不得不说 ，最近的车圈有点一塌糊涂了 ，不仅车企起头群起而攻之 ，连一些媒体人也跳出来站队了。漫哥好歹也混了这么久自媒体 ，自己几斤几两是知路的 ，职业操守也是有点的 ，最多也就是吃瓜的份 ，看子弹飞。那些一口咬死谁错谁对 ，凭键盘审判车企的自媒体 ，也太看得起自己了。若是我们稍微复苏点回首这几年 ，在国度高瞻远瞩的布局和支持下 ，国产车企的争气下 ，市场份额才从合伙品牌手里夺过来不少。这才多久 ，就已经窝里横 ，兄弟打架是常有的事 ，但不是你屎就是我亡的架势 ，那就令人心寒了。好吧有点扯远了 ，漫哥拿那点工资 ，字写得太多会亏给BOSS的。进入主题 ，带吃瓜人民们看看乘联会5月份的车企零售销量TOP 10情况。
继4月份长城沉新挤进TOP 10榜后 ，5月份又再上榜 ，固然5.8万辆的数据不算夺目 ，但环比同比都有所增长 ，应该是好的兆头。而凭据长城官方稿件 ，它家5月是大卖了10.22万辆 ，估计是批发销量 ，蕴含了3.5万辆的出口、1.55万辆皮卡 ，归正统计口径不一。其中哈弗依然是主力 ，贡献5.77万辆；坦克次之 ，贡献约2万辆；WEY靠着高山 ，卖出6千多辆；而欧拉持续下滑 ，销量不到2千。魏老板说反内卷 ，哈弗6月还是打出了一口价活动 ，覆盖11款车 ，至高补助4万。
广丰也持续上榜 ，5月卖出6.45万辆 ，环比涨7.5% ，1-5月累计销量也同比增长 ，是合伙堡垒里面为数不多的逆势上扬品牌。5月份主力车型是凯美瑞（参数丨图片） ，贡献了1.9万台 ，同比激增118% ，重要是优惠到位 ，双擎版优惠超6万元 ，燃油版切入12万区间。而新能源转型关键车铂智3X ，5月交付4300辆 ，渣滓订单1万多辆 ，不知后续给不给力。
五菱国内零售销量6.6万辆 ，同比增长20.7%；而全球总销量听说达到13.44万辆 ，非�？晒哿�。5月底 ，五菱星光2025款也正式上市 ，7.68万元起的价值性价迸着势显著 ，有望给五菱推一波销量的。其实五菱目前的市场阐发和品牌发展 ，都是得到消费者认可的 ，性价比切合国民用车需要。只是如今市场竞争强烈 ，五菱得在智能、创新和品质上持续提升才行。
一丰这次爬了广丰头 ，保住大哥脸面 ，5月卖出6.8万辆 ，同比也增长了24%。一丰如今的电动化车型销量占比近半 ，销量3.3万辆 ，没错 ，人家机智地把混动车也归入了电动化车型。而后TNGA-K平台以上的高端车型也卖得不错 ，如皇冠陆放、亚洲龙等销量达到4.2万辆。另表打着“智能驾驶辅助新星”暗号的bZ5也将近上市了 ，听说这款车产品力很强 ，有望为一丰一振雄风�？� ，你们就掐架吧 ，总有渔夫在岸边摩拳擦掌。
此刻上汽公共是千大哥六 ，总是翻不外前五的大山。5月份上汽公共主力车型朗逸卖出2.1万辆 ，战胜宿敌轩逸。途观和帕萨特家族 ，前者卖出1.6万辆 ，后者卖出1.8万辆 ，两款车都稳踞细分市场的合伙车型No.1。而ID.家族5月份的成就也阐发亮眼 ，卖出1万零台 ，同比增长119%；1-5月累计销量也近5万辆 ，零跑合伙纯电堡垒。
奇瑞排在第五 ，零售销量10万出面 ，但若是算上出口的销量 ，奇瑞5月批发销量达到19.7万辆 ，同比涨46.4% ，名列第三。其中奇瑞品牌销量占11.8万辆；捷途同比暴涨85.4%至3.7万辆；星纪元ET试水初获市场认可 ，援手星途拿到9千多的销量；而iCAR也可圈可点 ，卖出6千多辆。其实论卷 ，奇瑞也是极度卷的 ，只是理工男比力低调 ，不拱火不引战 ，同业也懒得管它。
一汽公共5月没能守住季军宝座 ，被挤了下来殿军地位。旗下主力车型算是勉强守住阵地 ，速腾卖出1.7万辆 ，迈腾卖出1.2万辆 ，分列细分市场一二名。跟南公共分歧 ，一汽公共靠的都是油车 ，ID系列销量惨淡 ，旗舰车型ID.7 VIZZION5月仅售342辆 ，全系新能源车占车企份额不及5%。
季军地位的是长安汽车 ，大卖13.5万辆也是值得赞许的。旗下三大新能源品牌长安启源都同比大涨 ，形成长安销量增长铁三角。其中启源卖出3.66万辆 ，新车型Q07上市首月销量就破万；深蓝卖出2.55万辆 ，重要采办力是年轻群体 ，不外最近的车机弹告白事务真的有点愚蠢 ，路歉完了还改和谈 ，真的就找不到打告白的处所了吗？阿维塔卖出1.28万辆 ，陆续3月破万台。
第二名是吉利汽车 ，最近势头极度凶猛 ，零售销量20.5万辆 ，同比涨10.6%。不外批发销量也才23.5万辆 ，意味着出谈锋3万辆左右。旗下银河品牌立下赫赫业绩 ，尤其是星愿 ，月销近4万台 ，上市200天交付超20万辆。最近吉利明确态度 ，大赞魏老板正派 ，回头大战比亚迪 ，也是这场内斗升级的转折点。其实漫哥还挺好奇的 ，是什么令到以往较为和善的吉利忽然间亮出匕刃的。
经历一阵疯狂激涨之后 ，比亚迪增长率有所放缓 ，但依然维持着市场销量统治力。官方给出的批售量达到38.3万辆 ，同比增长15.3% ，其中出口8.9万辆 ，同比暴涨137.6% ，欧洲、东南亚是比亚迪海表市场的增长主力。1-5月累计176.3万辆 ，稳踞全球新能源的销冠。不外只管战绩赫赫 ，但哀愁和压力都有木懿见的 ，眼前就是该若何妥善应对不想“在一路”的几个中国品牌的攻讦。从来锦上添花易 ，雪中送炭难。
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