5月28日凌晨，一辆载满河南邓州周边等地乘客的大通客车，从浙江荆门启程赶回邓州，经过G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段，追尾前方一辆半挂货车，造成13人殒命（含司机）、3人受伤。经官方调查，涉事客车核载9人，实载16人，为非营运车辆。
29日，红星新闻记者赶赴邓州。多名在荆门打工并乘坐过此类黑车的本地人通知记者，这种黑车在邓州林扒镇、孟楼镇已形成“风尚”，表出打工的人只有主张地没有直达的高铁或者火车，不少人都坐过。
据介绍，黑车通常在晚上六七点启程，躲过交通部门稽查后下，在高速上一路狂奔，除了加油、乘客上厕所中途一向。和正规的运营大巴相比，黑车在第二天凌晨五点左右就能到达荆门，这也正是不少人选择此类黑车的原因——速度比正规大巴快。
“坐了一回再也不坐了，我说迟早要出事。”自从2023年岁首坐了一次从邓州刁河店发往荆门的黑车后，张某再也没敢坐，“核载9人的车装了十几幼我，车厢里面人挤人，后面还装着行李，不系安全带，太危险注定要出事。”
记者获取的一段视频显示，有乘客今年1月份坐过这条线路上的黑车，同样现实核载只有9人，但其时车内坐满了16人，车内的座椅被加到了5排。
邓州是南阳的人丁大市，凭据2024年邓州市国民经济和社会发展统计公报，全市常住人丁121.22万。29日，红星新闻记者在本地走访时相识到，作为沉要的产粮地域，邓州表出务工的人数不少，而荆门是首选的几个大城市之一，送表卖、家政服务、装建行业是不少人的选择。每年春节和夏收，不少务工人员会返家，荆门回邓州并没有直达高铁，老乡之间“捎上一段”的拼车成为不少人的首选，而这也成为黑车发展的温床。
邓州本地的黑车市场发展功夫并不长，约莫在三四年前，由正本真正的个人车主在微信群内邀人拼车，逐步演变为黑陈废板采办车辆专门改装拉人。在荆门从事装建行业多年的张某回顾，以前都是真的个人车，去荆门或者回邓州的老乡捎上一两幼我，钱也都是象征性地给一点，不会太多。
“不知路谁起头专门做这笔生意，一个黑陈废板开启之后，忽然一窝蜂地都出来了。」嘏某说，做黑车生意的人每天在“邓州荆门老乡群”“邓州荆门信息互换群”内转发新闻。内容根基固定：“个人车找人，今全国午拼个油费，从荆门、闲林、五常、留下、牌坊、仓前、余杭、瓶窑，回邓州、陶营、林扒、高集、都司、孟楼、秦集、老河口。”
但其实乘车的人都知路，“拼个油费”不外是黑陈废板用来避人耳主张幌子，车辆不是真正的个人车，而是专门跑荆门至邓州线路的车辆。车型有依维柯，也有大通客车，为了拉更多的人，一些黑陈废板会将原厂座椅拆掉，装置上更幼的板凳。
“我就坐了那一回我再也不坐了，我说迟早要出事，一出事立马就要查处他们。”自从2023年岁首坐了一次从邓州刁河店发往荆门的黑车后，张某再也没敢坐。“核载9人的车装了十几幼我，车厢里面人挤人，后面还装着行李，都不系安全带，太危险注定要出事。”
从邓州市区启程前往荆门全程约1000公里，仅高速公路用度就靠近500元，车辆的油费又在800元左右。“我们村就有个幼伙子专门买了个车干这个，有的黑陈废板还雇司机，买好几个陈反回跑，我之前相识到，司机跑一趟价值在500元左右。」嘏某说，黑车跑一趟的成本在1800元左右，若是像正规大巴一样只收220元的用度，依照鉴定人数载客，那注定是要亏蚀的，“若是想要赚得更多，只能超载”。
“正本顺风车就是老乡过年回家，顺路方便捎幼我，坐车后轻易给点，但是此刻竟然发展成职业的了。以前都是200元钱，慢慢地价值还都抬起来了。”因而黑车的领域起头扩大，以林扒镇为中心的邓州周边乡镇都是此类黑车的运营领域，淡季价值在260元左右，旺季的时辰甚至涨到300元以上，比正规客运大巴价值都高。
至今仍在荆门干表卖员的刘先生今年1月份坐过这条线路上的黑车，上车后他拍了一个两秒的短视频，这个短视频成为如今已偃旗息鼓的黑车已经的一个缩影。
与出事的那辆车一样，刘先生坐的也是大通客车，现实核载只有9人，但其时车内坐满了16人，车内的座椅被加到了5排。“这车每次都超载，人数不会低于15个，必须得坐满了才会发车。”刘先生说，黑车通常下午会在邓州市各个乡镇周边依照约定拉客，直到晚上六七点左右才发车，不会在白日发车，为的就是可能避开路路上的稽查。由于坐车的人多，黑车不愁生意，价值低的甚至不会拉。
