2026年开年以来 ，国内新车市场维持高强度的产品投放节拍 。截至5月30日 ，共有107款新车正式上市 ，出现出几个鲜明特点 。与此同时 ，2026年1-4月在售市场的全景数据也已浮出水面：877个在售车系、558.5万辆累计销量 ，共同勾画出一个新能源与燃油并行竞争 ，但方向已经确定的市场切面 。107款新车中 ，新能源车型(含纯电、插混、增程)计算97款 ，渗入率高达90.7%；纯燃油新车仅剩10款 ，且多集中于30万以上的豪华或进口车型 。新能源已成为市场的绝对主流 。
从品牌格局看 ，自主及新权势品牌计算投放75款(70.1%) ，超过合伙品牌(16款 ，15.0%)与豪华品牌(16款 ，15.0%)之和 。比亚迪、吉利、长安、问界、幼米、梦想等品牌密集发力 ，产品线覆盖从5万级代步车到50万级旗舰SUV的全价值段 。合伙品牌则加快电动化转型 ，公共、本田、丰田等相继推出插混或纯电新车 ，以期守住存量市场份额 。合伙堡垒的15.0%上市数量 ，背后绝大无数为电动化转型产品 ，纯燃油合伙新车已极为稀少 。
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