近期 ，北溪天然气管路爆炸令位于欧洲北部的波罗的海吸引了各人的眼球 ，那么 ，今天就从地理与人文的视角来谈谈波罗的海。
波罗的海是欧洲的北部的内海 ，是世界上最大的半咸水水域 ，位于斯堪的那维亚半岛与欧洲大陆之间。长1600多公里 ，均匀宽度190公里 ，面积42万平方公里 ，均匀水深55米 ，最深处位于哥特兰海沟 ，深度达到459米。单从数据上看还不错 ，但现实上 ，波罗的�？俺剖澜缱罘夤氐暮Ｑ笾� ，狭长的斯堪的纳维亚半岛 ，险些将它全数包抄 ，只有西南侧通过一些狭幼水路与大西洋连通。
波罗的海被瑞典、俄罗斯、丹麦、德国、波兰、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛9个国度的陆地环抱。宰割波罗的海东部岸线的 ，是一个以“芬兰”定名的 ，深刻大陆400公里的海湾——芬兰湾。芬兰湾的面积和纵深 ，正本有机遇大大增长的。从地图上我们能够看到 ，芬兰湾东部 ，顺着其延长方向有两个面积巨大的湖泊：拉多加湖、奥涅加湖。其中前者是欧洲面积最大的淡水湖。
芬兰湾与维斯瓦河下游之间 ，就是“波罗的地域”。整个地域罕见十条体量不大、源自波罗的丘陵河道 ，独立流入波罗的海。今天充任立陶宛与俄罗斯加里宁格勒州界河的“尼曼河”（也译涅曼河） ，在昔时也是普鲁士板块的北方天堑。所谓“普鲁士地域”所初所指向的 ，就是维斯瓦河——尼曼河之间的沿海平原。
不外后来在德意志人以“飞地”的大局 ，殖民普鲁士并立国之后 ，为了买通与德意志本土的通路 ，归并了奥得河与维斯瓦河之间的波兰领土 ，“普鲁士”的概想也扩大到了这部门地皮上（西普鲁士）。
东普鲁士目前已经跟德意志人没什么关系了。在苏联代表斯拉夫民族 ，战胜德意志人之后。东普鲁士故地 ，又被苏联和波兰所宰割。更由于波罗的海国度的独立 ，俄国斯所占据的这部门东普鲁士领土（加里宁格勒州） ，最终演造成为了一块被波兰和立陶宛包抄的“飞地”。
与大无数半岛一样 ，斯堪的纳维亚半岛 ，内容上也是一条延长入海洋的山脉——斯堪的纳维亚山脉 ，加上沿海平原所组成的。其中生涯在斯堪的纳维亚山脉西麓 ，面向大西洋一侧的维京人 ，演造成了今天的挪威人；向东面向波罗的海一侧的维京人 ，则成为了瑞典人；至于日德兰半岛 ，就是丹麦了。从地缘地位来看 ，面向西欧海岸线扩张的机遇 ，属于丹麦和挪威 ，瑞典人则更有机遇建成一个环波罗的海王国。
波罗的海的北部海域被称之为“波的尼亚湾”。海湾西岸为斯堪的纳维亚半岛北部 ，东部则是另一个半岛形半岛——芬兰半岛。芬兰半岛的南部 ，则是将之与波罗的地域分隔开来的 ，面积只有波的尼亚湾四分之一的“芬兰湾”。
作为欧洲北部唯一的山脉 ，斯堪第纳维亚山脉的存在 ，使得整个半岛沿岸破碎崎岖 ，海岸线崎岖多样 ，海中岛屿多、港湾多、暗礁多、海峡多 ，造就了好多天然良港（尤其是西侧挪威境内）。相比之下 ，波罗的沿岸的其他地域 ，尤其是气象上更具竞争力的波罗的地域、中欧平原沿海地域 ，则在冰川和海洋、河道的作用下 ，把海岸线打磨的十吩旖缓。波罗的海是北欧国度的沉要航路 ，也是俄罗斯通往武威和北大西洋的沉要通路 ，战术地位极度沉要。
波罗的海沿岸的重要港口有哥本哈根、基尔、奥本罗、吕贝克、什切青、格但斯克、克莱佩达、里加、塔林、加里宁格勒、圣彼得堡、赫尔辛基、斯德哥尔摩、马尔默等。波罗的海是北欧沉要航路 ，也是俄罗斯与欧洲业务的沉要通路 ，是沿岸国度之间以及通往武威和北大西洋的沉要水域 ，从彼得大帝时期起 ，波罗的海就是俄罗斯通往欧洲的沉要出口。
