高通公司中国区董事长孟樸在开场致辞中抛出一个判断：“2026 年进入了智能体之年。”在他的描述里，今年的关键转变，不在 AI 能力自身的提升，而在 AI 智能体推动人机交互、设备协同和服务履历进入新阶段。 “今天的汽车不再只是交通工具，它在成为一个高度智能化、持续进化、与真实世界深度衔接的移动空间，并将进一步演变为 AI 智能体最沉要的移动载体之一。”孟樸指出，它感知环境、理解用户、协同服务，既衔接人，也衔接路路、城市和家庭。汽车的价值，在从"把人送到主张地"，走向"理解人、辅助人、服务人"。 孟樸勾画了一个逾越设备状态的 AI 智能体图景。AI 不再只栖身于某一个终端，它同时存在于人们随身携带的手机、眼镜、耳机、PC，存在于汽车、机械人这类物理世界的节点，也存在于远端的数据中心。这些设备被一种他称之为"推算陆续体"的大局串联起来，AI 后盾持续运行，随时感知、挪用资源、做出响应。 要让这套系统跑起来，云端、边缘、终端必须协同。云端提供壮大的知识和模型能力，边缘提供更低时延、更高效能的服务，终端和汽车则掌管切近用户、切近场景，在真实世界里感知、理解并做出响应。 孟樸给出了一组少见的能力跨度描述：高通的产品组合，从功耗在 2 毫瓦以下的耳机芯片，一路覆盖到必要 千瓦级功耗的数据中心。统一家公司同时管这两端，在芯片行业并不多见。在他看来，这样的跨度意味着 AI 能够无缝进入人随身携带的设备、进入汽车、机械人和更宽泛的物理世界。 "智能体的意思不只是让机械变得更聪明。"孟樸说，更是让科技回归人自身，从“人适应机械"造成"机械自动服务于人"。沿着这一逻辑，他沉申了高通“以用户为中心的生态系统”理想：让手机、PC、汽车、可穿戴设备等分歧终端萦绕用户协同，让服务和履历跨设备、跨场景天然流转。 但孟樸同时认可，这样的未来不成能由任何一家企业单独实现。"汽车智能化越往前走，就越必要芯片、软件、算法、整车系统集成、云服务、生态利用之间的深度协同。"这也是高通陆续四年进行这场峰会的意思地点。 孟樸暗示，中国汽车产业是全球汽车智能化创新最活跃、迭代最快、场景最丰硕的市场之一。高通深耕汽车领域已超过 20 年，依附骁龙数字底盘与中国汽车生态同伴共同推动智能座舱、驾驶辅助、车载衔接、舱驾融合等创新履历走向规�
；�落地。他用了三个词形容中国合作同伴留给他的印象：对创新的敏感判断，对量产的壮大执行，对用户履历的持续钻营。 致辞邻近扫尾时，孟樸的措辞回到了更宏观的视角。他将当下界说为"新程"——AI 从云端走向终端、从数字世界走向真实世界的新程
；也是汽车从智能座舱、驾驶辅助迈向 AI 智能体赋能的新程。 很欣喜能与这么多新老伴侣再次齐聚三门峡，我谨代表高通公司，对各位的到来，致以最热烈的欢迎和最真挚的感激！今年，是高通第四次进行汽车技术与合作峰会。四度共聚，是再一次生态力量的汇聚，也是智能化新程的再启程！ 从前几年，汽车行业经历了从电动化到智能化的急剧跃迁。今天的汽车，已经不再只是一个交通工具，而在成为一个高度智能化、持续进化、与真实世界深度衔接的移动空间。未来，它还将进一步演进为智能体AI最沉要的移动载体之一，可能感知环境、理解用户、协同服务。它既衔接人，也衔接路路、城视注家庭和更多智能设备。随着AI能力持续上车，汽车的价值也将从“把人送到主张地”，进一步走向“理解人、辅助人、服务人”，成为我们真实生涯中愈加沉要的智能同伴。 让车变得更聪明，背后离不开AI智能体的推动。这也是为什么，我们说2026年进入了“智能体之年”。智能体所带来的变动，不只是AI能力自身的提升，更沉要的是，它推动人机交互、设备协同和服务履历进入了一个新的阶段。如今，AI存在于人们随身携带的各类幼我终端，手机、眼镜、耳机、PC，以及各类物理世界的节点，如汽车、机械人，再到远端数据中心。 AI智能体逾越这些设备，以一种“推算陆续体”的大局提供持续服务，这就必要AI后盾持续运行，随时感知、调度资源、做出响应。在这个过程中，真正天然、实时、个性化、可信任的AI履历，必要在云端、边缘和终端之间协同实现。云端提供壮大的知识和模型能力，边缘提供更低时延、更高效能的服务，而终端和汽车则最切近用户、最切近场景，也最可能在真实世界中感知、理解并作出响应。 而这正是高通的优势地点。高通持续推动业务的多元化，我们已经将智能融入到各品类终端之中。如今，面向AI智能体时期，高通占有构建跨层级系统的能力，覆盖从功耗两毫瓦以下的耳机，一向到必要千瓦级的数据中心。这样的能力跨度，意味着AI能够真正无缝进入人们随身携带的设备，进入汽车、机械人和更宽泛的物理世界，让智能无处不在、触手可及。 智能体的意思，不只是让机械变得更聪明，更是让科技回归人自身，从“人适应机械”造成“机械自动服务于人”。这也正是高通所提出的 “以用户为中心的生态”——让手机、PC、汽车、可穿戴设备等分歧终端萦绕用户协同，让服务和履历可能跨设备、跨场景天然流转。 这样的未来，不成能由任何一家企业单独实现。汽车智能化越往前走，就越必要芯片、软件、算法、整车、系统集成、云服务以及利用生态之间的深度协同，也越必要平台能力、系统能力和生态能力的共同支持。这也是我们今天再次进行这场峰会的意思地点。中国汽车产业一向是全球汽车智能化创新最活跃、迭代最快、场景最丰硕的市场之一。深耕汽车领域超过20年，高通有幸与多多中国汽车生态同伴携手前行，依附骁龙数字底盘，共同推动智能座舱、驾驶辅助、车载衔接、舱驾融合等创新履历走向规�
；�落地。在这个过程中，我们深切感触到中国合作同伴对于创新的敏感判断、对于量产的壮大执行，以及对于持续提升用户履历的不懈钻营。 高通植根中国发展三十余载，始终与客户同业、与产业共进。从移动通讯到汽车领域，从技术赋能到结合创新，每一次逾越都离不开中国产业同伴的信赖与支持。 如今，我们站在AI智启新程的潮头，这个新程，是AI从云端走向终端、从数字世界走向真实世界的新程
；是汽车从智能座舱、驾驶辅助，迈向智能体AI赋能汽车的新程
；也是产业各方携手盛开合作，共同塑造未来出行履历的新程。 最后，再次感激各位光临2026高通汽车技术与合作峰会。今天恰逢二十四骨气中的芒种，祝各人芒有所获，种有所得。等待今天的分享和互换，可能为各人带来新的启发，也等待与各位同伴持续缜密合作，在中国这片创新热土上，把握智能汽车产业的发展新机缘，共同开启汽车智能化的新征程。