今年是比亚迪“闪充”全面上架的元年 ，最近刚实现换代的元PLUS（参数丨图片）也用上了 。作为换代车型 ，第三代元PLUS的升级力度还不止这些 ，下面我们一路来捋一捋 。
先从表旁观起 ，第三代元PLUS与老款相比还是有不少变动 ，前脸仍可见王朝家族的贯通式镀铬饰板 ，但大灯组造型越发上扬 ，前包抄的獠牙式饰板造成一体式 ，侧面用上了半暗藏式门把手 ，车尾则削减了老款的活动氛围 ，整体变得越发圆润鼓满 ，略显清淡 。内饰布局也相应调整了 ，好比方向盘、仪表盘和空调出风口形状都焕新了 。
当然 ，以上的扭转只能算是幼打幼闹 ，第三代元PLUS真正的升级是用上了e平台3.0 Evo架构 ，从老款的先驱布局造成后驱布局 ，电机功率也有所提升 ，提供200kW和240kW两款电机 。同时还多了一个180L的前备厢 ，大大增长了储物空间 。
最后 ，第二代刀片电池与闪充技术也没有落下 。相较于老款的400V ，第三代元PLUS的补能效能提升了好几个维度 。CLTC纯电续航也比老款增长了 ，提供540km与630km两种 。
智能辅助驾驶层面 ，第三代元PLUS持续选取天神之眼C驾驶辅助系统 ，但这回不是全系标配 ，并且还提供天神之眼B驾驶辅助系统作为选装项 ，同样除入门版表 ，其余车型均可多花1.2万元加装 。
540km当先型 ，领导价11.99万元 。除了没高阶智能辅助系统、悬架软硬调节 ，以及中控屏幕只有12.8英寸 ，第二代刀片电池、闪充技术、360度全景影像、通明底盘、200kW后置电机、540km续航里程、前排座椅透风/加热职能全都标配 ，适合对智驾无感的用户 。
540km超过型 ，领导价12.99万元 。比入门版贵了1万元 ，多了15.6英寸中控屏、天神之眼C辅助驾驶系统、全景天幕、自适应前大灯、车顶行李架、自动关合式进气格栅、悬架软硬调节、后排杯架和雨量感应式雨刷 ，并具备天神之眼B激光雷达版的选装资格 。
630km超过型 ，领导价14.29万元 。比540km超过型贵了1.3万元 ，电机从200kW提升至240kW ，零百加快从6.6秒提升至5.9秒 ，纯电续航也多了90km 。与此同时 ，这个版本还升级了19英寸轮毂、电动后备厢（带影象）和车载冰箱 。
630km卓越型 ，领导价14.99万元 。比630km超过型贵了7000元 ，增长了12英寸HUD、前排座椅电动影象、256色车内氛围灯、16扬声器、副驾腿陀注方向盘加热和电动前备厢等职能 。
对比完一圈 ，第三代元PLUS的升级还是有改到痛点上 ，不仅提升了车内空间 ，还把续航和补能效能提升起来 ，让这台代步幼车又有了持续收割销量的本钱 。而这四款配置中 ，幼编感触540km超过型齐全够用 。当然 ，若是你的预算丰裕 ，那就直接上顶配吧！
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