日前 ，上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）报路“博主硬刚稻城亚丁景区截断省路收费”一事引发宽泛关注。5月25日 ，稻城亚丁景区颁布传递称 ，涉事工作人员因违规放行博主自驾进入景区 ，已被端庄品评并依规处置。然而 ，该传递未就“截断省路收费”一事作出正面回应 ，引发持续质疑。
有帖文指出 ，凭据官方公开的招投标信息 ，稻城亚丁景区观光车行驶的S462省路（蕴含景区内30多公里路段）的养护资金 ，现实由处所财政承担 ，质疑稻城亚丁景区公司不承担养护责任 ，是否有权势向游客收取观光车资。
记者查问全国公共资源买卖平台、中国当局采购网等公开信息发现 ，网友反映的情况根基属实。信息显示 ，S462线2026年度幼建工程（项目编号：N5133112026000069）中标金额为323.99万余元 ；2025年路路养护服务（项目编号：N5133112024000428）中 ，明确蕴含S462线亚丁景区段养护 ，金额63.95万元。两个项主张采购人均为甘孜州公路治理局稻城分局。此表 ，记者把稳到 ，2025年路路养护服务中标（成交）了局布告还明确 ，监督机构为甘孜州财政局当局采购监督治理科。
针对养护服务资金的起源 ，记者致电甘孜州财政局当局采购监督治理科。一位工作人员暗示：“这个钱是由财政赐与预算铺排。依照当局采购无预算不采购的准则 ，既然能够采购 ，注明这个资金已经到位 ，是由财政预算已经铺排的资金。”当记者追问资金起源是否为财政出资时 ，工作人员注定地回覆：“资金起源肯定是财政的处所预算。”
记者随后致电甘孜州公路治理局稻城分局 ，工作人员确认 ，S462线稻城亚丁景区段30多公里路路的日常养护由该局掌管。当记者询问景区是否承担养护用度时 ，工作人员暗示：“应该没有吧 ，我们只管养护的 ，平时养护就是我们在掌管。”对于养护资金的具体起源 ，工作人员暗示不明显 ，“我们是掌管养护的……对路面的幼建、算帐飞石、算帐垃圾。”
记者随后致电稻城亚丁景区游览开发有限责任公司 ，接线工作人员暗示无法回覆该问题 ，建议拨打景区征询电话。记者转而拨打稻城亚丁景区官方征询电话 ，询问景区省路养护及养护费问题 ，对方称：“我们景区有巡逻的 ，有滚石、倒的树木那些 ，都是我们景区的工作人员在算帐。”当记者提及招投标信息显示由公路局掌管养护时 ，对方暗示不便接受采访 ，随即挂断。
目前 ，关于S462省路被纳入景区观光车线路并收费的合理性 ，以及财政出资养护省路是否影响景区收费资质等问题 ，仍有待有关部门进一步回应。
近日 ，稻城亚丁景区的摆渡车收费问题再度引发公家关注。此前 ，该景区因摆渡车线路不科学、价值不合理、列队功夫长、服务态度差等问题 ，遭文旅部点名品评。5月24日 ，一位博主颁布视频 ，称自己“硬刚”了景区的不合理收费 ，事务迅速引发网友热议。针对此事 ，25日 ，上游新闻（报料邮箱：baoliaosy@163.com）记者别离致电稻城亚丁景区、甘孜州文化广播电视和游览局、甘孜州发展和鼎新委员会、甘孜州交通运输局等部门进行了多方采访。
视频中 ，博主“吕大侠V50”质疑稻城亚丁景区将S462省路通往亚丁村等行政村的部蹊径段截断 ，需交纳120元观光车资后能力进入 ，以为此举属于不合理收费 ，并要求景区出示有关文件。景区工作人员提出能够免去（观光车）车资、报销住宿费 ，但前提是博主必须乘坐观光车 ，被其回绝。最终 ，博主签署了一份免责承诺书后 ，成功驾车进入景区。记者尝试联系该博主 ，截至发稿 ，未获回应。
记者把稳到 ，稻城亚丁景区幼法式颁布布告称 ，为回馈宽大游客对景区的关切和支持 ，经钻研决定 ，再次对景区摆渡车（含观光车、观光车）尝试票价优惠。原优惠政策止于2026年5月24日 ，其新优惠尺度如下：观光车原往返全程120元/人 ，执行8折优惠后为96元/人 ；观光车原往返全程70元/人 ，执行8折优惠后为56元/人 ；单程票、区间票同步执行8折优惠。该优惠政策为试走运营 ，从2026年5月25日起至景区摆渡车票价实现调整之日止。
