神舟二十三号飞船出征在即 ，乘组1名航天员将发展1年期在轨驻留试验。从2003年神舟五号载着杨利伟迈出中国人飞天第一步 ，到今年即将发展的一年期驻留试验 ，二十多年间 ，中国载人航天从“一人一天”到“持久驻留” ，在轨时长纪录不休刷新。截至目前 ，我国已有28人、44人次飞天圆梦。一路循着功夫脉络回首中国航天员在轨征程。
2003年10月15日 ，神舟五号载着杨利伟直冲云霄 ，这是中国初次载人航天飞行。杨利伟在轨飞行21幼时23分、绕地球14圈后安全返回 ，标志取我国成为世界上第三个独立把握载人航天技术的国度。
尔后 ，神舟六号和神舟七号两次工作 ，中国载人航天实现了“多人多天”、初次空间出舱活动等多项突破 ，推动中国载人航天从“验证性飞杏妆向“利用性飞杏妆迈出关键一步。
从神舟九号到神舟十一号 ，太空驻留天数突破了两位数 ，实现了“中期驻留”。神舟九号工作中 ，航天员刘洋成为中国首飞女航天员。神舟十号乘组实现初次太空授课。到神舟十一号 ，景海鹏、陈冬在轨工作生涯33天 ，初次实现我国航天员中期在轨驻留 ，发展了体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与利用工作。这一阶段 ，我国先后突破并把握了交会对接、推动剂在轨补加等关键技术 ，为空间站建造堆集了沉要经验。
2021年4月29日 ，中国空间站首个舱段——天和主题舱发射入轨 ，标志取空间站在轨组装建造全面发展。同年6月 ，神舟十二号乘组首批入驻 ，在轨驻留93天 ，实现了航天员三个月持久驻留指标。
神舟十三号工作中 ，翟志刚、王亚平、叶光富在轨驻留功夫再上新台阶 ，经过6个月的太空出差 ，他们圆满实现了空间站关键技术验证阶段工作。
尔后 ，从神舟十四号起 ，航天员乘组在轨驻留功夫不变在半年左右 ，实现了航天员常态化在轨轮换 ，空间站进入常态化运营阶段 ，并获得大量阶段性成就。
今年 ，神舟二十一号乘组已凭据工作需要耽搁在轨驻留功夫 ，近7个月的“太空加班” ，刷新了单个乘组在轨驻留功夫最长纪录。
从神舟五号的21幼时到今年即将到来的一年期驻留试验 ，20余年间 ，中国航天员在轨时长实现了从“幼时级”到“年级”的逾越。中国航天在持续拓展“有人持久驻留”的天堑 ，一路等待中国载人航天开启全新的征程。
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