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《《我的健身教练》电视剧》起售价435万元!法拉利首款纯电动车Luce亮相,苹果传奇设计师艾维操刀

这款新车由前苹果首席设计师乔纳森?艾维(Jony Ive)及其创办的 LoveFrom 团队全程参加设计,定位四门五座豪华纯电超跑,意大亨通场起售价为55万欧元(约合435万元人民币),预计2026年第四时度启动交付。 乔纳森·艾维操刀,也推高了市场对这款新车的等待。乔纳森?艾维用苹果式极简风格与法拉利的活动基因碰撞出怪异设计火花。 艾维团队从项目初期便深度参加整车内表设计,打造出了“玻璃屋(glass house)” 的概想,车顶、侧窗与前挡风玻璃选取大面积康宁玻璃材质,视觉上实现一体化通透成效,降低风阻同时营造出悬浮式座舱的未来感。 车身造型突破传统超跑低矮流畅的线条,选取四门掀背设计,车长超5米,搭配飞桥式C柱与对开门设计,车尾一连法拉利经典的圆形尾灯设计。内饰部门是艾维设计理想的集中出现,彻底摒弃当下电动车盛行的 “大屏化” 风格,回归 “物理交互 + 极简布局” 的主题逻辑。驾驶舱以玻璃、航空级铝材为重要材质,搭配细腻真皮包裹,仪表盘保留机械指针与液晶显示屏结合的设计,中控区域保留大量实体按键,提升交互履历。 乔纳森?艾维毕业于诺森比亚大学工业设计专业,1992年参与苹果,2015年成为苹果首位首席设计官。在职职期间,他主导打造出了iMac、iPod、iPhone、iPad、MacBook Air 等多款划时期产品,确立了苹果极简、注沉材质与使用履历的经典设计风格。2019年,他脱离苹果,并缔造创意工作室 LoveFrom,尔后陆续为多个国际驰名品牌提供设计服务,2022年起正式与法拉利发展深度合作,担任品牌设计照拂。这次亮相的纯电车型Luce,也是他带队全程参加打造的首款法拉利文章。 Luce并非传统超跑的 “油改电” 产品,而是从零起头打造的专属电动平台车型,也是品牌汗青上第二款四门车型与首款五座量产车型,彻底突破法拉利持久以双门跑车为主的产品质局,旨在拓展高端豪华电动市场,吸引钻营极致机能与实用空间的家庭客户。 新车的主题部件,蕴含四电机电驱系统、122kWh动力电池组、整车节造系统均由马拉内罗研发中心自主研发、设计与组装,该车没有单一 “套壳” 式电动化,累计获得了60余项全新技术专利。主题电芯由韩国 SKOn供给,但电池包整体设计与集成齐全由法拉利自主实现,能量密度达195Wh/kg,位居全球量产电动车前列。 在机能方面,Luce一连了法拉利的品牌基因,搭载四电机四驱系统,前后桥各建设两台永磁同步电机,综合峰值功率突破1050马力,零百加快仅需2.5秒,最高时速可达每幼时310公里。为适配极致机能,新车选取800V高压快充架构,支持350kW直流快充,15分钟即可将电池电量从10%充至80%,有效缓解纯电车型续航焦虑;在WLTP工况测试尺度下,续航里程达530公里。 声音设计也是 Luce 的差距化卖点之一。与很多选取齐全合成声浪的电动车分歧,而是采集并放大后部电机振动,从而形成车辆声音反馈,既保留驾驶激情,又彰显电动化特质。 整个超豪华跑车圈子都在集体“踩刹车”,放缓转型措施。今年2月,兰博基尼叫停纯电 GT 跑车 Lanzador 项目,取缔纯电版 Urus 规划,将全面电动化节点推迟至2035年之后。 兰博基尼CEO史蒂芬·温克尔曼曾说:跑车爱好者纪想内燃机的声浪,没有跟电动汽车成立感情联系,市场对纯电超跑的接受度“趋近于零””。 保时捷推迟纯电718跑车上市功夫,燃油版718系列耽搁出产周期,优先保险911等燃油旗舰车型的主题盈利优势。保时捷前CEO奥博穆曾暗示,把第二代Macan设计成纯电动车就是一个谬误。 本月中旬,英国传奇跑车品牌莲花(路特斯)颁布Focus 2030全新战术,颁发烧毁此前激进的全面电动化功夫表,时隔五年沉启燃油跑车研发与出产,转向燃油、混动、纯电多动力并行的发展路线。 对此,法拉利也明确表态,电动化不是内燃机的代替品,而是拓展机能天堑的新蹊径。去年10月,法拉利最新战术明确,2030年产品矩阵将维持40%燃油、40%混动、20%纯电的结构,坚守 V12、V8经典内燃机,依附合成燃料一连燃油超跑性命力。

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? 蓝克成记者 叶柯 摄
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? 刘美芹记者 覃龙生 摄
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