近年来 ，全球贸易航天急剧发展 ，在轨航天器数量激增 ，传统依赖地面站逐一管控的模式已难以为继 ，空间碎片碰撞等安全风险也随之上升。若何实现太空安全防护与卫星智能在轨治理 ，推动卫星和星座从被动响应走向自主决策 ，成为行业亟待突破的课题。
“未来的卫星和星座 ，可能会像L4级自动驾驶汽车一样 ，具备在太空自主环境感知、工作规划和机动决策的能力。”在近日进行的第十二期“好望角科学沙龙”上 ，中国科学院西安光学精密机械钻研所（简称“西安光机所”）副所长邵晓鹏暗示 ，“太空智驾时期」佚在加快到来。
在邵晓鹏看来 ，未来卫星不仅要“看得见” ，更要“看得懂、会决策”。实现这一指标 ，首先要破解航天光学系统持久面对的多沉矛盾：高机能与低成本不成兼得；卫星既要轻量化 ，又要具备招架太空极端环境的能力；海量遥感数据受限于星地带宽 ，难以实时回传。例如 ，单颗亚米级遥感卫星日均可产生TB级原始数据 ，但单日现实下传量仅几十GB ，其中云层、海洋、暗布景等无效数据占比超七成 ，严沉挤占带宽、牵累响应。
同时 ，在轨算力不及更是一路难关。地面成熟AI模型所需的算力 ，其功耗和体积远超卫星平台承载能力；太空辐射以及零下40℃至零上60℃的温度交变环境 ，也使大量地面规划难以直接移植。
“传统范式在纯物理域‘建建补补’ ，性质上是在做弃取。”邵晓鹏说 ，能否转换思路 ，将部门物理加工问题转化为信息处置问题 ，在数字域实现系统优化与像质提升？这一思路的主题支持正是推算成像。他打了个譬喻：“不用把透镜磨到绝对美满 ，只需磨到‘差不多’ ，用算法来补足渣滓误差。”
这一理想与人为智能结合后 ，形成“AI+光学”系统：在物理域简化硬件、放宽加工精度、削减镜片数量；在信息域则利用AI进行像差复原和智能鉴别。
2025年9月 ，谷神星一号遥十五运载火箭将开运一号（天雁28星）卫星送入太空 ，搭载了由西安光机所等单元结合研造的推算成像遥感相机。这是国内初次基于推算成像新型成像体造的在轨演示验证。
这只“太空眼睛”结构单一 ，沉量显著减轻 ，造作成本降至传统规划的1/5至1/10。初步在轨成像数据显示 ，在低信噪比前提下 ，推算复原后的影像细节已靠近传统遥感成像成效。
针对星上算力匮乏的瓶颈 ，西安光机地点对地面大模型进杏装剪枝”“量化”和“知识蒸馏” ，开发合用于卫星平台的轻量化模型。同时 ，团队提出三层星间协同架构 ，别离解决通讯、算力与智能决策问题。
为加快科研成就走出尝试室、形成产业能力 ，西安光机所将西安中科天塔科技股份有限公司作为贸易航天领域的产业化平台。中科天塔将自研航天大模型与星载激光通讯深度融合 ，总经理曾伟刚暗示 ，“未来大规模卫星星座 ，不成能持续齐全依赖人为值守 ，必要更高水平的自动化和智能化。”
据介绍 ，中科天塔正结合西安光机所及产业链同伴布局“太空智驾” ，以“世界一体、软硬一体”的全链条服务系统 ，形成“AI软件上天、激光硬件赋能”的双向协同。其中 ，地面端以卫星在轨治理为主题 ，提供测运控、健康治理、仿真训练、�？刈饕底远确�；星上端则以新一代星载激光通讯终端为主题 ，实现高速、安全、智能的卫星星座在轨治理。
圆桌对话环节 ，产业链分工协同成为高频关键词。上海巡天千河空间技术有限公司总经理魏然介绍 ，公司定位为卫星平台提供商 ，“更像是在提供‘底盘’ ，合作方的载荷就是‘乘客’。”魏然说 ，公司研发的卫星平台已搭载过西安光机所等单元结合研造的推算成像遥感相机 ，同使佚与孝感智晖、中科天塔在雷达载荷、测运控方面发展合作。
本期沙龙在上海松江区九里亭科创街区进行。松江区具备产业集聚优势、AI人才供给优势以及邻接虹桥机场的区位优势 ，被以为是贸易航天人才创业的梦想落点。近年来 ，该区萦绕卫星互联网持续布局 ，推动“星、箭、端、网”全链条发展 ，已依陀装千帆”星座运营主体垣信卫星、卫星造作格思航天等企业 ，形成从卫星研造到利用服务的齐全产业链。
曾伟刚泄漏 ，中科天塔也已在松江设立子公司 ，沉点布局航天AI大模型软件与星座运测治理数智化 ，但愿推动AI大模型在故障智能措置、轨路自主规划等场景落地 ，助力卫星从“被动�？亍甭跸颉白灾髦羌荨�。
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