比亚迪股东大会上 ，王传福第三次在公家刻下潸然泪下。与前两次的喜极而泣相比 ，这一次王传福接受着极大的压力 ，比亚迪深陷围攻风浪。
影响甚大的“车圈恒大论” ，将锋芒直指比亚迪 ，让比亚迪备受质疑。车圈恒大论还未风平浪静 ，常压油箱又甚嚣尘上 ，并且多家车企一路围攻比亚迪。
面对围攻 ，比亚迪临危不乱 ，高管李云飞颁布多篇微博 ，用具体的财政数据 ，辩驳了“车圈恒大论” ，并且还暗示证券买卖所和国度有关监管部门的具体调查 ，也证明比亚迪没有问题。
2020年比亚迪年销规模才43万辆 ，而2024年攀升至427万辆。这么大的增量 ，除了大部门是从合伙车企中虎口拔牙之表 ，还有一部门未免是蚕食了其他车企的市场份额。
刀片电池、e平台3.0、DM-i技术……厚积薄发的比亚迪 ，那几年陆续推出多项行业当先的黑科技 ，从而造出插混车型等新引领风潮的产品。
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