在各大超跑同业们都逃不出大屏幕的布景下
，Luce 在内饰上
，把机械和屏幕做了极度好的融合
，加上颇佑装果味”的设计风格
，引来了一阵好评。（） 它的设计有前苹果设计师 Jony Ive 团队的深度参加。一堆人说这是变相落地的 Apple Car
，甚至网友给它换成苹果的 logo
，你别说
，还真像那么回事。 比起车头
，我感触 Luce 的车尾倒是好接受好多
，F40、ENZO 等一堆经典车型
，都是这样的四炮筒尾灯。Luce 沿用这个设计
，走起了复古风
，这才是法拉利嘛。 而后还设计了一根很有工业感的铝合金横杆
，能够节造屏幕的角度。并且当你在行车途中想要操作屏幕时
，你的手掌搭在横杆上
，有了不变的支点
，也能更不变地址击。 轻量化的原因
，除了能够不计成本使用大量铝造件表
，还和它用的这个软包电池有关。软包正本就譬喻壳轻
，而这块 122 度电池包的能量密度达到了 195Wh/kg
，也不输方壳。 和之前的内饰相比
，这次 Luce 的表观并没有给人足够的惊喜。反而是看多了新能源车的我们
，在 Luce 上找到了一些国产车率先做过的类似设计。 对于电车要怎么造
，一方面
，法拉利是想跳出现有框架。法拉利董事长说：“当汽车电动化时
，并不料味着它必须成为一件消费电子产品
，这或许是从前十年里业界一向在犯的谬误之一。”