹏首个海表出产基地。印尼经销商Erajaya Active Lifestyle（ERAL） 作为官方合作同伴
，主导销售与服务网络建设
，强调产品将推动印尼电动汽车遍及。幼鹏东南亚业务掌管人Sam Chu暗示
，印尼本土化是品牌全球化的里程碑
，未来将加快东南亚技术平权与市场渗入。 本地媒体暗示
，比亚迪在印尼的扩张之路面对三沉挑战：其一
，消费者认知壁垒
，印尼用户对电动车的使用逻辑普遍陌生
，存在续航焦虑、安全性质疑等误会。比亚迪需投入大量精力造就市场
，诠释“电动车性质是生涯方式刷新”
，而非单纯交通工具代替。 其二
，红海竞争与售后短板
，印尼电动车品牌激增
，价值竞争强烈。比亚迪虽以“全球销冠”技术背书
，但售后网络覆盖率远不及丰田等日系品牌
，消费者维建方便性存忧；其三
，区域渗入不及
，二线城市及偏远地域接受度低迷。 专一于客户履历钻研的新加坡征询机构Differential Singapore
，日前颁布首份菲律来宾户履历指数（CXI）钻研汇报指出
，中国汽车品牌产品中意度（总分1000分）均匀得分841分
，在缩幼与日本品牌（866分）的差距
，成为菲律宾市场增长最快的力量。比亚迪等中系品牌凭借电动化技术、创新设计及高性价比战术
，在年轻消费者中赢得显著份额。 钻研同时指出
，97%的菲律宾消费者购车前依赖数字渠路钻研车型
，社交媒体与品牌官网成为中系车传布技术优势的主题阵地。Differential Singapore区域经理Sigfred M. Doloroso指出：中国品牌的创新速度在沉塑竞争规定
，但日系品牌的持久口碑仍是挑战。未来输赢取决于本土化服务能力与电动化生态建设。