在各大超跑同业们都逃不出大屏幕的布景下
，Luce 在内饰上
，把机械和屏幕做了极度好的融合
，加上颇佑装果味”的设计风格
，引来了一阵好评。（） 它的设计有前苹果设计师 Jony Ive 团队的深度参加。一堆人说这是变相落地的 Apple Car
，甚至网友给它换成苹果的 logo
，你别说
，还真像那么回事。 比起车头
，我感触 Luce 的车尾倒是好接受好多
，F40、ENZO 等一堆经典车型
，都是这样的四炮筒尾灯。Luce 沿用这个设计
，走起了复古风
，这才是法拉利嘛。 而后还设计了一根很有工业感的铝合金横杆
，能够节造屏幕的角度。并且当你在行车途中想要操作屏幕时
，你的手掌搭在横杆上
，有了不变的支点
，也能更不变地址击。 轻量化的原因
，除了能够不计成本使用大量铝造件表
，还和它用的这个软包电池有关。软包正本就譬喻壳轻
，而这块 122 度电池包的能量密度达到了 195Wh/kg
，也不输方壳。 和之前的内饰相比
，这次 Luce 的表观并没有给人足够的惊喜。反而是看多了新能源车的我们
，在 Luce 上找到了一些国产车率先做过的类似设计。 对于电车要怎么造
，一方面
，法拉利是想跳出现有框架。法拉利董事长说：“当汽车电动化时
，并不料味着它必须成为一件消费电子产品
，这或许是从前十年里业界一向在犯的谬误之一。”