7月2日，特斯拉颁布了2025年第二季度汽车交付数据：交付量为38.41万辆，比去年第二季度削减了约6万辆，同比降落13.48%，FactSet的数据显示，华尔街分析师预计特斯拉的交付量约为38.7万辆。 这是特斯拉自2022年以来交付量最低的一个季度，也是其陆续第二个季度出现两位数下滑。今年第一季度，特斯拉交付量同比降落13%，为33.67万辆。第一季度，特斯拉将其汽车销量下滑的部门原因归罪于客户推迟了订单，以便采办3月份起头发货的Model Y焕新版。 不外今年以来，特斯拉的股价阐发远逊于其他科技股。美国消费者新闻与贸易频路（CNBC）统计，今年以来，特斯拉股价累计着落26%，是科技巨头中阐发最差的一只。 分析指出，一方面，特斯拉面对着强烈的竞争，尤其是来自中国电动汽车造作商的竞争，这些造作商销售更新、更实惠的车型。另一方面，CEO埃隆·马斯克在政治方面引发的争议，导致针对特斯拉的抗议海潮侵害了公司的名誉并影响了销量。 他与特朗普的关系恶化进一步加深了对特斯拉的负面影响。据央视新闻，6月30日，马斯克再次猛批特朗普力推的所谓“大而美”税收和支出法案，他连发数十条帖文，称那些支持该法案的议员应该感应自卑，并暗示，若是法案通过，第二天就会成立“美国党”。7月1日上午，当被问到“是否会摈除马斯克”时，特朗普暗示“得思考一下”，并称说不定会让“当局效能部」剽头“可能反咬主人的怪物”去对付马斯克，并再次强调马斯克“可没少拿当局的补助”。特朗普还称，“当局效能部会盯着马斯克，我们能省下一大笔钱”，并称马斯克“不应该和我玩这个游戏”。 晨星高级分析师Seth Goldstein以为，即便下半年销量有所回升，也无法齐全添补上半年疲软的阐发。市场的关注点在从“电动车交付增长”悄然转向“无人驾驶出租车的贸易化进展”。 近日，特斯拉在自动驾驶贸易化方面有了新的进展。本地功夫6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务，约莫10台焕新Model Y作为Robotaxi投入使用；6月28日，特斯拉实现史上初次车辆自己交付给车主。