【环球时报驻巴基斯坦特派记者 程是颉 环球时报特约记者 于文 甄翔】本地功夫12日下午，印度航空公司一架波音787客机从该国古吉拉特国的艾哈迈达巴德机场腾飞后不久坠毁。本地媒体称，机上242人中可能有一名幸存者。由于飞机坠毁地址为一个居民区的医学生宿舍，该变乱又造成地面至少5人遇难，殒命人数可能进一步增长。路透社引述印度警方的话称，机上人员加上地面人员，这次变乱的遇难人数超过290人。截至本报12日晚截稿，变乱原因仍不明显。凭据印度媒体和有关监测机构的说法，变乱产生时，本地气象晴朗，风很幼，能见度高；执飞该航班的机长占有8200幼时的飞行经验。新德里电视台12日引述专家分析称，从视频看，该航班的腾飞是美满的，但飞机腾飞后没有拉升至足够高度就起头降落，这只有在飞机发起机失去动力或终场产生升力的情况下才会产生。英国《卫报》称，印度的航空安全汗青一向升沉不定，随着近年来该国航空业的蓬勃发展和航空客运越来越普遍，其安全纪录也有所改善。这次空难是印度汗青上最严沉的空难之一，也是波音787客机初次产生坠机变乱。波音公司12日暗示：正与印度航空公司联系，随时筹备提供支持。
印度航空是印度的旗舰航空公司，从属于印度最大的集团公司塔塔集团。印度航空12日证实，蕴含12名机组人员在内，出事客机共载有242人，其中蕴含169名印度公民，53名英国公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。据中国驻印度大使馆核实，机上无中国籍乘客。
坠毁客机的航班号为AI171，机龄靠近12年，原定当天飞往英国伦敦盖特维克机场。凭据印度空中交通管造部门的信息，该飞机于12日13时38分从机场23号跑路腾飞，之后不久向空中交通管造部门发出垂危求救信号，但尔后，飞机未对空中交通管造部门发出的呼叫做出任何回应。执飞该航班的机长萨巴尔瓦尔占有8200幼时飞行经验，副机长有1100幼时飞行经验。
美联社12日引述印度航空官员的话称，AI171腾飞5分钟后即坠毁在左近的居民区。新德里电视台称，AI171刚腾飞就向塔台发出了求救信号，一分钟后坠毁在距离机场约2公里处的一处居民区内。据报路，AI171的坠毁地址是艾哈迈达巴德医学院的学生宿舍，造成至少5名医学生不幸遇难，还有几十人被送往医院。由于执飞远距离航班，飞机腾飞时携带了超过80吨航空燃油。凭据现场拍摄的视频，坠毁现场产生剧烈点火，产生大量浓烟。
“艾哈迈达巴德的悲剧让我们感应震惊和哀痛。这令人心碎，无法用说话形容。”印度总理莫迪12日暗示。印度表交部讲话人贾斯瓦尔在记者会上说：“我们失去了好多性命。我们向所有遇难者眷属致以最深切的哀悼。”“接济行动在进行中，我们必要再等一些功夫，能力颁布确切的细节。”
由于出事航班上有大量英国公民，英国国内高度关注此事。英国国王查尔斯三世12日暗示，他对印度航空公司的飞机坠毁变乱感应极端震惊。英国首相斯塔默称，这起变乱是“覆灭性的”，“一架载有很多英国公民、飞往伦敦的飞机，在印度城市艾哈迈达巴德坠毁的场景令人震惊”。英国表交部暗示，英国正与印度当局合作，垂危调查，并为有关人员提供支持。
新德里电视台称，凭据飞行数据，AI171航班上升至240米高度后起头畸形降落，直至坠毁。左近居民区的监控录像显示，飞机在坠毁前维持了较好的飞行姿势，但显著失速。变乱原因有待进一措施查。
变乱产生后，印度警方和媒体曾暗示，机上全数人员可能都已遇难。但随着接济工作的发展，本地警方12日晚确认，在变乱现场发现一名幸存者。
