36氪从多位产业人士处相识到，吉利中央钻研院数百人的辅助驾驶团队，将在近期被整合入千里科技。目前，吉利钻研院辅助驾驶团队，已有人收到了转移合同的通知。 有靠近吉利的知恋人士通知36氪：“这轮整合后，吉利钻研院辅助驾驶团队，被平移至千里智驾与极氪的合伙公司千里浩瀚，千里浩瀚今后重要服务吉利这个主题客户。千里智驾能够将更多精力转移至其他主机厂客户。吉利暂定了这样一个整合规划。」仉对以上信息，36氪向吉利求证，截止发稿，没有回应。 2025年8月，极氪辅助驾驶团队、绝代科技旗下辅助驾驶子公司迈驰智行，以及吉利钻研院少数人，被整合入千里智驾，组成了一个约2000人规模的辅助驾驶研发团队。 有吉利人士对36氪暗示，前一轮整合中，被保留在吉利钻研院的辅助驾驶团队，重要掌管对供给商提定造化需要、测试等。这些人对千里智驾CEO陈奇汇报。 千里科技的前身为力帆科技，2020年被吉利投资并控股。2024年，印奇成为千里科技的董事长后，主导企业向“AI+车」亟略转型。当前，千里科技的业务领域涵盖辅助驾驶、智能座舱、具身智能等领域。 吉利集团对它寄托厚望。去年，吉利执行董事桂生悦曾不止一次公开暗示，吉利要与千里科技一路打造“第二个华为” 。今年北京车展上，千里科技又将其贸易指标进一步量化——2026 年底ASD搭载量100–130万辆；2027年270–330万辆；2028年挑战800万辆，成为全球最大智驾规划供给商之一。 为实现这一雄伟指标，千里科技正积极启发吉利以表的客户，北汽是目前与之合作意向最明确的车企。双方将在今年成立合伙公司，现已规划了5款合作车型，其中蕴含一款轿车，一款越野车型，还有一款轿跑猎装版。其中部门车型打算于今年颁布。 但千里科技与北汽合作的车型，其市场阐发终于尚存在不确定性，千里科技术否兑现“2026年底ASD搭载量100–130万辆”的承诺，吉利是更关键的客户。 2025年，吉利累计销量超过300万辆，但这300多万台车，并不满是千里科技的项目。有吉利人士通知36氪，此前，千里科技辅助驾驶团队，重要掌管极氪的全系车型、领克900等项目，吉利品牌旗下车型，以及领克900之表的领克品牌车型，由吉利钻研院辅助驾驶团队掌管。 如今吉利钻研院这数百人规模的辅助驾驶团队参与千里科技，这不仅可能夯实千里科技的技术实力，也使千里科技占有了更多来自吉利的车型项目，从而提升千里科技ASD搭载量。 吉利集团本有5股分歧的辅助驾驶力量——钻研院辅助驾驶中心、极氪辅助驾驶团队、路特斯辅助驾驶团队、子公司亿咖通、脱胎于吉利的福瑞泰克。 去年3月，吉利集团在吉利AI智能科技颁布会上，颁布千里浩瀚智驾解决规划，吉利集团CEO淦家阅公开暗示：“‘千里浩瀚’是吉利统一的智能出行解决规划，整个吉利的高阶智驾‘一盘棋’。」剽在肯定意思上能够视作，吉利集团辅助驾驶团队初步整合的标志。 极氪辅助驾驶团队、旷视旗下的辅助驾驶品牌“迈驰智杏妆，以及吉利钻研院辅助驾驶团队少部门人，一起被整合至新的主体——千里智驾。千里科技联席总裁王军担任千里智驾CEO，前极氪智驾副总裁陈奇任联席 CEO，旷视觉科技结合首创人杨沐任 CTO。 如今，吉利钻研院与千里科技辅助驾驶业务的更全面整合，在财政上，能为吉利集团节俭大量研发投入，同时可使吉利更聚焦整车的研发，进而拓展更多市场份额。 千里科技自成立以来，从未粉饰对标华为的壮志。今年4月，千里科技向港交所第二次递交了上市申请书，如今吉利又将钻研院辅助驾驶团队，整合入千里科技，这些致力，都在推动千里科技朝“第二个华为”迈进。