6月10日早晨，北京地铁6号线“劳模号”专列蓄势待发。车头的鲜红字样在阳光下格表夺目。一声悠长的鸣笛划破肃静，车厢内一幅幅劳模故事被缓缓铺展。驾驶室内，司机眼光如炬地凝视着前方。 这是北京市总工会与北京地铁公司初次结合打造的“全景海报、360 度出现、千万客流、横贯全城”劳模专列。为了“劳模号”顺利上线，地铁员工支出了不少心血。筹备会上，6号线乘务中心掌管人们在对着投影发展热烈会商。“注定有不少乘客慕名而来，到时辰怎么保险车辆稳操胜券？”“单靠一个司机生怕不能，我建议铺排保驾人员跟车，以防突发情况。”各人你一言我一语，设法在会商中不休碰撞、建改。最终，在公司的协调与支持下，一套详细全面的规划出炉：对运行图进行细化调整，在不影响整体运营效能和服务质量的前提下，为“劳模号”专列预留充足且合理的运行距离，保险专列依照打算运行。 组织“劳模号”专列司机参与专项培训，蕴含服务礼节、安全知识、应急措置技术等方面，沉点增长对劳模心灵、劳模事迹的进建与相识。在专列上线前，铺排经验丰硕、技术精湛的司机依照有关尺度对关键部件进行详细查抄，并进行机能测试等，确保车辆各系统处于最佳运行状态。 中心对专列进行24幼时监控，亲昵关注专列上线后的地位、运行速度、车门状态等关键信息。另表，通过智能分析和ATS系统远程调整列车的运行参数，保险“劳模号”专列安稳运行。 致力很快获得了成就。5月26日中午12时30分，6号线五里桥车辆段内，“劳模号”北京地铁专列正式发车。现场见证到这一激昂人心的时刻，勾起了“大工匠”袁玉国三十年前驾驶“工人前锋号”的难忘回顾。在包乘造下，司机实杏装人随车走”的全周期掌管造，手握把持杆时是司机，抄起扳手时是检建工，碰上乘客问路又成了向导。 如今，袁玉国的驾驶工作已经交棒给霍志强。6月10日，司机霍志强担任“劳模号”列车驾驶工作。已经的“幼霍”，如今已成长为独当一面的“霍师傅”。他单独驾驶列车在隧路里穿行，时刻观察着车上的仪表以及周围环境。每到一处站点，还要用手指到、用嘴说出，确保操作规范。