在 5 月 22 日进行的幼米 15 周年战术新品颁布会期间，雷军为幼米首款 SUV 幼米 YU7 预热，其时电车通就预测其起售价会比特斯拉 Model Y 的 26.35 万元更便宜
。 从这个定价来说，幼米 YU7 与特斯拉 Model Y 的价值差距，没有幼米 SU7 与特斯拉 Model 3 的那么大，但其尺度版就给到 835km 纯电续航里程、700TOPS 算力的辅助驾驶系统以及 V6s Plus 幼米超等电机
。 凭据官方新闻，幼米 YU7 上市后三分钟，大定量就突破了 20 万辆，若是幼米汽车今年把这 20 万辆全数交付给车主，相当于下半年每个月的月销量都超过 3 万辆，已经超过了特斯拉 Model Y
。 对了，由于这场颁布会颁布的新品太多，雷科技编纂部垂危抽调多位编纂进行报路，本篇内容聚焦在幼米YU7，关于这一次颁布的消费电子和智能家电，雷科技已经做了第一功夫的汇总和解读，欢迎搜索雷科技查看
。 首先是车漆色彩和轮毂选择比力丰硕，值得关注的是车漆色彩，官方在此前四款色彩的基础上，又增长了五款，其中影青色以及两个跑车色系在电车通的幼我审美上
。 作为 SUV 的幼米 YU7 ，车内空间比幼米 SU7 大不少，因而幼米 YU7 能够提供前排零沉力座椅，后排固然没有建设零沉力座椅，但也支持 135 度躺倒
。 并且有不少设计做得足够贴心，后排座椅选取了双侧加厚舒服睡眠头枕，并且 Max 版标配智能调光玻璃，后排乘客躺着睡觉就很舒服
。针对部门坐电车会眩晕的用户，幼米 YU7 还提供晕车舒缓模式，会节造车辆在加快、能量回收、过弯时的变动，使得晕车产生率降低 51%，晕车产生功夫延长 16%
。 电车通参与这么屡次汽车颁布会，幼米的汽车颁布会相对来说越发真诚一点：哪些配置只有高配版本才会直接奉告，不会用「提供 XX 配置」的话术营造一种「该配置全系标配」的错觉
。 对于可能展示硬实力的全系标配的配置，雷军丝绝不抽象：智能底盘、可变转向比、辅助驾驶、陆续阻尼可变减震器等配置在入门版上都搭载，这些都是确保驾乘质感的配置
。 自从雷军在今年岁首接下焕新版 Model Y 的挑战书时，幼米 YU7 不成预防线与其对比，而凭据最新的销量数据，特斯拉 Model Y 在 5 月份售出 24770 辆，在中高端纯电动 SUV 市场处于断层当先的水准，乐路 L60、极氪 7X 等同价位区间的纯电动 SUV，5 月销量均不超过 7000 辆
。 上市三分钟就获得 20 万辆的大定量，足以证明消费者对幼米 YU7 的认可，但这让人不由得产生一个疑难：幼米 YU7 有没有持续的市场后劲，始终压造住特斯拉 Model Y呢？ 首先是消费者比力关注的动力
。幼米 YU7 Max 的零百公里加快功夫仅为 3.23s，极速可达 253km/h，而特斯拉 Model Y Performance 则必要 3.7s 能力破百
。对比尺度版，两者的零百公里加快功夫极度靠近，但幼米 YU7 的零百公里加快功夫依然要比特斯拉 Model Y 快 0.02s
。 数据显示，幼米 YU7 尺度版搭载 96.3kWh 的电池组，占有高达 835km 的 CLTC 纯电续航里程，在中大型纯电动 SUV 市场的第一位，特斯拉 Model Y 入门版的 593km 纯电续航显得不够看
。即就是特斯拉 Model Y 长续航版的 719km 纯电续航里程，也要弱于幼米 YU7 顶配版的 760km
。 针对补能方面，幼米YU7 Max 支持 800V 高压平台，可能在 12min 内从 10% 充至 80%，而特斯拉 Model Y 后轮驱动版仍基于 400V 平台打造，支持 250kW 的快充功率，从 10% 充至 80% 必要 24min，并且电池容量还只有 62.5kWh
。 幼米 YU7 最重要的短板，应该就是百公里耗电量不及特斯拉 Model Y 了：仔细想想也能理解，终于幼米 YU7 标配就是 96.3kWh 的电池，可比特斯拉 Model Y 沉多了，但这也批注幼米 YU7 还有不少可进取的空间
。 厚道说，其切实硬实力超过特斯拉 Model Y 的国产纯电动 SUV 并不少，但为什么一款能战胜特斯拉 Model Y 的车依然没有出现呢？电车通以为，还是品牌影响力的问题
。 在科技领域堆集壮大品牌效应的幼米，幼米 SU7 可能畅销天然少不了品牌的业绩，但除此之表，幼米一向用行动来证明自己对汽车的酷爱
。 雷军在颁布会上颁发，幼米 SU7 Ultra 原型车再次征战纽北，获得了 6 分 22 秒 091 的成就，比去年大幅提升了 24 秒，并且进入了纽北圈速总榜全球第三
。前不久幼米 SU7 Ultra 量产车也前往纽北挑战，获得了 7 分 04 秒 957 的成就，超过保时捷和特斯拉成为纽北史上最速量产电动车
。 针对今天上市的幼米 YU7，官方还对其原型车进行了 24 幼时耐力测试，最终实现 3944km 的总行驶里程，比保时捷 Taycan 原型车和奔腾纯电 CLA 原型车都要杰出
。 幼米汽车固然是汽车行业的新人，但即就是表行人也能感知到，幼米汽车舍得在做出高品质产品的前提下，还愿意钻营汽车领域的极致
。 可能做这一点，往往是有资源有汗青积淀的传统品牌，在急需「扭亏为盈」的新权势品牌中尤为少见，再加上雷军的幼我魅力，才得以创下「上市三分钟大定 20 万辆」的壮举
。 对于这款全新纯电动 SUV，电车通后续也会进行到店履历，看看幼米的SUV到底有哪些惊喜，消费者对这款车持有怎么的态度，各位看官不妨持续关注雷科技/电车通
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