第82届国际航空运输协会年度大会暨世界航空运输峰会6日至8日在巴西里约热内卢进行，多国航司在年会上暗示，美以伊战事引发中东大势持续严重，能源运输通路碰壁，燃油价值大涨特涨，民航公司普遍面对成本�；�。
国际航协旗下有370多家航空运营商会员，承载约莫85％的全球航空运力，其年度大会是航空业最沉要的盛会之一。国际航协原先预测，今年航空业净利润将达到创纪录的410亿美元。美以伊战事发作后，航空燃油成本大涨，运力随之萎缩。航空业分析人士说，国际航协预计将在本次大会期间调低今年利润预测数据。
巴西蓝色航空公司暗示，筹备削减更多航班，以应对航空燃油涨价�；�。新西兰航空公司称，为了应对燃油成本上升，航司不得不大幅调高票价，“市场会作出反映，需要会变弱，而后消费者就会少坐飞机”。
除了燃油成本�；�，当下新飞机欠缺成为一个新问题。两大飞机造作巨头波音和空客的出产进度赶不上打算，新机交付持续迟延，不少航空运营商下了单却拿不到货，不得不耽搁已筹备裁减的老旧机型服役期。旧飞机往往不够节油、故障率高，意味着要“烧”掉更多的燃油和守护用度，让航司的成本�；┥霞铀�。
近年来，航空业也试牟利用非石油起源的燃料，以推进航空业减排。但是，这次大会反映，这类“可持续航空燃料”依然很难确保不变起源，价值依然过于昂贵。传统航空燃油由石油加工而成，而可持续航空燃料利用粮食和有机拔除物、农业残留物、餐厨废油等原料造作。国际航协暗示，可持续航空燃料今年全球产量预期为240万吨左右，仅可满足约莫0.8％的全球航空燃料消费需要，而美以伊战事引发的燃油价值猛涨�；⑽聪灾嵘幸的诙杂谟泄夭饭└患暗囊馐�。（起源：央视新闻）
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