你的 ，你没听错 ，就是那台把六座版卖到不分能源大局大型SUV销量冠军的温反旗舰（此刻旗舰已经是ES9了） ，又要筹备启发新战场了。并且这次新闻不是空穴来风 ，此前温反ES8五座版早已呈此刻工信部申报目录中。一台长度达到5米28、轴距超过3米13的旗舰SUV ，去掉第三排塞进大五座布局 ，想想都感触香。
有意思的是 ，凭据第406批新车申报目录披露的尺寸信息来看 ，五座版ES8长宽高别离为5280mm、2010mm、1800mm ，轴距3130mm ，跟现款六座版车架齐全一致 ，重要的差距则是取缔了第三排座椅。也就是说 ，后备箱会空出一大块来 ，后排腿部空间也能开释得更彻底。
先说说现款ES8的根基情况。据乘联分会数据显示 ，2026年3月ES8卖了16255台 ，占到了温反品牌当月总销量的72%；4月销量为13020台 ，这已经是它陆续第五个月拿到大型SUV销量第一 ，在40万元以上市场同样排在榜首 ，整个销量阐发的确还是不俗的。
产品方面 ，第三代温反ES8基于温反NT3.0平台打造 ，用的是900V高压架构 ，双电机四驱 ，综合功率520kW ，零百加快3.97秒 ，CLTC续航635公里。电池租用方面 ，目前六座版官方整车售价40.68万元起 ，用BaaS租电规划的话车价降到29.88万元起 ，102度电池的月租金是1128元。
客观来看 ，六座版ES8在这个价位段销量和产品力都算扎实。但六座布局也的确不是所有人的刚需。日常使用中第三排持久闲置、反而影清脆备箱装载能力的反馈不算少。五座版这次直接取缔第三排 ，把轴距超3米1的大尺寸转化为真·大五座布局 ，后备箱容积听说能增长约600升 ，后排腿部空间也进一步放大。这才是对实用派用户最直接的吸引力。
价值目前还没任何幼路新闻流出 ，但根基逻辑是：少了两张座椅和有关配置 ，整车的物料成本和造作成本都能压下来一些。按行业普遍分析 ，五座版相比六座版可能降价1.5万到2万元左右。
做个单一推算：六座版整车买断起售价40.68万 ，BaaS租电29.88万。若是减掉2万 ，那买断版可能在38万级别 ，租电版可能在28万高低。这样一来 ，一台车长5米28、轴距超3米1、带换电能力的纯电大五座SUV ，入门门槛就能打到30万以内。
五座版的牌面已经铺好：大尺寸、强动力、换电补能 ，加上比六座版更低的门槛。 至于最终定价若何 ，7月的新车颁布会有或许可能窥见端倪。而于那些正持币张望、对六座车型没刚需的消费者来说 ，这款五座版的ES8新车也不妨再多等一等 ，你们感触呢？评论区里留言说说看。
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