中工网特邀评论员 张帅坤：全国劳动圭表 ，全国五一劳动焦芈、“2023年大国工匠年度人物”获得者 ，现任中国铁建沉工集团股份有限公司一级钻研员、掘进机钻研设计院副院长。参与工作以来 ，他一向从事隧路掘进设备的研造及利用 ，是国度863打算、湖南省沉大科技专项样机研造掌管人。他携带的团队研造出国产最大直径盾构机“江海号”“京华号”等上百台国之沉器。
盾构机 ，这个被誉为“工程机械之王”的庞然大物 ，是一种高度复杂的地下隧路掘进设备。从地铁隧路到穿山越江 ，它的身影无处不在。作为集机械、液压、传感等技术于一体的“地下航母” ，其研发到底难在何处？它又是若何成为新质出产力的典型代表的？
各人好 ，我是中工网评论怨嘏帅坤 ，也是一名盾构机设计师。此刻 ，我们国产盾构机的全球市场占有率已经达到70%。但十多年前 ，我国在这一领域还处于被“卡脖子”的状态。
2008年 ，我大学毕业进入一家铁路隧路施工单元 ，掌管治理、租赁盾构机。那时国内用的盾构机险些都是国表品牌 ，一旦产生故障 ，只能要求表方援手 ，维建用度昂贵、周期长。我们想跟表方学维建也遭到回绝。那时 ，我内心就萌生了研发国产盾构机的强烈欲望。
不外 ，把设法造成现实 ，并不容易。研发盾构机必须既懂造作又懂施工 ，坐在办公室里注定不能 ，因而我自动申请到施工一线去 ，从当盾构机司机做起 ，感触施工环境、熟悉设备操作、弄懂技术道理 ，没日没夜地练驾驶、学维建、查资料、啃图纸 ，在机械上爬上爬下反复斟酌……经过几年的摸索 ，问我一个元器件在什么处所 ，我关着眼睛都能摸出来。
盾构机长短标造作的设备 ，分歧的工况地质前提对应分歧的定造设计规划 ，只有深刻一线把握细节 ，能力设计出满足现实需要且质量过硬的产品。一年365天 ，我有100多天都泡在工地上。到了总装调试阶段 ，我也会蹲在现场 ，时刻筹备解决可能出现的问题。
正是靠着长年累月蹲守一线摸爬滚打、潜心钻研 ，我和我的团队攻克了常压换刀、超高压密封、沉降节造、滞排堵仓等盾构机领域的世界性难题 ，创造了国产盾构机的一个又一个纪录。这不仅突破了国表的技术垄断 ，实现了从进口依赖到自主创新的逾越 ，也让“中国造作”不休走出国门 ，“设备”世界。
新时期新征程 ，大力推动设备造作业高质量发展 ，是构建现代化产业系统、实现新型工业化的应有之义 ，更是发展新质出产力的必然要求�？萍即葱率欠⒄剐轮食霾Φ闹魈馍矸� ，搞创新要基于一线、反哺一线 ，形成“研发—利用—迭代”的良性循环 ，将科技创新的成就利用到整个产业链 ，把新质出产力的根基筑得更牢 ，持续推动出产力的跃升。
WWW四虎【人民日报记者 苑基荣】“特斯拉是否放弃在印度建厂了？”这一问题近日在印度互联网上引发争论。起因是多家印度媒体5月中下旬关注美国行业媒体有关“印度政府官员证实，特斯拉确认不会在印度建设制造工厂”的消息。印度《金融快报》和《星期日卫报》等媒体反驳称，上述信息并非事实。关于特斯拉在印度进行本地生产的讨论从2021年开始延宕至今，双方相互拉扯一直难以形成共识，导致尽管特斯拉在该国的零售扩张仍在推进，但建厂制造计划陷入停滞。在印度政府希望加速融入全球产供链、提升产业竞争力的当下，围绕“特斯拉还建厂”的热议，也更多转向对印度国内产业和营商环境现状的关注。对比上季度，美团经营亏损已减少至65亿元，扣除股权激励、投资损益等非现金项目后，经调整净亏损为49.68亿元，显著优于市场预期的68.31亿元，而两大对手亏损体量仍是美团数倍。WWW四虎《光棍影院》从2024年的场景破局到2026年的本体立论，百型智能的叙事始终围绕一个核心：企业数据不该只是躺在服务器里的静态文档，而应成为能够自主进化、创造百倍价值的核心劳动力。“任务”与“硬件”在泛化逻辑上的先天区别决定了，它们不能在同一个黑箱模型中训练，而应各自独立演进，通过标准化接口协同工作。
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