6月23日，幼米集团首创人雷军在社交平台回应了一个引发热议的问题：为什么幼米首款SUV不做当下最热点的六座布局？ 他强调：“各人知路SUV里的S是什么吗？S是Sport，SUV就是‘活动型多职能车’。我们首款SUV，就是‘不忘初心’，做好一辆活动SUV。”
随后，梦想汽车董事长李想转发了这条微博，奉上祝福：“预祝幼米YU7大卖！”同时奇妙引出自家产品：“雷总提到6座SUV，即将在7月下旬上市的梦想i8就是一款三排六座纯电SUV。相对幼米YU7的活动取向，梦想i8是一款家庭取向的SUV，更多关照全家人的出行履历。”
雷军的回应并非一时髟祓。在幼米YU7的设计理想中，活动机能被置于主题地位。“YU7不是一款通常的、平淡的‘方盒子’SUV，而是一款豪华高机能SUV。”雷军在微博中如此界说自己的首款SUV产品。
这一理想源于对SUV性质的解读。雷军以为，SUV中的“S”代表Sport(活动)，这是此类车型诞生的初心。在新能源时期，当“彩电冰箱大沙发”成为行业标配时，驾驶者的履历同样值得关注。
幼米团队深刻钻研了市场需要后发现，五座设计更贴合都市人群的生涯场景。既能满足日常通勤需要，又能应对周末远足或购物，在实用性和矫捷性上找到了平衡点。
“少一个座位，少点麻烦”，雷军在用户调研中发现，不少家庭消费者反映六座车的后排进出繁琐，尤其带幼孩时更为显著。五座设计预防了复杂的座椅调节和空间宰割，简化了车体结构，降低了出产成本，最终惠及消费者。
当雷军强调活动基因时，李想则亮出了梦想汽车的牌号——家庭出行解决规划。李想回应路：“CA88初心是‘梦想创造移动的家，用户创造幸福的家’。”
梦想i8作为品牌首款纯电SUV，一连了梦想对家庭场景的深度理解。这款即将在7月颁布的新车定位纯电中大型六座SUV，车身尺寸达到5085mm/1960mm/1740mm，轴距达3050mm，内部选取三排六座布局。由于选取纯电平台，内部空间预计会比梦想L8（参数丨图片）更优良。
三电技术上，梦想i8选取了800V高压平台，具备5C超充技术，充电12分钟可补能500km，若是能建设一块100kWh左右的大电池，就险些不会存在里程焦虑问题。
能够说幼米YU7和梦想i8代表了新能源汽车市场的分化趋向。幼米YU7对准钻营驾驶乐趣的幼我用户，以3秒级加快和精准操控为卖点；梦想i8专一家庭出行场景，用6座布局和舒服配置满足多人丁家庭需要。在消费者层面，这场对话提供了清澈的选购指南：钻营驾驶快感可选幼米YU7，必要家庭空间当看梦想i8。
SUV到底是5座好还是6座好？雷军和李想可能谁也说服不了谁，但市场会给出答案。幼米YU7尚未正式上市，预售留资量已达SU7同期的三倍，单店预约超百人，黄牛已起头摩拳擦掌。梦想i8则面对分歧的市场局面，增程式SUV的热销源于解决了续航焦虑，但纯电车型MEGA上市后的销量低迷，为i8的市场远景增添了不确定性。
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