船舶出入波罗的海 ，能够选择从两个出�？诮�。第一个出�？谑翘烊怀龊？� ，是丹麦和瑞典之间的厄勒海峡 ，内侧是波罗的海 ，往大西洋方向走是卡特加特海峡。厄勒海峡极度狭幼 ，最窄处只有4公里 ，长达110公里 ，但宽度仅4～28公里 ，水深12～28米 ，在瑞典与丹麦西兰岛之间 ，一头连着波罗的海 ，另一头则连着卡特加特海峡 ，它一旦产生战争很容易关闭 ，更何况双方的丹麦和瑞典都是汗青上有名的军事强国——当然此刻的军事实力也不弱。丹麦以区区幼国而能在汗青上跻身欧洲强国之列 ，这与把守这个海峡不无关系。
第二个出�？诰褪悄喜嗟幕撕� ，是人为构筑的 ，属于德国。这条运河构筑于20世纪初期 ，构筑主张是方便德国东部港口出海 ，由于德国东部的基尔港等港口通过这条新构筑的运河进入大西洋 ，比从厄勒海峡出海要缩短700多公里 ，节俭大量燃油和功夫。并且德国也脱节了对丹麦的依赖 ，因而这条运河的构筑寂仔经济主张也有军事政治主张。这条运河的构筑使得德国从一个偏沉内陆的国度造成了一个海洋优势更显著的国度 ，对于德国的国际化进出是不言而喻的。
基尔运河西南起于易北河口的布伦斯比特尔科克港 ，东北至于基尔湾的霍尔特瑙港 ，横贯日德兰半岛 ，全长53.3海里 ，是衔接武威和波罗的海的沉要航路 ，故别名“武威－波罗的海运河”。目前这条运河不仅是波罗的海国度的经济命脉并且是欧洲最忙乱的水路 ，每年通过的船只数量有六万多艘 ，运输的货物以煤炭、石油和矿石、钢铁为主。
波罗的海沿岸大无数国度的海岸线都只有波罗的海这一段 ，也就是说 ，他们的出�？� ，都极度依赖波罗的海。好比俄罗斯 ，由于北部濒临北冰洋 ，通航难度较大 ，而摩尔曼斯克固然受北大西洋暖流影响 ，是罕见的高纬度不冻港 ，但地位又比力偏 ，所以他与其他处所的交往 ，好多时辰就要通过波罗的海。
其他国度情况根基上也差不多。也正因如此 ，波罗的海每年经过的船舶都超过4万艘 ，是欧洲沉要的海运通路。这个时辰 ，矛盾点就出现了：一方面 ，波罗的海的确很封关 ，要出去的话的确挺麻烦；另一方面 ，它的确也是沿岸国度比力便捷的出海通路。另表 ，在波罗的海与大西洋之间 ，类似的海峡数量还不少 ，好比斯卡格拉克海峡、卡特加特海峡、大贝尔特海峡、幼贝尔特海峡、里加海峡等�？杉� ，想要从波罗的海进入大西洋 ，是多么的麻烦。
现实上 ，不仅仅是波罗的海 ，欧洲南北两侧的大无数海域 ，好比里海、黑海以及地中海等 ，都属于相对封关的海面 ，与大洋隔着狭长的海峡或者运河；对它们来说 ，要想真正阐扬出海运枢纽的作用 ，还是必要沿岸国度的共同与合作才行 ，而非因乌克兰军事矛盾而出现的割裂情况。
波罗的海在瑞典和芬兰一侧的海岸十吩扉岖 ，通常多岩石 ，而波罗的海南部则平展且毫无特色。古代岩体的结晶岩在波罗的海地盾沿北部海岸露头 ，部门被漂移的冰川和海洋沉积物所覆盖。在瑞典东南部 ，狭长的厄兰岛和哥特兰岛由古老的石灰岩组成 ，部门被沙质漂移沉积物覆盖；瑞典南部的博恩霍尔姆矩形岛则由一块巨大的花岗岩碎片形成 ，其高耸的绝壁是由岩层的断层形成的。
在波罗的海东部 ，冰川沉积物覆盖着僵硬的岩石 ，再加上海水的不休冲击拍打 ，塑造了岩石巨大且不规定的状态；南部的波美拉尼亚海岸则比力平展 ，沙丘和沙嘴环抱着盐度极高的泻湖。
因其地理地位和气象前提 ，再加上极低的含盐量 ，每年波罗的海及其海岸城市有大面积被海冰覆盖着 ，占据其表表积约45%。冰在仲春或三月达到最大面积值 ，一部门冰位于波的尼亚湾的最北部盆地 ，那里的海冰厚度约为70厘米 ，冰的厚度越往南越薄。
波罗的海沿岸国度是受源自英国的第一次工业革命的影响较大的地域 ，德国、瑞典、芬兰和丹麦等国很早就实现了工业化 ，出格是北欧三国（瑞典 ，挪威 ，芬兰）受一战及二战战火的影响相对较幼 ，加上波罗的海较畅达的水运 ，工业都很蓬勃。瑞典的铁矿、芬兰和丹麦的造船和船舶机械、瑞典哥特堡的汽车造作和轻型机械 ，都是沿岸沉要工业。波罗的海沿岸国度是当来世界上最富庶的地域之一 ，当然列国情况也不尽一样 ，见下表所示。
