IT之家 6 月 25 日新闻 ，据中航工业通飞华南新闻 ，近日 ，中国航空工业集团通飞华南收到中国民航局发送的维建审查委员会汇报核准信函 ，标志取 AG600 飞机维建领导组-3（MSG-3）分析工作及形成的打算维建工作获得局方认可 ，也标志取 AG600 飞机打算维建要求（SMR）首版研造及鉴定工作圆满实现。
据介绍 ，SMR 给出了 AG600 飞机初始最低打算维建尺度 ，其作为型号运行切合性评审（AEG 评审）的沉点审查项目 ，是保障飞机固有设计水平和持续适航性的基础。选取 ATA MSG-3 分析步骤造订的 SMR 因两全安全、运行和经济性 ，得到国际民航业普遍认可和宽泛利用 ，是国内表飞机主造作厂商和局方持续关注和索求的焦点内容。
本次 SMR 的顺利获批为 AG600 飞机运营人造订其机队持续适航维建规划和安全靠得住保险飞行奠定了基础 ，也是向全面实现 AEG 评审 ，实现顺利交付运营的年度项目研造指标迈出的关键一步。
IT之家查问获悉 ，该机型具备飞机与船舶的双沉个性 ，能上天、能入海 ，最大腾飞沉量达 60 吨 ，可载水 12 吨 ，最幼平飞速度为每幼时 220 千米 ，最大实用航程可达 4500 千米。其可能矫捷执行灭火、物资转送、通讯中继等多种工作 ，是一个多用处的大型航空设备平台。
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