25日 ，记者致电稻城亚丁景区 ，工作人员证实了上述优惠政策。不外 ，该工作人员也明确暗示 ，不能自己驾车进入景区 ，“由于从游客中心起头 ，以上就是属于天然� ；で爸旅で�。”
就博主成功开车进入一事 ，工作人员诠释称 ，这是景区工作人员的工作失误造成的 ，“工作人员不明显、不熟悉这项工作的各项文件和造度”“但仅此一例 ，以前没有 ，以来也不会有。”该工作人员还暗示 ，凭据国度级天然� ；で卫硖趵� ，亚丁天然� ；で卫砭趾偷境茄嵌【扒卫砭纸岷习洳剂瞬蝗萆缁岢盗窘氡 ；で耐ㄖ� ，不容所有社会车辆进入。� ；で诰用癫扇〉羌枪茉焱ǔ┑哪Ｊ� ，登记后管造通畅次数 ，分时段限行。
针对博主提出的“近40公里的路路属于省路」剽一质疑 ，工作人员回应称 ，省路已经纳入了景致名胜区的游览路路规划里面 ，有有关文件可到现场查看 ，“国度天然� ；ぞ郑壳安槲薮嘶梗┕赜诰爸旅で烊槐 ；で淖芴骞婊次募�。”
记者把稳到 ，国务院印发的《关于不容在公路上乱设站卡乱� ？盥沂辗训耐ㄖ访魅坊� ，公安部门、交通部门、林业部门能够在公路上设置查抄站或收费站 ，其他任何部门、单元、组织和幼我 ，不得在公路上设置任何大局的查抄站、收费站 ，也不得在公路上拦截车辆进行查抄、� ？睢⑹辗�。
当记者问及收费是否合法时 ，景区工作人员并未直接回应 ，而是暗示：“关于合不合法的问题 ，我建议你问问发文单元或者是司法机构 ，由于我此刻说合法或者不合法 ，都不具备司法效力。”
记者随后致电甘孜州文化广播电视和游览局。工作人员证实 ，景区（内路路）的确有38公里属于省路 ，具体的收费在稻城亚丁何处有明文划定。当记者追问省路收费是否合理时 ，工作人员建议记者通过12345进行征询和投诉。对于主管部门是否有监管的问题 ，工作人员暗示：“我们这边是有监管的 ，但是具体的收费尺度还有定造那一块 ，可能必要稻城亚丁何处进行回复。”记者进一步询问收费凭据 ，工作人员称：“收费的凭据 ，都是由各个行业部门进行鉴定以来才颁布的 ，他这边注定不敢乱收费的。”当记者反复追问省路收费的具体司法凭据时 ，工作人员暗示：“那个是各个行业部门一路造订的 ，凭据可能有好多条。具体可能还是必要景区方进行回复 ，他们比力相识情况。”工作人员同时确认 ，参加造订的部门蕴含文旅、市场监管、发改等。
记者又致电甘孜州发展和鼎新委员会 ，一工作人员暗示 ，当天早上已经看到了有关视频反映的情况 ，但婉拒了记者的采访。
此表 ，记者还征询了甘孜州天然资源和规划局 ，工作人员暗示 ，记者反映的情况与该局的业务领域关联不大 ，涉及景区线路规划、收费合理性问题 ，建议向文旅局或市场监管局征询。关于截断省路的问题 ，则必要向交通运输局相识。
甘孜州交通运输局工作人员则建议记者拨打交通运输服务监督热线。记者拨通该热线反映有关问题后 ，工作人员暗示已纪录并将提交派工单 ，会有有关部门回应。截至发稿 ，记者未收到回复。
甘孜州市场监督治理局工作人员暗示 ，市场监管局重要监管景区是否明码标价、是否超过发改委定的价值领域 ，至于省路的线路是否合理 ，有关部门仍在处置傍边。
记者把稳到 ，泸沽湖景区也曾陷入“圈省路”收费的争议。其时 ，陕西恒达律师事务所高级合资人、驰名公益律师赵良善在接受采访时暗示：“省路属于公共交通资源 ，系我国当局核准的基建项目 ，其主张是保险公共交通以及国防等需要。准则上 ，省路免费和景区投机互不有关 ，不得利用省路发展特定景区活动。」卦良善还暗示 ，若是景区未经授权擅自由省路上设站收费 ，涉嫌利用公共资源牟利 ，加害了过路车辆的合法权利 ，“但若景区获得了有关核准 ，在获得行政许可领域内 ，采取了分辨过路车辆和游客的方式 ，让过路车辆正常交通出行 ，未利用优势职位牟利 ，则景区的行为不违法。”
稻城亚丁景区收费路路是否属于免费通车的省路领域 ，该路段执行封关治理并收费是否合理 ？上游新闻将持续关注后续进展。
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