智通财经APP获悉，6月3日，香港环境及生态局局长黄淑娴书面回答议员提问时暗示，电动车遍及化已成为全球大势所趋，预计未来5年香港电动车退役电池总量将持续增长。香港首间大型电动车电池回收设施在环保园建设中，预计于2026年六月投入运作，将退役电池转化为再生黑粉，转废为材，为香港带来显著的经济效益，实现绿色发展。
黄淑娴提到，电动车电池的寿命通常为五至十年�；肪潮；な�(环保署)凭据从前电动车初次登记的数字，就未来五年退役电池量作出粗略估算，由2026年约1300公吨逐步上升至2030年约6700公吨。由于分歧成分影响，现实退役电池数量或与估算存在差距。
在社会和经济影响方面，环保署于2026岁首委托独立照拂评估电动车电池出产者责任打算，了局显示，打算预计将为香港带来显著的经济效益，推动绿色科技投资，为香港本地出产总值带来约6,600万港元的附加价值，并且为废料治理及回收行业创造超过100个全职职位就业机遇，约占2024年有关行业总劳动力的百分之三。
在处置输入表地电动车退役电池输入方面，电动车退役电池的进口受《废料措置条例》(第354章)(《条例》)下的废料进口许可证造度监管。首先，申请人须提走运输证明文件(例如与船公司签定的承运合约)，环保署会审核拟进口物料的性质和有关运输铺排(例如与运输公司核实有关电池能够安全方式进走运输)，并确认拟进口的电动车退役电池将会在香港本地持牌回收设施作妥善处置，以确保运输铺排切合安全要求，并能与香港本地回收处置能力相共同。
环保署会持续亲昵注意市场回收量及供给情况，并与环保园新建的电动车电池回收设施维持缜密联系，当令提供适切增援，以确保整体处置铺排能共同环保园设施的发展和运作必要。
黄淑娴还暗示，现时香港共有五个持牌化学废料措置设施可处置电动车退役电池，别离有三间营运商位于元朗区、一间位于屯门区，及一间位于北区。
从前三年(2023年至2025年)，经上述五间设施初步处置后运往表地认可相宜措置设施循环再造的车用退役锂电池合共约130公吨，按年分项数字如下：
至于法律放哨及投诉情况，从前五年(2021年至2025年)，环保署均匀每年就有关设施进行约40次放哨。在统一期间，环保署接获有关电动车退役电池犯法贮存或措置的投诉个案共有五宗，傍边不涉及检控个案。另一方面，环保署于同期没有收到涉及电动车退役电池犯法出口的投诉，而检控个案则有一宗。
消防处会以风险为本的准则，定期到回终场(蕴含电动车退役电池回终场)进行放哨，并凭据风险评估了局，如回终场与车辆路路及水源的距离等成分，造订行动预案。此表，如在放哨期间发现违反《消防条例》或《危险品条例》，消防处会采取法律行动；如发显熹他违规情况，会将个案转至有关部门作跟进。
同时，鉴于近年部门回终场在夏季高温期间曾出现锂电池(蕴含电子产品)自燃的火警，环保署在2025年年中起已定期到香港回终场派发有关锂电池存放及防火的宣传单张，以提高有关从业人员对锂电池及其他危险品的防火意识，以减低锂电池因高温而自燃并引发火警的风险�；繁Ｊ鸹岢中钻亲⒁庥泄鼗鹁缦�，加强对有关行业的放哨及宣布道育。
此表，环保署打算要求在香港分发电动车电池的供给商，须先向环保署登记，并定期向环保署提交有关电池的资料，例如电池编号、沉量和分发数量等。此表，环保署正就电动车电池出产者责任打算征询业界，内容蕴含若何美满电动车电池的追踪溯源机造，以提升对电池全周期的治理功效，并会按现实情况于2026年内就电动车电池出产者责任打算征询立法会环境事务委员会。
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