6月26日22点开启订购后，幼米YU7在3分钟创造了20万张大定订单、锁单超12万的成就，这不仅突破了幼米自家SU7创造的纪录，在中国汽陈氟史上，幼米YU7也留下了一张成就单。 幼鹏曾对标Model Y推出G6车型，凭借性价迸纂智能化阐发，幼鹏G6上市后陆续半年创造了8000的月均销量
；鸿蒙智行旗下的智界R7起售价25.98万元，上市初陆续三个月销量破万。不外这几款国产纯电SUV的销量都不不变，仅维持了短暂数月的热卖，很快便被新产品和价值战打压，销量回落。 如今，幼米YU7上市，这险些是唯一能在品牌力和号召力上与特斯拉抗衡的车型。新车上市已72幼时，幼米YU7获得了怎么的市场反馈呢？ 雷军在颁布会后的媒体采访中曾公开，幼米YU7在上市不及3分钟时，订单19.6万，锁单已超过12万。颁布会后三日，36氪走访了幼米汽车在北京的多家门店。 “上市第二天早上，系统里显示，我已经有100个用户锁单了”，多位销售人员向36氪暗示，“这部门锁单用户里，SU7转单数量占无数，Pro版订单居多”。 有销售人员向36暗示，店内有10辆试驾车，周末两天，从早10点至晚7点险些没有停息，“预约用户都要列队履历，一时到店的就只能展厅里看看车了”。 多位销售人员通知36氪，周末接待的用户大多是新购增购用户，履历完后无数更偏差基础版车型，与首日锁单用户出现差距化。“但用户画像还是比力类似的，YU7也是年轻人和年轻家庭为主，和我们预见的携家带口的情况还是有些出入”。 销售人员通知36氪，周五锁单的用户仍丰年内提车的可能，但其门店的无数用户仍但愿先看车再锁单，“新一周锁单的用户，无论下单哪个版本，年内提车的但愿都已经迷茫”。 鸿蒙智行针对智界R7推出了限时优惠活动，自6月27日起，车价现金直降2万元，另表还有针对零沉力座椅提供的1万元优惠、1万元的选装基金、以及辅助驾驶的一系列优惠。 不外，多位鸿蒙智行门店销售人员通知36氪，降价优惠并未引发大效应，“周末本应是看车黄金功夫，但这个周末天然进店数量通常，线上预约看车的用户也没有显著增多”。 全国多个城市门店的特斯拉销售向36氪暗示，目前总公司没有通报任何降价或补助优惠政策。“幼米今年的产能已经卖完了，明年提车的客户就必要交一万多的购置税。特斯拉还是有优势的，我们产品不变，交付能力也很强”。 36氪一年前曾报路，幼米SU7颁布会后次日，幼米汽车供给链团队便奔赴全国各地，与关键供给商会商零部件供给问题。首款车应对措施不及的幼米，在第二款车上市时，显著越发从容。 多位供给链人士通知36氪，在YU7颁布会前，幼米便与供给商公司召开屡次会议，就保障供给和交付一事进行屡次确认，“甚至颁布会当天早上，幼米汽车还又跟我们发了新闻，让我们保障按时按质按量交付”。 36氪曾报路，幼米汽车二期工厂将于6月竣工，并在7-8月正式投产。有产业人士通知36氪，幼米汽车二期工厂的建设进度比预期提前了一个多月，目前已经进入投产筹备。 二期工厂的投产，必将缓解如今长达60周的交付压力，不外新工厂产能爬坡仍需功夫。一期工厂产能经历3个月爬坡至月产1万辆，半年功夫才爬坡至月产2万辆。 在上市颁布会前，幼米汽车门店YU7车型仅公开表观，车内并未盛开给公家履历。上市公开全貌后，幼米YU7的产品竞争力变得越发清澈。 多位到店履历YU7的SU7用户通知36氪，在操控角度，YU7相比SU7差距不幼。“YU7有点晃，我们试驾的好几幼我都这么说，就连销售也这么说。若是我只是自己用车，YU7并没有那么好”。 另一方面，多位下单用户通知36氪，他们对幼米YU7的印象是车内空间很大、但后备箱空间幼。相较轿车车型的幼米SU7，YU7在头顶与腿部空间均有不错的改善，后排最大调节幅度达135度的座椅，让幼米后排脱节“幼板凳”姿势。 建长车头与舒服车内空间的挤压下，幼米YU7的后备箱空间略显不及。不仅进深有限，后备箱车门的溜背状态更是压缩了后备箱的可使用高度。 在幼米门店，一名身高约在160cm的女性用户通知36氪，YU7隆起的车头和前面的一条黑屏，挡住了驾驶视野，“座椅调到最高看得见了，但才淄门刹车就又不舒服了，SU7就齐全不会有这样的问题”。 难满足家庭用户的后备箱空间、对女性驾驶员不算齐全敦睦的驾驶姿势，在酷炫的表观设计和家庭用户的细腻需要上，幼米YU7难做平衡，这更多是一辆适合年轻人通勤使用的SUV车型。 从已颁布的路透路看，梦想汽车对家庭用户显然有着越发深刻的理解。短窄车头能带来更大的车内空间和更好的驾驶视野，其车尾设计也对后备箱空间越发敦睦。 更沉要的是，梦想汽车目前也已具备肯定的市场口碑与品商标召力，其纯电系列在家庭用户中将拥有天然的先发优势。而这部门用户，刚好是中国汽车消费者中的最大基数。 特斯拉Model Y凭借品牌护城河与不变交付，依然位列榜首
；鸿蒙智杏注幼鹏等敌手的价值战与战术调整已悄然开启
；更不容忽视的是，深谙家庭用户需要的梦想汽车，其纯电SUV i6已在九月上市的跑路上已蓄势待发，对准的正是YU7尚未齐全满足的重各人用市场。 谁能更精准地把握分歧用户的主题需要，谁能更高效地解决交付难题，谁能在持续的技术迭代和成本节造中占据优势，谁能力在这场高手云集、瞬息万变的纯电SUV市场笑到最后。