从上表能够显著看出 ，原华约系统的爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚、波兰及俄罗斯由于汗青及其地理文化等原因 ，远不如北欧及德国富足。
俄罗斯固然河山开阔 ，但不足不冻良港 ，俄罗斯波罗的海出�？诠倘幌蛭魍ㄏ虼笪餮蟮穆废呦嗟逼獒�；但圣彼得堡相对于从北方的白海启程 ，经由巴伦支海绕行一大圈达到西欧 ，不仅距离削减了将近1000多海里 ，并且极寒的北方地带终年冰封 ，可能航行的功夫很短。因而 ，波罗的海险些是俄罗斯与西欧的唯一海上业务通路 ，说关系俄罗斯的国运也不为过。
由于波罗的海较为封关 ，对于瑞典来说 ，山海相夹的限度使其命运与波罗的海地域的博弈缜密相连。瑞典东有俄罗斯 ，南有德国 ，丹麦又卡住了波罗的海出�？�。瑞典与俄罗斯北方战争失败之后根基上就退出了抢夺欧洲霸权的行列。
德国北与丹麦相连并邻武威和波罗的海与北欧国度隔海相望 ，是欧洲邻国最多的国度。德国海岸线长2389千米 ，但绝大部门海岸线都在封关的波罗的海内。德国两次挑起世界大战 ，两次战败 ，某种原因与德国水师被英国水师关闭在武威及波罗的海有很大的关系。
波罗的海的深度相较世界上无数海域来说较浅 ，均匀深度55米 ，最深处或许460米。对比同在大西洋的墨西哥湾 ，墨西哥湾均匀深度1512米 ，最深处超4000米。
波罗的海是面积最大的半咸水内海 ，占据了从前几个冰河时期由冰川侵蚀形成的盆地 ，而波罗的海的盐度则远低于世界其他海水的盐度 ，约为0.7% ，全球海水的均匀含盐度则是3.5%。其他低盐海域例如黑海 ，含盐度也能有2%左右 ，远高于波罗的海。
这是由于波罗的海的水下 ，是好多个曾被冰盖覆盖地域的遗留盆地 ，它随着斯堪的纳维亚冰盖在北极结尾消融和退缩时而出现的。约莫14000年前 ，冰覆盖了整个北欧 ，南至此刻的德国至波兰海岸线。公元前7700年 ，冰川融水已经形成约尔迪亚海 ，从此刻的斯卡格拉克向东延长 ，穿过遍布湖泊的瑞典南部 ，一向到拉多加湖 ，越过芬兰湾的弯路。直到一千年后 ，瑞典北部只剩下了少量的冰盖和一片淡水湖。
约莫在公元前4500年 ，全球气温升高导致此刻波罗的海和武威之间的冰川消融了更多 ，自从冰川的巨大沉量被移除后 ，很多环抱大海的低地地域一向在缓慢地反弹。然而 ，海平面上升的速度还是略高于陆地抬升的速度 ，因而陆地隆起形成了险些没有潮汐的波的尼亚湾和海底遍布盆地的波罗的海。
波罗的海周围的陆地轻微隆起 ，因而海水和出水口都很浅 ，再加上海域左近大量的淡水径流 ，决定了其含盐度低的海水特点。来自约莫200条河道的淡水流入海洋 ，从西南部引入的盐分又在波罗的海形成了阶梯形盐度。
流入波罗的海的淡水河道中 ，维斯瓦河和奥得河都拥有典型温带大陆性气象的河道特点 ，它们蒸发率低 ，每年又城市因春季融雪而膨胀 ，从而进一步削减波罗的海的盐度。相比之下 ，由于没有大量淡水流入 ，衔接波罗的海和卡特加特的丹麦海峡的盐度就要比波罗的海高好多。
另表 ，波罗的海大体上处在西风带的节造领域内 ，这里不仅终年流行西风 ，并且还有北大西洋暖流充足的水汽水汽供给 ，因而北欧地域的降水相对比力丰硕 ，年均匀降雨量在根基上在500毫米以上 ，部门地域降雨量可达1000毫米左右 ，丰硕的地表径流源源不休注入波罗的海。
据统计 ，注入波罗的海的河道有250多条 ，年径流量约莫为4370亿立方米 ，约莫为我国长江年径流量的一半和黄河径流量的约8倍 ，大量淡水的汇入使得波罗的海里的盐分得到稀释 ，因而海水含盐量变得较低。
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