【环球网科技综合报路】5月29日新闻 ，据路透社报路 ，特斯拉旗下 “全自动驾驶”（FSD）软件的安全宣传近日引刊行业与公家宽泛质疑。权威核查与业内反馈显示 ，该公司宣称 FSD 安全性达人类驾驶员 10 倍的说法 ，数据支持幽微、对比逻辑失当 ，有关技术仍存在显著安全缺点 ，远未具备大规模安全商用前提。
据相识 ，特斯拉 FSD 系统由内部数据标注员参加训练优化 ，多名前员工与自动驾驶工程师证实 ，该系统在现实运行中频仍出现基础操作失效问题：无法有效避让垂危车辆、在校车高低学生时未实时停车 ，部门场景下出现撞击动物、超速行驶、险些危及路路行人等危险情况 ，安全不变性堪忧。多位内部从业者明确暗示 ，不认可 FSD 的自动驾驶安全性 ，更不支吃熹大规模推广。
深刻核查发现 ，特斯拉 “安全 10 倍” 的结论存在显著数据缝隙。该公司将 FSD 使用中触发安全气囊的变乱率 ，与美国联国涵盖各类轻微变乱的整体车辆变乱率不当对比；同时用较新的特斯拉车型 ，与车龄差距较大的通常在用车辆做安全参照 ，违背科学统计准则。十余位交通安全领域专家一致认定 ，此类统计方式不足严谨性 ，属于误低销表述 ，并非对自动驾驶安全的专业评估。
对比行业规范实际 ，特斯拉在安全评估与信息公开上差距显著。同领域企业 Waymo 选取细分场景、精准对标、严格审核的安全统计步骤 ，限造运营区域并接受公开监督；而特斯拉未发展同业评审、未公开变乱原始数据 ，仅颁布概括性安全结论 ，难以佐证其宣传主张。
此表 ，特斯拉自动驾驶出租车试点项主张 “全自动” 阐发 ，依赖大量人为过问支持。员工需提前标注路线、针对性训练系统 ，车辆建设现场安全员与远程监控人员 ，并非真正意思上的无人驾驶。目前有关试点仅在有限区域运行 ，车辆数量、服务不变性与投递正确性均未达商用尺度 ，与 “急剧规�；涞亍� 的宣传相去甚远。（纯钧）
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