今年1月份，刘先生询问是否有从荆门阿里巴巴总部左近回邓州的车辆，对方暗示车上还有空座，价值是260元。刘先生疑惑此前不都是220元吗？对方斩钉截铁地回复说“拉不了”。焦急回家的刘先生只能坐了这趟黑车，约莫十个幼时的旅程中，只有在高速服务区加油时才会停息，让乘客下车透风、上厕所，加完油之后又马一向蹄地赶路，到了邓州之后他给对方二维码扫了260元车资。
刘先生也提到，最起头去荆门打工时，那时辰黑车市场还没有泛滥，老乡之间的个人陈翻上一两幼我添补油钱，司机累的时辰还能相互换着开车，但后来就演造成专门的黑车生意。这些黑车的派司并不局限于邓州本地，湖北襄阳、浙江荆门的车牌都有，“之前我坐的时辰还是老板自己开车，后来人家就雇司机了，自己在家里�？卣胰司托�。”
从事这条黑车线路的老板们平日就在荆门市余杭区左近，他们很少进市中心，从荆门启程的黑车时时在闲林、五常地域转悠接人。刘先生居住的幼区就在这些黑车荟萃地旁边。这次变乱后，黑陈废板们望风披靡。“都得到新闻了，我昨天从他们门口过的时辰，那些老板们都拿着切割机在拆除装置的座椅。”29日下午，刘先生亲眼看见了荆门本地的交通部门工作人员查一辆黑车。
而那些已经在各个微信群内疯狂招揽客源的人，在此时也急于撇清自己的关系。红星新闻获取的一份微信谈天纪录显示，一名微信群主5月26日曾在某微信群颁布揽客信息，但在28日其忽然将微信群名改为“家长互换群”，并留言“此群为家长互换群，为了各人利益着想不容刷告白”。
一名在微信群内的本地人通知记者，这些微信群原来就是重要互换拼车信息的。而另一个微信群内，群名正本为“邓州—荆门资源群”，28日下午群名显示被群主改为顺风车群，而后又改为车友群�；褂械奈⑿湃褐苯忧采�，但群内最后的谈天页面仍旧是各类“车找人”的揽客留言。
记者尝试拨打此前群内的多个号码，至少十余个电话都无人接听，偶有拨通的电话，对方也暗示“这两天出事，不敢跑了”“最近跑不了”“你坐大巴吧”。
据澎湃新闻报路，涉事黑陈废板其中一报答林扒镇居民海某，驾驶事发鄂F8A7L8车辆的司机为汤某某。29日，红星新闻记者在林扒镇周边走访，一名老年女子指引记者来到汤某某居住的村庄汤营。其家门紧关，敲门没有人回应，只剩下门口的狗在看家护院。
这名老人通知记者，她和汤某某母亲是一个处所的，事发当天眷属接到新闻后就往南阳去了，到此刻都没有回来。而林扒镇周边居民大多都通达此事，坊间的各类新闻杳如黄鹤，居民震惊于殒命人数，对之前坐过的这类黑车感应后怕，暗示以来再也不敢坐了。
涉事老板海某就居住在林扒镇上的林扒幼学旁边，记者到达时其家中无人，门窗布满了尘埃，没有人居住的痕迹。一旁的邻居通知红星新闻，海某父母都已经归天，他自己也终年不回家居住，即便回家也只是短暂的停顿，待的功夫不会很长，此前见到过海某开着载人的车回家。
“他们家之前住在林扒镇的正街，后来因事就把正街的屋子给卖了，在林扒幼学门前的一条幼小路盖了此刻的屋子。”记者在林扒镇走访期间，一名熟悉海某的村民通知记者，这几年海某一向待在荆门，看了新闻之后才知路这次出事的车辆竟然是他的，如今海某已经被有关部门带走调查。
在这次变乱中遇难的乘客大多为邓州林扒周边的村民，本地的村民暗示，这几天正值麦子成熟时期，出事乘客中有些可能是为了赶回家助忙割麦子。
28日，红星新闻记者在南阳市中心医院走访时相识到，这次受伤的其中两名患者别离是郝某某和王某某，其中郝某某在荆门从事保洁服务工作，这次回家是探望生病的前辈，王某某此行也是这个主张。
而车祸中幸存的幼女孩是河南淅川县人，她和奶奶一块乘坐的这趟黑车，产生车祸以来奶奶由于伤势过沉离世，如今幼女孩还在救治傍边。
变乱产生后的邓州，麦浪正黄。往年这个时辰，表出打工的人会像候鸟一样赶回来，助家里的老人收割。只是今年，林扒镇、孟楼镇左近的几个村庄里，有些人家再也等不回家人了。
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