目前，特斯拉 Model 3 在日本市场起售价为 531.3 万日元（IT之家注：现汇率约合 22.6 万元人民币），Model Y 起售价为 558.7 万日元（现汇率约合 23.8 万元人民币），消费者购车除可享 127 万日元（现汇率约合 54125 元人民币）清洁能源汽车 (CEV) 补助表，在东京部门区域还可额表享受 80-100 万日元（现汇率约合 34094 - 42618 元人民币）处所补助。也就是 Model 3 本地得手价低至 304.3 万日元（现汇率约合 13 万元人民币），对于消费者而言促销力度较大。
公开信息显示，截至 2026 年 4 月，特斯拉在日本 146 个地址运营着 726 个超等充电桩，覆盖武威路至冲绳，特斯拉称到明年公司将在日本市场建设超千个充电桩。
从市场格局来看，日本进口车市场持久由德系豪华品牌主导。凭据行业数据，2025 年梅赛德斯-奔腾以靠近 5.1 万辆的销量位居第一，其后顺次为宝马、公共和奥迪。只管丰田、铃木、日产、比亚迪等厂商均已在本地推出电动汽车产品，但目前日本电动汽车遍及率整体仍处于较低程度。不外，有分析人士以为，受中东大势影响导致的燃油价值不确定性，可能会促使更多日本消费者从汽油或柴油车转向电动车。
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