5月28日 ，针对法拉利首款纯电产品遭其前主席蒙特泽莫罗品评“连中国车都不会抄”的舆论 ，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓微博发文 ，“隔空回怼”。
李博晓发文称：“法拉利发了第一款纯电产品 ，了局被前法拉利主席品评 ，还捎带了中国车 ，说这是‘中国车都不会抄的设计’。说得对！中国车底子不屑抄你们！——设计、智驾、座舱、架构……我们走的齐满是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏。分歧的人 ，做分歧的梦。”
本地功夫5月25日 ，法拉利沉磅推出品牌首款纯电动车型Luce（在意大利语中意为“光”） ，新车定价约合人民币435万元 ，占有1050马力强劲动力与530公里续航 ，选取四门五座家用化布局 ，试图以设计上的创新在电车市场打开局面。但这款新车并未收成市场认可 ，出格是在表观设计上引发巨大争议。就在新车颁布的次日（本地功夫5月26日） ，法拉利股价暴跌 ，单日市值蒸发超30亿美元。目前 ，法拉利已将第二款电动车型的打算推迟至2028年。
法拉利公司前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开暗示：“若是我说出真实设法 ，会中伤到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉 ，我们在冒着毁掉一个传奇的风险。”此表 ，他还补充路 ，“至少有一点能够注定 ，中国车企绝不会仿照Luce这款车。”
5月28日 ，在温反ES9上市后的媒体采访环节 ，针对近期法拉利首款纯电汽车Luce的表观设计争议 ，温反首创人、董事长、CEO李斌暗示 ，Luce的设计有其自身特点 ，不能只看第一眼 ，还要持久去看 ，“所以我相信他们也有好多自己的思虑在背后”。李斌以为 ，没看到实车的情况下不能去评价 ，汽车必要动态感触 ，法拉利的设计一向是引领行业的。
法拉利沉磅推出的首款纯电动车型Luce由LoveFrom设计团队掌管表观和内饰设计 ，并由位于马拉内罗的法拉利设计工作室提供技术支持。而LoveFrom设计团队的结合首创人是乔纳森·伊夫与马克·纽森 ，前者曾在苹果公司担任首席设计官。该车选取极简风格 ，被iPhone标志性抵髡毗玻璃覆盖 ，车身的整个上半部门和中控等内饰均出现大面积的玻璃身分 ，与法拉利经典跑车形象天壤之别 ，遭大量网友吐槽。社交媒体上 ，不少网友直呼法拉利把苹果昔时搁置的Apple Car给造出来了。
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