增程混动已经是很普遍的技术，甚至还是某些车企销量上涨的密码

。然而，一个对峙纯电技术超五年的车企，忽然选择参与增程堡垒，注明品牌的发展理想已经起头变动：增程不是「过渡技术」，而是成为能媲美插混、纯电的第三种新能源动力规划

。 幼鹏汽车首创人何幼鹏以为，增程车险些每家新权势都做，幼鹏再做一个通常增程车没有意思，但挑战这两款车的车企并不少，但很大一部门新车属于「上市即巅峰，后劲跟不上」的状态，没有增程车市场经验的幼鹏还敢入局，真不怕这一项目黄掉吗？ 幼鹏 G01 的设计灵感来自幼鹏 G9，占有 5.1m 的车长、3m 的轴距、「三排六座」等中大型 SUV 级此外尺寸参数，但选取全新打造的「G 平台」开发，因而幼鹏 G01 不是幼鹏 G9 的「电改油」车型

。 有趣的是，CarNewsChina 泄漏在这样的尺寸参数下，幼鹏 G01 用上了与日产「零沉力」团队结合开发的座椅，以及冰箱、后排屏幕、静谧性更好的增程器等配置，从而强化舒服性优势

。 迄今为止，电车通暂未查问到幼鹏汽车与日产汽车合作的新闻，而在去年 12 月下旬，幼鹏汽车 P/G 系列产品掌管人 XP-Nick 在社交平台暗示，座椅团队的确有来自以舒服而著称的车企（特指日产）

。电车通履历过幼鹏 P7+ 的座椅，支持性和包裹性都恰到益处，尤其是对腰部的支持很到位

。 官方暗示，幼鹏未来的增程车能够占有 430km 的纯电续航里程，满油满电综合续航里程最高可超过 1400km，这个续航能力到底若何呢？以下表格能够供各人参考

。 不得不说，幼鹏的综合续航里程和纯电续航里程，在同级此外增程混动车堡垒中已经位于前列，就连巴中时期颁布的骁遥超等增程电池，官方也只是暗示纯电续航里程超过 400km

。 但电车通必须指出的是，这两项数据并非代表幼鹏 G01，只是幼鹏鲲鹏超等电动系统的极限能力，对于一款整备质量动辄两吨的中大型 SUV，幼鹏 G01 是否还能达到这样的续航能力的确还不好说

。 平心而论，幼鹏汽车入局增程车市场的机遇有些晚，前期可能要为增程技术的优化投入不少资源，但幼鹏仍有自己的优势：幼鹏能够将 AI 渗入到汽车各个领域，现款纯电动车的续航能够做得很扎实，通过 AI 来降低增程系统的油耗齐满是有可能的

。 结合今年岁首的新闻，除了幼鹏 G01 之表，幼鹏至少还规划了另表四款增程车，电车通预测当增程系统在幼鹏 G01 上走通之后，其他在售车型会很快推出增程版动力

。 不只是幼鹏，幼米、极氪等扎根纯电动车市场的车企、正本对增程技术嗤之以鼻的车企，也起头投入到增程混动车的怀抱中

。 首先从车市大环境来看，中国新能源市场的销售结构出现显著变动

。凭据乘联会颁布的数据，2024 年整年总共零售 1089.9 万辆新能源车，同比增长 40.7%，其中插混动力（含增程）在 10 万以下、20-30 万两个价值市场出现出超 170% 的累计同比增长，而纯电动力的销量增长幅度远不及插混动力（含增程）

。 以底子需要来看，梦想、问界、零跑等车企在 20-30 万价值市场迅速放量，而续航焦虑和补能方便性仍是下沉城市地域用户的主题痛点，又能加油又能充电的双补能方式能力让他们感应安全感

。 从性质上来说，增程式混动车还是一台纯电动车，只是比通常的纯电动车多了一个烧油的发电机，在电量不实时可以为驱动电机发电

。 但插电混动技术的结构比力复杂了，必要驱动电机和发起机共同工作，可能以纯电、增程混动、纯油、油电混动等多种方式输出动力，研发周期和投入成本远高于增程式混动

。 更何况，幼鹏目前已经在 800V 高压架构、5C 超充、AI 动力治理等方面已经有所成就，此刻其实只必要将能耗治理、增程器的静谧性等方面做好，就能够量产上车，落地功夫更短并且所必要的成本更低

。 何幼鹏曾说过，未来 10 年整个汽车市场只有 5-7 家新能源车企可能留下来

。从前几年功夫里，幼鹏齐全聚焦纯电路线，错过增程混动带来的市场盈利，被梦想、鸿蒙智行等企业超过，经历过 2023-2024 年的销量放缓，幼鹏汽车意识到齐全依赖纯电动会有较大局限性，更必要与混动车市场形成互补

。 更沉要的是，幼鹏汽车已经启动了出海战术，欧盟、中东、北非等海表市场对混动车的优惠会更敦睦，并且也不用太不安充电系统不及导致销量低迷的情况

。 在电车通看来这是正常的，终于幼鹏汽车明年就要推出多款增程混动车型，必要更多功夫筹备能力够将「车海战术」的优势齐全阐扬出来

。 参与增程的新权势至少要在 2026 年才会推出首款增程产品，因而今年的增程车市或许率还是梦想、问界「双巨头」来领跑，零跑、阿维塔、深蓝等新能源品牌紧随其后

。 难度高的原因在于，梦想、问界都已经形成重大的市场规模，规模效应会使得供给链议价能力、渠路覆盖率等方面随之提升，这也是梦想、问界可能凭借家用增程 SUV 实显旆牌盈利的关键原因，后来者在达到这一规模就已经很难了，还要思考单陈符润、现金流等难题

。 其一，梦想和问界牢牢占据 25-50 万这一价值市场，而 20 万元以下的增程车市场还算是一片蓝海，这正是幼鹏、幼米、极氪等后来者的机遇，而幼鹏正是进展通过「车海战术」来拿到这一差距化优势

。 其二，汽车的下半场是智能化

。在满足「冰箱彩电大沙发」的前提下，智能化履历才是车市竞争决出输赢的关键，这就必要幼米的人车家理想、幼鹏的 AI 天玑系统、极氪的千里浩瀚 H9 智能规划，与华为 ADS、梦想 NOA 进行正面较量

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