近日，北京穿越者载人航天科技有限公司（下称“穿越者”）实现亿元Pre-A轮融资。本轮由头部互联网战投领投，上市公司探路者集团跟投，老股东中天汇富、彬复本钱持续加码，光源本钱担任本轮独家财政照拂。
本轮融资的主题投向，并非传统的火箭或卫星造作，而是直接面向公共消费市场的 “亚轨路太空游览” 。融资资金将专项用于“穿越者壹号（CYZ1）”载人飞船主题系统研发、地口试验验证及关键技术攻关等。
穿越者成立于2023年1月11日，总部位于北京市海淀区，是中国集可沉复使用载人飞船研造与太空游览运营为一体的贸易载人航天科技企业。
成立以来，穿越者已实现多轮融资，2023年9月，实现数百万元种子轮融资，投资方为南粤澳德；2024年11月，获得啟赋本钱的3000万元天使轮独家投资；2025年6月，获得中天汇富、彬复本钱数千万元天使+轮融资，2025年8月，再获启迪之星创投加投。
本轮投资方阵容覆盖互联网战投、产业本钱及老牌PE，各方投资逻辑高度聚焦于穿越者的差距化竞争力，而非单纯的航天技术概想。
某头部互联网战投投资掌管人暗示，穿越者是国内极少数同时具备国度级载人航天技术积淀和To C产品运营能力的团队，首创人雷诗情将“安全、欢乐、便捷”写入飞船设计KPI，把互联网产品思想引入硬核航天工程，这种“用航天技术做C端大产品”的模式在行业内较为少见。
这并非一次纯正的财政投资——双方早已发展深度合作。探路者不仅为穿越者研发亚轨路太空服装设备，更将合作延长至芯片、智能设备、脑机接口等前沿科技在贸易航天场景下的集成利用。这种“产业场景+技术投资”的双沉绑定，让探路者得以将其在极地、载人航天等极端环境下堆集的技术能力，转化为面向C端市场的贸易产品。
从前十年，本钱重要追赶的是“技术代替”，即用民营力量降低火箭、卫星的造作成本。然而，随着近40家民营火箭公司涌入，产能与订单之间的矛盾日益凸起，而卫星通讯等下游利用市场尚需造就。投资人的共同猜疑是：谁能为重大的火箭产能找到规�；⒖沙中南殉隹�？
“穿越者选择精准切入了贸易航天中唯一向接面向C端的增量市场，这条蹊径避开了内卷的火箭-卫星 To B/To G红海。”一位靠近本轮买卖的投资人士向《科创板日报》记者分析。
而领投方某头部互联网战投在其投资概想中明确指出：“伴随贸易航天的发展，普罗公共进入太空将会成为太空经济发作的下一个‘超等入口’。”
“谁能为贸易航天打开规�；⒖沙中腃端消费场景，谁就能成为下一阶段真正的本钱高地。” 上述人士总结路。穿越者这次融资获得产业本钱追捧，正是这一判断在买卖层面的体现。
首先钥浼术方面， 据介绍，穿越者团队主题成员具备国度30余年载人航天工程的布景，具备载人飞船总体设计到关键系统的全套自主研发能力。
一个关键节点是：2026年1月，其“穿越者壹号（CYZ1）”全尺寸试验舱成功实现着陆缓冲系统综合验证，将触地过载节造在5g以内，据介绍，这使得穿越者成为继美国SpaceX（龙飞船）、蓝色发源（新谢泼德）后，全球第三家把握该关键技术的贸易企业。
着陆缓冲是载人飞船飞行过程中最为沉要的关键技术之一，直接影响乘客性命安全、飞船构型规划甚至着陆场选址等大系统规划。
贸易化运营方面，2026年1月，穿越者在成都进行了一场全球颁布会，颁布了首批20余位付费太空游客。这份名单蕴含院士、企业家、高管及文化名人，形成了肯定的市场破圈效应。
“产品设计不是'飞上去就行'，而是'把航天做成潮玩'的用户思想革命。” 90后首创人雷诗情对《科创板日报》记者说路，“但愿可能实现千万人的太空妄想，让硬科技潮玩起来，让航天时尚起来，打造东方特色的太空之旅，让上太空这件事在未来变得日常。”
当下，全球太空游览市场正迎来发作式增长。据工信部赛迪钻研院预测，2030年全球太空游览市场规模将达3000亿美元（约合2.2万亿元人民币）。维珍银河、蓝色发源的亚轨路飞行船票只管定价高昂，但仍供不应求，证了然真实、强劲的消费需要。分歧于依赖当局订单或频率轨位资源的To B业务，太空游览天然具备全球化和高频复购的To C消费属性。
在卫星需要高度依赖国度订单、且窗口期长的产业格局下，太空游览为同质化竞争的火箭产能提供了全新的消纳场景，成为除国度星座组网表最沉要、最可持续的增量市场之一。
2025年国度航天局印发《推动贸易航天高质量安全发展行动打算（2025—2027年）》，初次以文件大局明确对太空游览等新业态的支持。2026岁首，中国航天科技集团公开暗示，“十五五”时期将“经营推动太空游览等新领域发展”。
航天正从“至高无上”的科研工程，加快转变为拉动国民经济整体增长、飞入寻常苍生家的主题引擎。日渐成熟的产业技术前提，正将这一竞争具象化为人类规�；虢乜占涞氖逼谌肟�，一个万亿级的产业空间和价值生态在形成。
在这一宏观布景下，穿越者的蹊径选择展示了极高的战术自觉性。当前，国内选择入局太空游览的企业还有以中科宇航等为代表的火箭企业，依附火箭技术堆集，将太空游览视为火箭业务的贸易化延长。
穿越者则采取了分歧的蹊径——不造火箭，专一“造船+运营”一体化，将自己定位为多家贸易火箭公司的“超等客户”。这种差距化战术，使其成为目前国内唯逐一家以载人飞船为主题产品、而非火箭衍生品的太空游览企业。
上述投资人士以为，这不仅避开了拥挤运力赛路的战术选择，更是一步夺取产业主导权的战术棋局。未来五年，将是贸易载人航天从技术攻关到工程落地，再到贸易化运营的关键攻坚期。在这场大变局中，载人飞船的角色绝非单纯的运输工具，它既是主题系统的集成者，更是近地空间入口的界说者。把握了这一“链主”角色的企业，将有机遇主导未来产业分工与价值分配的根基格局。
“当企业的主题资产从单一的票务收入，升级为对“人类地表空间入口”的定价权和平台运营权，传统的估值对标系统也将随之沉构。”
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