据《印度斯坦时报》报路，这名叫维什瓦什的40岁男子展示了他的机票，座位号是11A。他是英国籍，在伦敦生涯了20年，老婆和孩子也住在伦敦。凭据他的叙述，飞机腾飞后不久，他听到一声巨响，全身遍地受到多沉撞击，随后被赶来的接济人员发现，并抬上救护车、送往医院。
“我周围都是尸体，都是飞机的碎片，有人抓住我，把我奉上救护车。”印度媒体引述维什瓦什的话称。《今日印度》报路说，在变乱产生前，该男子跳下飞机，“事业般”幸存下来。
这次空难让印度的航空安全纪录受到关注。印度《经济时报》12日称，印度航空史上曾产生若干起沉大空难，蕴含：1996年11月，两架民航客机在印度哈里亚纳国上空相撞，造成两架航班上全数349人身亡，这也是迄今为止印度产生的最严沉的空难；2010年5月，印度航空旗下的快运航空航班在着陆时冲出跑路并坠入峡谷，造成机上166名乘员中158人殒命。《纽约时报》称，印度航空上一次产生沉大变乱是2020年，其时该公司一个航班在南部喀拉拉国降落时，冲出机场跑路，造成至少17人殒命。
据印度《铸币报》报路，印度航空由于持久经营不善、负债严沉，2021年被销售给印度大型私营企业塔塔集团。塔塔集团对印度航空进行了沉组，并急剧扩张国际航路业务。《纽约时报》称，塔塔集团收购印度航空后，将其他较幼的航司并入印航品牌中，同时致力实显熹业务的现代化，大量采办飞机，雇用飞行员，以实显熹扩大服务的大志。目前，印度航空与一家相对年轻的航空公司IndiGo一路，在印度国内航空市场中险些形成了双头垄断，共同运送了印度91%的空中乘客。报路还提到，很多人对印度急剧发展的航空业的安全性感应不安，也对印航人员的专业素养感应忧郁。该航司此前曾产生过飞行员和机组人怨伫斗，导致航班几分钟内无人驾驭的情景。
国际舆论12日的另一个关注点是出事的波音787-8“妄想客机”，这是该机型第一次产生坠毁变乱。英国广播公司（BBC）称，波音787机型于14年前推出，被全球各大航空公司宽泛使用。就在6周前，波音公司颁发，由超过1175架飞机组成的全球787机队已经执飞近500万次航班，飞行功夫超过3000万幼时，全球载客量超过10亿人次。评论以为，这次坠机变乱对波音公司来说是一个沉猛进攻。该公司一向在致力克服一系列问题，蕴含两次致命的波音737 Max 坠机变乱。
英国《卫报》12日称，一些航空公司曾汇报波音787客机的发起机存在问题，导致很多航司不得一向飞该机型并削减航班。近年来，美国联国航空治理局不得不调查该机型产生的几起变乱。去年，在华盛顿的一场听证会上，一名举报人督促波音公司停飞全球所有787客机，但波音公司回绝了这位前工程师的说法，并暗示对该机型充斥信心。
值妥贴心的是，2019年，波音公司在美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂被爆出出产过程存在大量安全隐患。据在此担任质量经理的“吹哨人”约翰·巴尼特暗示，该工厂出产的787-8“妄想客机”的氧气系统存在安全隐患。2024年3月8日，巴尼特被发现死在自己的车中，警方称其死于自杀。
印度空难变乱产生后，波音公司股价在美股盘前买卖中着落8%�？毯�，该公司股价着落5%。印度塔塔集团12日暗示，将向坠机变乱中每位遇难者的眷属提供1000万卢比（约合83万元人民币）的赔偿，还将支付伤者的医疗用度，并为沉建被撞毁的医学生宿舍提供支持。
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