新能源车险市场加快谋变 。6月5日，丽江金融监管局、丽江市工业和信息化局、丽江市交通运输局、丽江市商务局颁布《关于推进丽江新能源车险高质量发展若干措施的通知》（以下简称《通知》） 。《通知》明确提出落地"根基+改观"组合车险产品、索求智能驾驶保险、测定纯风险损失率等主题行动，直指行业持久存在的新能源车险定价粗放、产品单一、风险错配等痛点 。
丽江这次索求是全国新能源车险鼎新的缩影 。当前新能源车险市场仍面对鲜明的双向矛盾：一壁是消费者持续吐槽"保费贵、续保乱"，无脱险纪录保费反而上涨、部门车型投保难；另一壁是保险公司深陷"赔付高、承�？�"的经营困境，行业吃亏态势难以旋转 。
车险行业的终极鼎新方向，是实现贴合车辆、车况、驾驶行为的"一车一价"精准定价 。随着自主定价系数二度扩围、处所专项政策密集落地，新能源车险市场化定价鼎新持续深入，但从粗放式统肯定价到精密化"一车一价"，行业仍需逾越数据、技术、尺度、产业适配等多沉壁垒，全面落地仍旧任沉路远 。
6月5日，丽江金融监管局等四部门暗示，为进一步深入新能源车险鼎新，提升保险服务新能源汽车产业发展水平，打造新能源车险高质量发展的丽江样本，结合丽江现实，颁布《通知》 。
在丰硕创新新能源车险产品服务供给方面，《通知》指出，支持保险行业萦绕新能源汽车保险保险需要，创新优化产品供给 �；�"根基+改观"新能源车险组合产品试点落地丽江 。索求以扩大营运责任附加险大局，为兼职网约车提供矫捷保险保险 。激励财险公司索求钻研智能驾驶综合保险，为丽江无人驾驶出租车、公交车、物流运输车辆等提供充足保险保险 。激励财险公司索求开发适配智能座舱、"车路云一体化系统"蹬爪用场景的专属产品等 。
在优化美满新能源车险定价机造方面，《通知》提到，优化新能源贸易车险基准费率，支持保险行衣符用经验数据，科学测定分歧车型的纯风险损失率，作为车型风险分级和基准费率造订的沉要参考，提升新能源车险定价精准度和合理性 。美满市场化条款费率形成机造，稳步扩大自主定价系数浮动领域 。激励财险公司将续航里程、安全配置、动力机能等新型风险因子纳入定价模型，索求交通违法系数在定价中的使用，推进新能源车险价值与风险更为匹配，提升定价科学性 。
去年9月，安徽出台了《关于推进新能源车险高质量发展的执行定见》，明确提出加快建设安徽省汽车全性命周期信息数字化服务治理平台，丰思易车险产品以及优化贸易车险基准费率等 。
丽江、安徽等地新政的落地，是全国新能源车险鼎新的沉要延长 。去岁首，金融监管总局等四部门就颁布了《关于深入鼎新加强监管推进新能源车险高质量发展的领导定见》，明确钻研推出"根基+改观"车险组合产品，钻研索求"车电分离"模式车险产品，为有关新能源汽车提供越发科学合理的保险保险等 。今年3月，新能源车险自主定价系数区间再度扩围，由原先的[0.6—1.4]调整为[0.55—1.45]，这也是继2025年9月后的第二次扩围 。定价系数区间放宽，赋予保险公司更大的自主定价空间，为险企凭据车型、车况等差距化定价提供定价基础 。
自2021年底我国推出新能源汽车专属保险以来，新能源车险保费持续高速增长 。然而，受脱险率高、社会维建系统不美满等多沉成分影响，新能源车险"车主喊贵、险企喊亏"的景象较为普遍 。
中国保险行业协会数据显示，2025年，我国新能源车险保费收入达到1900亿元，同比增长34.94%，占车险整体保费收入比沉达20.19% 。在保费高速增长的同时，新能源车险"保费贵、赔付高"的行业难题一向存在 。中国精算师协会数据显示，2025年同期全行业新能源车险承�３钥�56亿元，143个车系赔付率超过100% 。
在中国企业本钱联盟副理事长柏文喜看来，新能源车险市场，未来必须从"卖保单"走向"管风险"，实现"一车一价"，保费将与车辆风险、幼我驾驶行为深度绑定，成立跨行业的数据共享平台，参考UBI（基于使用的保险）模式 。
能够说，在政策持续铺开的布景下，"一车一价"的造度基础已逐步美满，但行业全面落地精准定价、彻底脱节吃亏困局，仍面对多沉难以突破的主题堵点 。
苏商银行特约钻研员付一夫暗示，首要难题是数据壁垒森严，车企、保险公司、出行平台的数据彼此独立，电池情况、驾驶习惯、智能系统运行等主题信息无法互通，且行业尚未形成统一的数据统计口径 。其次，新能源汽车风险结构特殊，电池自燃、三电故障、智能驾驶变乱等新型风险诱因复杂，叠加行业赔付数据堆集功夫较短，很难搭建出适配分歧车型、车况的风险测算模型 。当前新能源车型更新迭代速度快，每年大量新款车型上市，配置差距悬殊，风险分级尺度难以同步更新 。再加上传统车险定价模式积习难改，行业短缺统一的风险评级规定，中幼险企数字化分析能力幽微，叠加现有区域承保、渠路定价的固有机造，进一步拖慢了精准定价全面落地的措施 。
不得不认可，想要实现新能源车险"一车一价"的全面落地，行业还必要凌驾多个关口 。付一夫也提到，一套成熟、尺度化的新能源车险"一车一价"系统，全面落地预计还需一段功夫 。
想要逾越这一周期并彻底买通堵点，行业该若何破局？付一夫以为，其一，要搭建跨行业数据共享系统，划定数据盛开尺度与安全天堑，彻底突破数据孤岛 。其二，美满监管细则，规范保费浮动领域与报备流程，防备恶性定价行为 。最后，持续堆集全场景持久理赔数据，不休优化三电系统、自动驾驶等特色风险的定价逻辑，逐步实现全车型、全场景的尺度化精准定价 。
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