据追风买卖台新闻，巴克莱最新分析显示，投资者对特斯拉即将于6月12日进行的RoboTaxi颁布会持审慎态度。预计颁布会将展示无安全驾驶员的车辆，但初始规模有限——仅约10辆车、在地理围栏区域内运营，并依赖远程操作。车辆预计将采取守旧运营模式，避开“风险”路路。
巴克莱指出，固然此类活动通常被视为“卖出新闻”的契机，但这次颁布会更大的意思在于坚韧RoboTaxi/AV（自动驾驶）叙事，这一向是特斯拉股票的主题驱动力。
汇报还暗示，只管特斯拉在自动驾驶领域获得令人印象深刻的进展，但其追赶和超过行业辅导者Waymo的蹊径仍面对挑战。多头专一于特斯拉技术的急剧迭代以及在数据和推算方面的关键护城河，空头质疑规�；杈�，例如基础设施/与市政当局治理关系方面，特斯拉并没有主题竞争力，同时质疑数据质量。
同时，根基面持续恶化，汇报指出，2025年销量预计将出现负增长，利润率承压，每股收益预期已从去年底的3.20美元下滑至目前的不到2.00美元。对投资者而言，理解特斯拉估值的关键在于平衡AV/AI愿景与疲软根基面之间的衡量，以及公司资金配置能力是否足以支持未来增长。
比6月12日颁布会更沉要的是特斯拉扩大自动驾驶的蹊径。巴克莱以为，只管特斯拉技术进取迅速，但在全面解锁自动驾驶和构建基础设施方面仍面对沉大挑战，赶上或超过Waymo将是一个艰巨工作。
急剧迭代和改进：特斯拉可能迅速提升其技术能力，当前看到的产品只是最基础版本数据和算力优势：占有500万辆具备FSD硬件和软件的车队以及10万个GPU，形成了难以复造的数据/算力优势无限市场空间：美国每年行驶超过3万亿英里，即便特斯拉只占一幼部门也是巨大的收入机遇比Waymo更高效的规�；杈叮禾厮估牡统杀静街枋枪丶攀�，马斯克以为特斯拉车辆成本仅为Waymo的20%-25%
看空概想则以为规�；碳杈�，强调特斯拉在基础设施治理和与处所当局关系方面不足主题能力，同时质疑数据质量：
巴克莱指出，汽车业务的疲软不应被忽视，由于这是推动自动驾驶/人为智能致力的资金起源。特斯拉的自由现金流已从2022年的76亿美元削减至2024年的36亿美元，2025年预计为30亿美元。一个可能的选择是利用其低本钱成本增发股票，这可能有助于赞助自动驾驶/人为智能领域的投入。
巴克莱以为，Robotaxi颁布会可能不及预期，根基面疲软问题尚未得到充分器沉，但持久来看，市场对特斯拉自动驾驶/AI价值的认知不会因而扭转。
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