凭据民航局要求，为切实保险航空运行安全，自6月28日零时起，不容搭客携带没有3C标识、3C标识不明显、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
6月28日，新规执行首日，新京报记者来到首都机场，航站楼出入口、值机岛、安检现场等区域增设了提醒海报，安检区域增设充电宝检验台，方便搭客提前检验所携带的充电宝是否切合要求。
新京报记者从首都机场、丽江机场方面相识到，不切合要求的充电宝，机场将集中交由有资质的专业机构规范措置。此表，首都机场的搭客可选择将充电宝快递回主张地。
6月28日上午，首都机场二号航站楼所有入口处，安保人员不休地提醒搭客从今天起头，没有3C标识的充电宝不能携带上飞机，搭客可提前自行查抄。航站楼内，机场广播也播报着这一提醒。
记者把稳到，在安检现场的前面增设了提前检验充电宝的查抄台，四位安检员提醒搭客能够在这里提前查抄充电宝是否切合上机划定，不少搭客自动从包里拿出充电宝交由安检员查抄。“您这款充电宝没有3C标识，依照新划定，不能携带上机。”一位安检员提醒搭客说�？吹酱羁陀行┎唤�，安检员拿出筹备好的宣传书页耐心诠释，很快搭客自动将充电宝抛弃在置物筐内。
固然新规颁布功夫不长，但是好多搭客已经通达。记者采访时，一位年长搭客和老伴儿从北京回老家，女儿前来送行�；姑坏桨布齑�，老人付托老伴儿：“提前把充电宝拿出来让人查抄，要是不切合划定，咱就让闺女带回去。”在检验台，安检员当真查看了这位搭客的充电宝，暗示切合上机划定，能够携带上机。
记者在安检区域探访的半个多幼时里，充电宝检验台查抄出来的不切合划定的充电宝并没有设想中那么多，三个置物筐都没有放满，大部门搭客的充电宝经查抄都能够携带上飞机。
记者从首都机场方面相识到，对于搭客自弃的充电宝，属于无3C强造认证的、有安全隐患的缺点产品，首都机场将集中交由有资质的专业机构规范措置。
记者从丽江机场相识到，为保险公共安全，搭客自弃的充电宝会由机场安检统一网络后，移交给具备资质的危废处置中心进行专业措置，预防因不当措置引发安全风险。
记者在采访中发现，部门搭客将不切合登机要求的充电宝交由送行搭客带回，大部门搭客自弃在置物筐中，还有一些搭客选择将充电宝快递回主张地。
在首都机场二号航站楼一层7号门对面的顺丰快递点，记者看到不少搭客在这里办理充电宝托运�？斓萦赘缢担骸俺涞绫γ挥�3C标识的也能快递，您把这张单子贴在充电宝上，扫码下单。”记者观察了列队办理快递业务的八位搭客，其中五位是办理快递充电宝。
记者从丽江机场方面相识到，6月28日起，丽江机场将为搭客提供充电宝免费暂存服务，暂存地位为航站楼四层值机岛B岛岛尾柜台，暂存期限为7天，工作人员将为搭客开具回执单。如搭客办理了充电宝暂存服务，请在暂存时限领域内凭回执单领取，逾期将视为自弃处置。
最单一的法子是看下充电宝上有没有清澈的3C标识，另表，凭据民航局的要求，被召回型号或批次的充电宝也不能携带乘坐境内航班。搭客可通过国度市场监督治理总局缺点产品召回技术中心官网查问充电宝是不是已被召回型号或批次�；凰愣疃芰靠刹握眨╓h瓦特幼时=V额定电压*mAh额定容量/1000）公式。
充电宝除了要满足新的安检要求表，凭据民航局〖航搭客不容/限度随身携带和托运物品目录》要求，搭客还应注意充电宝只能随身携带，严禁在托运行李中携带充电宝；严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司核准且不得超过两个；严禁携带标识不清的充电宝；严禁在飞行过程中使用充电宝。
记者从丽江机场获悉，国表出产的充电宝不用遵循新规检验，按原要求尺度执行�？煞聪虺涞绲牟�，查抄尺度也按原要求执行。
好多搭客不何在机场候机时，若是没有充电宝，一旦手机没电，通讯、购物等城市受到影响。记者从首都机场、大兴机场相识到，航站楼公共区域、候机楼均设有免费的充电设施，搭客可为手机充电。大兴机场还设有充电宝租借柜，满足搭客充电需要。
在本次新规中，最显著的变动是充电宝必须有3C标识才可携带乘坐境内航班。什么是3C认证？国度市场监督治理总局官方公家号“市说新语”颁布的信息显示，中国强造性产品认证（China Compulsory Certification）简称“3C认证”，是我国依照市场化、国际化准则对涉及人身健康安全环保的产品执行的市场准入造度。凭据《认证认可条例》，凡列入强造性产品认证目录的产品，该当经过认证并标注认证标识后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。截至目前，3C认证造度共覆盖16大类96种产品。
值妥贴心的是，国度市场监督治理总局颁布布告，自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源执行3C认证治理。自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标识的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。这也就意味着，采办于该日期之前的充电宝可能会存在没有3C认证的情况。
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