6月26日晚间
，就在幼米颁布会进行之时
，第一财经记者走访幼米4S店发现
，YU7销售演出“狂扰转销”怪像：销售屡次带头高呼
，甚至拿着麦克风强调“晚了就没有车了”“早下定早排产”等
，试图鼓励消费者采办感情
。 第一波营销热浪
，呈此刻幼米集团董事长雷军上台介绍幼米YU7时
。多位幼米汽车销售向参与旁观直播的消费者暗示：“幼米YU7只有3万辆准现车
，10点钟开抢
，店里信号慢
，各人能够到室表用5G网络下定
，晚了就没有现车了
，要列队等排产
。” 险些统一功夫
，店内几十名销售立刻行动
，人均手持2台手机
，走进走出打电话、发语音
，疏导消费者下定
，“早下定早排产”等固定销售话术频出
。甚至有一名销售经理举着麦克风
，大声奉告参与消费者下定流程
。 第三波营销热浪
，是在展车盛开内饰参观、消费者要求试驾时
。销售陈琳（化名）对购车者称
，今晚或许11点试驾车能到店里
，明天最早8点半能够起头试驾
。“幼米YU7的试驾必要提前预约
，且将优先铺排给已经下定锁单的客户
。”她暗示
。 这样“饥饿营销”的战术
，也导致了一部门购车者的不满
。带着爱宠来到现场的吴敏向记者暗示
，不会“盲眼前定”
，要经过试驾能力决定是否购车
。 吴敏说
，自己关注过幼米SU7此前因智驾出现的变乱
，“车企当然会把自己的利益放大宣传
，但购车者必要对自己的安全掌管
，我还是更相信自己”
。 深夜11点
，记者脱离这家幼米汽车门店
，几十名幼米汽车的销售仍荟萃在店门口和客户打电话、聊语音
。依照陈琳的说法
，他们最早要到凌晨2点能力放工
。 在官方宣称3万辆准现车10秒售罄后
，第一财经记者查阅二手车平台
，发现多地已出现幼米YU7的转手订单
，且多为尺度配置
。几番转辗后
，真正的新车到底流入谁的手中？ 第一财经联系到一位YU7让渡人
，他通知记者
，自己是通过SU7 Ultra转的幼米YU7订单
，由于已经订购了其他新车
，所以此刻想转手
。在陈思与幼米汽车销售的对话中
，下定后的幼米YU7上牌人只能更换为嫡系亲属
。因而
，让渡订单必要过户
，并缴纳相应的手续费
。 有业内人士通知记者
，幼米汽车的大定量并不等同于锁单量
，也不是最终的销量
。从???幼米YU7下定界面来看
，消费者支付定金后的168幼时（即7日）内
，可随时批改车辆配置
。 去年幼米SU7上市24幼时内
，已经有超百名消费者提出想退定
，但却发现无法退款
，与幼米汽车颁发的定金7天内无理由退款不符
。今年的幼米YU7同样一连幼米SU7的大定战术
，但幼米汽车显著变得审慎
。 为了预防类似无法退定金的投诉再次引发争议
，YU7的下定界面标注出两个沉点：一是满168幼时后
，车辆订单将自动锁定
，能够提前自动锁定
。二是订单锁单后
，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法再批改
，且定金不退
。 同时
，分歧于其他车企app的下单界面
，幼米YU7专门设立了准现车一栏
，供消费者抢购
。但多位幼米汽车销售向记者暗示
，准现车通常人都抢不到的
，想买就直接定造新车
。 上述业内人士暗示
，当科技企业入局造车后
，互联网饥饿营销的思想被带入车圈
，黄牛代抢也再三出现
。他以为这是一把双刃剑
，“让用户更相识产品、相识公司的同时
，副作用会侵害部门用户的购车履历
，感情战胜理性
，也会对市场秩序造成肯定的冲击”
。