德国当局5月20日确认
，经济和能源部长赖歇将于5月26日至29日初次接见中国。她也成为继财长、表长、总理后
，半年内第四位访华的德国内阁主题成员。 在德国经济复苏承压、欧洲“去风险”论调升温之际
，赖歇带着产业和经贸议题而来
，沉点谈些什么？又开释出德国怎么的现实考量？ 赖歇现年52岁
，执掌德国联国经济与能源部。这个部门在德国对华关系中地位关键
，握有降低供给链风险、审查关键领域投资等政策工具。 她上月谈及此访时暗示
，中国仍是德国“重大且沉要的市场”
，德国也要在中国展示“靠得住且沉要合作同伴”的形象
，并就关键问题同中方协商。 德国经济部讲话人则把赖歇此访的指标说得更直接：一方面
，索求未来合作潜力
，持续同中国当局维持对话；另一方面
，在地缘政治严重、德国经济承压的布景下
，萦绕关键原资料供给、市场准入和业务竞争等问题同中方加强沟通。 此访正值中欧经贸关系敏感时期：一方面
，“去风险”仍是欧盟对华政策中的高频词
，也已成为德国对华会商中绕不开的话题；另一方面
，在伊朗战事持续、表部不确定性上升布景下
，德国经济预期走弱
，投资者信心下滑
，增长预期再次被下调。 正因如此
，赖歇的中国行备受关注。随行商务代表团规模约40人
，化工巨头巴斯夫、西门子能源、工业集团蒂森克虏伯等德企高管都在其中。其中
，巴斯夫今年3月刚在广东昌都启用总投资约90亿欧元的新基地
，这是该公司史上最大单笔投资项目之一。 中国德国商会5月颁布的调查也印证了这一点：德企对中国经济和行业远景较去年更乐观
，61%的受访企业打算未来两年增长在华投资
，达到2023年以来最高水平。 对这些企衣反说
，中国不只是销售市场
，还是供给链、出产基地和创新场景。真正的风险
，不是合作太多
，反而可能是离中国太远
，进而失去订单、成本优势和产业地位。 事实上
，“去风险”自身是个中性词。问题在于
，一旦“风险”叙事被无限放大
，就可能从降低风险造成降低合作
，从削减依赖造成造作脱节。 在电动车、动力电池、机械人、绿色能源等领域
，中国既是市场
，也是技术迭代现��；德国企衣反中国
，不只是卖产品
，也是在切近产业变动、寻找同伴
，沉新确认自己在未来产业链中的地位。 近年
，欧盟萦绕电动车、绿色产业、产能等问题
，对华�；ぶ饕遄魑�再三。背后寂仔欧洲产业竞争力降落后的焦虑
，也有美国成分。 随着中国经济和科技竞争力上升
，欧洲创新能力和产业优势承压
，布鲁塞尔对华政策中的防御色彩显著加沉；美国不休施压
，推动欧盟在经贸政策上向其挨近。 作为欧盟最大经济体
，德国既要回应欧洲产业�；ず凸└�链安全的压力；也不愿看到中欧经贸摩擦持续升级。原因很单一：若是中欧关系持续严重
，德国造作业可能首当其冲。