近日，幼鹏汽车结合华为智能汽车颁布了一款车载AR-HUD——「追光全景」仰面显示，作为一款融入AI智驾的HUD解决规划，该技术让前挡风玻璃化身“智能第一屏”，用户看得更明显，智驾更安全。这也将初次搭载在即将亮相的幼鹏全新G7上。 这款AR-HUD和市面上的有什么分歧呢？以往的技术，AR-HUD往往是单一的信息投射，在现实利用中普遍存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题，而幼鹏和华为基于对硬件平台、软件算法、人机交互设计等多个环节的深度协同，华为投入了超100亿的研发经费，提供AR-HUD硬件平台，幼鹏汽车提供端到端AI智驾算法和壮大的感知设计能力，让联手打造的AR-HUD产品真正理解路况、预测行为、提供个性化的显示内容，真正“智能”起来。 显示成效上，系统选取87英寸超大画幅，跨车路信息尽收眼底，共同12000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各类环境下都清澈可见，与此同时，幼鹏结合华为初创畸变改过算法，将显示畸变率节造在1%以内，共同10米虚像显示距离和100毫秒超低延长，解决了用户长功夫使用头晕的痛点。而在精准度方面，也同样有黑科技加持，幼鹏凭借高级辅助驾驶3D OCC技术、结合华为研发的AR引擎预测算法，共同极简、天然、清澈的视觉设计，确保AR信息与现实路路美满贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。 导航场景方面，「追光全景」仰面显示实现了行业初创的AR车路级导航。该技术的最大特点是更为鲜明直接地将前挡风玻璃上的导航路线与真实路路贴合。无论是变路、转弯、还是通过复杂路口，系统城市通过AR光毯通知用户车该往哪开，在岔路口，系统甚至会在不能走的方向画出“X”象征，让驾驶员不再走错路。 智能辅助驾驶场景方面，同样能够实现通过AI智驾意图的全面可视化，它能覆盖六大场景，复杂意图都能清澈通报：当智能辅助驾驶系两全备变路时，AR-HUD会提前显示变路意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；必要超车时，会展示超车的蹊径选择。即便是停车的复杂操作，系统也能通过AR光毯清澈显示“车位到车位”的齐全蹊径。这种通明化的AI决策过程，让用户真正理解并信赖智驾系统。 安全预警方面，幼鹏AR-HUD也覆盖了险些全数的安全场景。雨雾气象视线欠安时，系统会自动标识前车地位和车路天堑；在狭幼路路会车时，会提前预警并显示安全通过蹊径；遇到弯路时，会凭据车速和弯路情况给出预警提醒。此表，系统还能处置行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变路盲区等突发危险情况，成为行业最全影像显示。 总结：能真正解决用户痛点的汽车产品才是市场必要的汽车产品。正如幼鹏汽车副总裁、产品运营中心掌管人陈永海在颁布会上所说：HUD的最大价值是对人的疏导，强化疏导价值、解决行业共性问题是幼鹏创新的机遇。幼鹏与华为结合打造的「追光全景」仰面显示的颁布，在汽车行业也是一次颠覆性的技术逾越，引领行业向更安全、更智能方向发展。