5月28日 ，针对法拉利首款纯电产品遭其前主席蒙特泽莫罗品评“连中国车都不会抄”的舆论 ，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓微博发文 ，“隔空回怼” 。
李博晓发文称：“法拉利发了第一款纯电产品 ，了局被前法拉利主席品评 ，还捎带了中国车 ，说这是‘中国车都不会抄的设计’ 。说得对！中国车底子不屑抄你们！——设计、智驾、座舱、架构……我们走的齐满是另一条路 。旧世界还沉浸在旧世界的游戏 。分歧的人 ，做分歧的梦 。”
本地功夫5月25日 ，法拉利沉磅推出品牌首款纯电动车型Luce（在意大利语中意为“光”） ，新车定价约合人民币435万元 ，占有1050马力强劲动力与530公里续航 ，选取四门五座家用化布局 ，试图以设计上的创新在电车市场打开局面 。但这款新车并未收成市场认可 ，出格是在表观设计上引发巨大争议 。就在新车颁布的次日（本地功夫5月26日） ，法拉利股价暴跌 ，单日市值蒸发超30亿美元 。目前 ，法拉利已将第二款电动车型的打算推迟至2028年 。
法拉利公司前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开暗示：“若是我说出真实设法 ，会中伤到法拉利 。能不能把跃马LOGO从车上去掉 ，我们在冒着毁掉一个传奇的风险 。”此表 ，他还补充路 ，“至少有一点能够注定 ，中国车企绝不会仿照Luce这款车 。”
5月28日 ，在温反ES9上市后的媒体采访环节 ，针对近期法拉利首款纯电汽车Luce的表观设计争议 ，温反首创人、董事长、CEO李斌暗示 ，Luce的设计有其自身特点 ，不能只看第一眼 ，还要持久去看 ，“所以我相信他们也有好多自己的思虑在背后” 。李斌以为 ，没看到实车的情况下不能去评价 ，汽车必要动态感触 ，法拉利的设计一向是引领行业的 。
法拉利沉磅推出的首款纯电动车型Luce由LoveFrom设计团队掌管表观和内饰设计 ，并由位于马拉内罗的法拉利设计工作室提供技术支持 。而LoveFrom设计团队的结合首创人是乔纳森·伊夫与马克·纽森 ，前者曾在苹果公司担任首席设计官 。该车选取极简风格 ，被iPhone标志性抵髡毗玻璃覆盖 ，车身的整个上半部门和中控等内饰均出现大面积的玻璃身分 ，与法拉利经典跑车形象天壤之别 ，遭大量网友吐槽 。社交媒体上 ，不少网友直呼法拉利把苹果昔时搁置的Apple Car给造出来了 。
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