幼米YU7上市不到一周，产能不及成了其最大困境，这一短板也正被友商狙击。21世纪经济报路记者调查发现，目前智己、温反、极氪、智界、阿维塔等品牌均已启动“截胡”战术。与YU7一样，这几个品牌旗下部门车型，已经都对标特斯拉Model Y，以超过Model Y为主张。
2024年，国内新能源市场上就已经掀起过一场声势盛大的“六大车企围攻Model Y”活动，短短一周左右，乐路 L60、极氪 7X、智界 R7、阿维塔 07、智己 LS6 和岚图知音共六款车型，一起打着对标 Model Y 的旗号上市。但等尘埃落定，各人发现特斯拉仍稳坐“光明顶”。
特斯拉这座大山前，可谓是血流漂杵。进入2025年，多多国内车企仍前仆后继，但如今Model Y已经迎来可能迄今最强的挑战者——幼米YU7。没有人统计两场YU7的颁布会上雷军总共提过几多次Model Y，归正我脑子已经是嗡嗡响了。雷军以为，后来者总有机遇，那这场硬仗，YU7能赢吗？为什么说YU7是最强的挑战者，什么是YU7有的，其他车没有的？三分钟，我们说一说。
首先，幼米足够有钱。我已经不记得幼米用了几多次“史上最强”形容自己的财报了，2025年Q1，幼米集团总营收人民币1113亿元，陆续两个季度超千亿；经调整净利润人民币107亿元，市场预期幼米今年达到400亿利润。其中，智能电动汽车业务营收181亿元，交付7.6万台，固然在吃亏，但已经缩窄至5亿元，且毛利率高。不合迸籽商，只能说幼米在造车这块也获得了惊人的成就。各人必要把稳，汽车只是幼米的其中一块业务，就算吃亏也无所谓，集团总体强劲的营收能为汽车持续输血。单一来说，幼米汽车，死不了。
其次，幼米对供给链的治理足够好。供给商应酬账款周转天数不超过60天新规出台以来，幼米迅速响应。有媒体统计，幼米集团的账期是99天，低于汽车行业均匀付款周期170天。幼米从成立之初就通过各类伎俩与供给商打造战术合作同伴关系，好比成立结合研发机造；通过表包和电商合作，在分销、仓储和告白方面节约成本；采取直销渠路，解除中央环节等。这些都已经被幼米玩转的经验，同样复用在幼米汽车上。
最后，幼米是国内唯逐一家布局“人车家全生态”的车企。去年年底，幼米AIoT平台衔接的IoT设备数量增至9亿台，今年第一季度loT与生涯消费产品收入人民币323亿元。从今年1月起头，幼米成为全国唯逐一家直接享受手机、家电和汽车所有品类国补的厂商。这为幼米汽车带来了全新的设想力，好比当车辆靠近家时，能够自动激活家里的智能家居例程，又或者反过来，在家里筹备早餐时通过电视预热汽车。
这么多老板中，雷军似乎是浪漫体质，总善于打感情牌，他说过好多话，好比“勇气是人类最伟大的赞歌”、“始终相信美好的事件即将产生”等。这次YU7颁布，他又说该名子取自庄子的《逍遥游》——夫列子御风而行，泠然善也，旬有五日而后返。 但愿这次YU7成功腾飞。
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