2023年1月 ，陕西正明实业有限公司（以下简称正明公司）向国粮（内蒙古）粮食储蓄技术有限公司（以下简称国粮内蒙古公司）采购3000余吨玉米 ，见承运方黑龙江省铁路集团宝清铁路有限公司（以下简称宝清铁路）出具的60张铁路大票后 ，支付货款1138万余元。
但法院查明 ，这“60车玉米从未装车”。此事务历经三级法院审理 ，于2025年4月由渭南市中级人民法院作出再审终审判决：国粮内蒙古公司返还货款并支付违约金 ，宝清铁路对国粮内蒙古公司不能返还的货款承担赔偿责任。
华商报大风新闻记者查问发现 ，国粮内蒙古公司成立于2022年5月31日 ，虽名为“国粮” ，但与国有资产无关 ，其自身和大股东均为私企。记者拨打该公司法定代表人崔某某电话 ，提醒已�；�。天眼查显示 ，该企业预留的联系电话同为这一号码。
而该公司股权结构显示：国粮内蒙古公司由拉萨市储粮科技集团有限公司100%控股 ，记者屡次拨打拉萨储粮公司电话 ，始终无人接听。持续向上追忆 ，拉萨储粮的唯一股东恒成聚盈农业科技（上海）有限公司 ，已“经营异常”；恒成聚盈的唯一股东江苏华信区块链产业钻研院有限公司 ，同样“经营异常”；而江苏华信区块链的唯一股东北京华信电子企业集团 ，已于2023年3月29日被撤除交易牌照。
澄城县人民法院在执行过程中 ，向中国国度铁路集团有限公司资金算帐中心发出协助查问通知书。2026年1月15日的复函显示 ，自2024年4月以来 ，宝清铁路通过该中心办理铁路运输算帐 ，应获得的收入为12947704.45元。
未支付的原因 ，则是宝清铁路自2022年7月起拖欠中国铁路哈尔滨局集团有限公司运输收入进款 ，截至2025年12月31日已达7340万元。哈局屡次催缴未果后提告状讼 ，并于2026年1月申请法院冻结宝清铁路在国铁资金算帐中心的运输收入7340万元 ，冻结期间“只进不出”。2026年4月 ，双方达成排解和谈 ，宝清铁路须一次性支付7169万元。这意味着 ，正明公司固然赢了官司 ，但宝清铁路可供执行的收入已被另一笔更大债务“截流”。
面对执行困境 ，法院采取过强硬措施。但宝清铁路通过举证与中国铁路哈尔滨局集团有限公司自2022年6月-2024年6月的多笔欠款 ，列举了多项“无钱可供执杏妆的证据。6月2日 ，华商报大风新闻记者联系到澄城县人民法院 ，一掌管人暗示该案件仍在执行过程中。
“固然还充公到钱 ，但至少赔偿权责清了 ，可令人不解的是 ，昔时那些玉米到底去哪了 ？」仉对正明公司张女士的疑惑 ，华商报大风新闻记者查问发现 ，涉事的60张铁路大票上一张就是一节车厢 ，60节车厢的沉量并不雷同 ，有60吨一节的 ，还有62吨和70吨一节的 ，收货方为买家的5个子公司；但60张大票均显示 ，发货方均为国粮内蒙古公司 ，货物也均为玉米 ，计算吨数为3744吨。
6月2日 ，记者联系了各方。早在2023年8月 ，收货方就在法庭上明确暗示 ，“我们与正明公司于2023年1月4日签定《粮食采购合同》 ，玉米3000吨 ，单价3080元/吨。后没有收到货物 ，经与正明公司沟通协商 ，我们于2023年2月28日签定终止了和谈。”之后 ，记者尝试联系发货方的经办人翟某 ，却发显熹电话已为空号。
6月2日上午10时许 ，记者又联系到正明公司昔时的业务经办人李先生 ，他目前还在正明公司任职 ，李先生称 ，事发前翟某的确给他发来了不少装车的视频 ，之后又明确发来了铁路大票 ，综合之下他和公司便支付了全款 ，“我们咋都不会想到铁路大票会是假的啊 ，事发后 ，翟某就失联了 ，我也联系不到他。而宝清铁路何处是翟某对接的 ，我们公司没联系上过对方 ，只打过官司。官司只说其时没装车 ，那没装车的玉米去哪了 ？此刻是个谜。”李先生说。
