6月6日 ，一列编组55辆满载食用油、汽车轮胎、铝锭等货物的回程中欧班列经由内蒙古满洲里铁路港口入境 ，驶向武汉吴家山站 ，今年以来 ，中欧班劣装东通路”通畅班列已突破3000列。
中欧班劣装东通路”由满洲里、绥芬河、同江北三大铁路港口组成 ，目前已形成27条不变运行线路 ，灵通波兰、德国、荷兰等14个国度 ，串联起国内长沙、郑州、成都等60余个城市。统计显示 ，今年1至4月 ，中欧班劣装东通路”累计通畅量占全国总量的32.1% ，其中回程班列通畅量占全国回程总量的41.1%。
作为“东通路”的沉要节点 ，满洲里铁路港口运行持续向好。截至目前 ，该港口累计实现进出口货运量967.87万吨 ，同比增长1.2% ，创汗青新高。为保障进口货物急剧通关转运 ，满洲里站持续深入“铁关企”联动机造 ，依附95306“数字港口”系统 ，与海关、货代企业实时共享数据、协同办理业务 ，买通数据传输中的堵点、卡点。
绥芬河铁路港口阐扬通路枢纽作用 ，通过优化班列作业流程 ，压缩车辆周转时长 ，不休提升国际物流大通路保险能力。截至目前 ，绥芬河站今年累计通畅中欧班列402列 ，同比增长150%。
同江北铁路港口充分利用“四场一所”联动优势 ，提升作业打算精准度 ，提高港口运输效能 ，实现中欧班劣装快装快卸、优进优出”。岁首以来 ，同江北港口进出口班列达118劣注货物10.6万吨 ，较去年同期增长174.4%。
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