第82届国际航空运输协会年度大会暨世界航空运输峰会6日至8日在巴西里约热内卢进行 ，多国航司在年会上暗示 ，美以伊战事引发中东大势持续严重 ，能源运输通路碰壁 ，燃油价值大涨特涨 ，民航公司普遍面对成本�；�。
国际航协旗下有370多家航空运营商会员 ，承载约莫85％的全球航空运力 ，其年度大会是航空业最沉要的盛会之一。国际航协原先预测 ，今年航空业净利润将达到创纪录的410亿美元。美以伊战事发作后 ，航空燃油成本大涨 ，运力随之萎缩。航空业分析人士说 ，国际航协预计将在本次大会期间调低今年利润预测数据。
巴西蓝色航空公司暗示 ，筹备削减更多航班 ，以应对航空燃油涨价�；�。新西兰航空公司称 ，为了应对燃油成本上升 ，航司不得不大幅调高票价 ，“市场会作出反映 ，需要会变弱 ，而后消费者就会少坐飞机”。
除了燃油成本�；� ，当下新飞机欠缺成为一个新问题。两大飞机造作巨头波音和空客的出产进度赶不上打算 ，新机交付持续迟延 ，不少航空运营商下了单却拿不到货 ，不得不耽搁已筹备裁减的老旧机型服役期。旧飞机往往不够节油、故障率高 ，意味着要“烧”掉更多的燃油和守护用度 ，让航司的成本�；┥霞铀�。
近年来 ，航空业也试牟利用非石油起源的燃料 ，以推进航空业减排。但是 ，这次大会反映 ，这类“可持续航空燃料”依然很难确保不变起源 ，价值依然过于昂贵。传统航空燃油由石油加工而成 ，而可持续航空燃料利用粮食和有机拔除物、农业残留物、餐厨废油等原料造作。国际航协暗示 ，可持续航空燃料今年全球产量预期为240万吨左右 ，仅可满足约莫0.8％的全球航空燃料消费需要 ，而美以伊战事引发的燃油价值猛涨�；⑽聪灾嵘幸的诙杂谟泄夭饭└患暗囊馐�。（起源：央视新闻）
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