6月2日 ，记者通过宝清县权威部门证实的身份信息 ，尝试联系宝清铁路的掌管人 ，但电话被挂断。之跋文者以短信的方式询问涉事订单的装车情况 ，截至发稿未获回应。
6月3日上午 ，记者联系宝清铁路询问情况 ，一工作人员建议记者联系办公室 ，办公室称该情况需由运输部门回复 ，而运输部门在查对完记者身份后称 ，“我不明显”。
在未获回应后 ，记者转而联系宝清铁路的上级单元黑龙江省铁路集团有限责任公司 ，一工作人员证实 ，宝清铁路是其下属单元 ，记者此前联系的掌管人正是目前宝清铁路的一把手。但对于60节车厢玉米纠纷一事 ，该工作人员同样暗示不知情 ，“宝清铁路的经营是他们自己掌管 ，人事和组织由黑龙江省国资委治理。”
之后 ，黑龙江省国资委一工作人员称 ，其并不掌管治理企业自身的经营问题 ，对于这次订单中是否涉及违规违法 ，一工作人员称需向黑龙江省国资委的信访部门反映。之后 ，信访部门一工作人员暗示 ，已将“60列玉米纠纷一事”进行了登记 ，将进行上报。
广东广和（龙岗）律师事务所高级合资人祝入壁律师分析称 ，卖家（国粮内蒙古公司）涉嫌诳骗罪的可能性极大；至于承运方 ，其违规出票行为虽在民事上被认定为“侵权” ，但在刑事视角下 ，若有证据证明其与卖家存在“通谋” ，则可能跳出民事领域 ，面对作为合同诳骗共犯被追诉的司法风险。
祝入壁律师介绍 ，诳骗罪的主题特点是“以犯法占有为主张 ，虚构事实、隐瞒真相”。综合看来 ，本案并非单一的“欠钱不还” ，可能是典型的“单据诳骗”模式。
1.卖家：虚构“已装车”事实 ，拥有犯法占有主张。凭据《刑法》第224条及司法实际 ，判定诳骗与民事违约的关键在于：行为人是否有推广合同的诚意。本案中 ，法院再审虽认定合同有效 ，但并未否定“货物未装车”的事实。卖家在未交付货物的情况下 ，利用铁路出具虚伪的“已装车”运单 ，诱使正明公司在陷入谬误意识（误以为货物已发运）后支付全款 ，随后失联。这种情景切合“收受对方当事人给付的货物、货款、预付款或者担保财富后逃匿的”合同诳骗罪组成要件。至于再审认定的“先付款后核实” ，仅是证据采信问题 ，并不扭转卖家“套取千万货款”的客观事实。
2.承运方：违规出票 ，是沉大不对还是“默契共同” ？凭据《铁路货物运输规程》等 ，整车货物必须“装车结束”能力出具运单。宝清铁路作为专业承运人 ，该当通达3744吨玉米是否真实装载。再审判决认定其“不是工作忽略 ，系行为不对” ，这现实上是在“民事侵权”与“刑事共犯”之间画了一条红线。司法实际中 ，若承运方在明知无货的情况下开具虚伪运单 ，导致下游买家受骗 ，其行为拥有刑事可罚性。
对于正明公司目前情况 ，祝入壁律师建议 ，向公安机关刑事控诉 ，启动“追赃挽损”法式。鉴于卖家失联、货物未装车这一客观事实 ，尝试启动刑事控诉法式 ，查究对方“以虚伪单据骗取货款”的刑事责任 ，可能是突破当前民事执行僵局值得索求的蹊径之一。
1.穿透债务性质：民事执行中 ，正明公司仅是通常债权人；一旦刑事立案 ，正明公司就成了被害人。若是涉案财富被认定为赃款赃物 ，被害人的退赔要求权优吓宗其他民事债务；刑事追赃可追缴赃款赃物的投资转化状态、收益 ，甚至可向非善意的第三人追缴。
2.突破“合同相对性”：民事诉讼只能告卖家（已失联）和承运人（没钱）。刑事窥伺能够查究涉案资金的最终流向。千万元货款被转去了哪里 ？是否被私分 ？只有查到赃款流向 ，哪怕卖家账户没钱 ，也能够向现实占有赃款的第三人追缴。
3.司法凭据：凭据《刑法》第224条 ，只有证明卖家“以犯法占有为主张 ，在签定、推广合同过程中骗取财物” ，公安机关即可立案窥伺。“失联”和“未装车”是推定“犯法占有主张”有力的客观证据。
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