封面新闻记者采访获悉，客车上的乘客均来自河南邓州或周边县市，从浙江启程筹备返回邓州。这辆幼型客车不具备营运资质，核载9人，这次蕴含司机在内却塞下16人。除了严沉超员，还涉嫌私下改装、犯法营运等。河南籍车主李某某已被警方节造。
记者从多名在表务工的邓州人处相识到，此类专门跑远程路线的黑车并不罕见，往往在拼车群、老乡群颁布“车找人”等揽客信息，他们也遇到过加装座位、超员等情况。有人称，这类车“便宜、方便，就是安全没保险。”
5月27日晚上18时40分左右，后来发滋变乱的大通客车（车商标：鄂F8A7L8）在荆门进入高速，车辆的主张地为河南邓州，全程长达900多公里。蕴含司机在内，车上共16人。
一名车上乘客的眷属邓先生（化姓）通知记者，他的老婆是在浙江安吉县中途上车，这次老婆是因7岁的大儿子生病而联系“拼车”赶回家。启程前他曾送老婆去坐车，其时未看到车虚实况，不知是黑车且超员，不然“底子不会让她坐这辆车”。
客车正本预计能在次日五六点到达邓州，但在28日早上，邓先生却接到母亲的电话，说老婆还没到家。后来他意识到可能产生了变乱，但车祸的严沉水平还是超出他的意料——老婆在变乱中不幸离世。
据公安部交通治理局颁布信息，5月28日凌晨2时40分左右，在G40沪陕高速河南省南阳市桐柏毛集段K991+800处，一辆大通客车追尾前方一辆半挂货车，致13人殒命、3人受伤。
变乱产生时，客车刚刚进入南阳市界，距离主张地邓州还有不到200公里。一名当天凌晨四点多路过事发路段的司机向记者暗示，他经过期看到，白色客车位于左侧快车路，车头受损严沉。另一名早晨六点多路过变乱点的司机也暗示，路过期他看到幼车车头“险些没有了”，路边还有座椅；半挂货车则位于应急车路，受损不显著。
变乱路段已在28日早上复原通畅。29日下午，记者乘车经过该路段时看到，事发路段共三条车路，其中中央车路有一长一短两条显著的刹车印，前者长达数米。两条刹车印隐没后，又有一路从左侧车路拐向护栏的弧形痕迹。
车上另表两名乘客的亲戚30日通知封面新闻记者，他们是南阳淅川县人，他的姑姑带着幼孙女一路乘坐此车从荆门启程，姑姑不幸离世，幼女孩则受伤在南阳市中心医院沉症监护室接受救治。
多名邓州本地人通知记者，本地有不少人在荆门等城市务工，好多人会通过微信群拼个人车往返，其中有一些是专做远程的黑车，还有老板会招司机来开车。
《路路搭客运输企业安全治理规范》对正规的班车客运、包车客运蹬仔着诸多划定，24幼时内累计驾驶功夫不得超过8幼时；远程客运车辆凌晨2时至5时终场运行或尝试接驳运输；此表，单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应建设2名及以上客运驾驶员。但据乘客们反馈，这类黑车的做法大多与前述划定背路而驰，司机遇连夜赶路、除了上厕所险些不休息，甚至会有让乘客代开车的情况。
王先生（化姓）的老家在邓州某乡镇，目前在荆门工作。他暗示，他从五六年前起头乘坐拼车。第一次乘车时，对方线上说是5座个人车，车子来接人时他才发现现实是“依维柯”类型的幼客车。一路头他也感触胆怯，后来感触“方便”便一向乘坐。
此类黑车淡季单程车资200元，春节等旺季收费260至300元，司机遇直接把乘客送到家门口。“坐高铁没直达，到县城离家还有十几公里，还要再找车，太麻烦。”王先生说。记者查问发现，荆门到邓州并无直达高铁票，需在其他站点中转，全程约六七个幼时，售价600元左右；普速火车票仅售128.5元，也需中转，全程必要13至14个幼时。
王先生暗示，一路头他是在微信群聊中拼车，后来直接跟一个名叫海某的老板约车。据他相识，海某和这次出事的客车车主李某某之间有合作，“我们坐车，他们的陈反回分人”。据澎湃新闻报路，28日下午海某在荆门被警方带走要求共同调查。
从前从邓州启程时，王先生通常会从邓州陶营高速口启程。他暗示，客车有时会去各个村里接人，有时则直接停在高速口对面的加油站，等其他车把乘客送来，“（以前黑车）天天都在高速口接人”。
多人向记者暗示，他们乘坐此类车辆时有超员情况。王先生称，有一次他坐车时没座位了，最后“搞了个幼马扎布凳子坐回家”。他暗示，车辆的车窗会贴黑膜，上高速口时会让他们“往后躺，别措辞”。除了司机，其他人根基不系安全带。途中司机除上厕所表险些不休息。此表，他还遇到过司机让乘客代开车的情况，“司机开不动了，就问谁开得纯熟”。
王先生说，他加的数个拼车群都是500人满员，从前每天都佑装车找人”或“人找车”信息。除了往返荆门——邓州的车辆，还有跑邓州——襄阳等其他路线的，有的车也会送货。后来自己有车后，他没再乘过黑车。
另一名坐过此类车的乘客也暗示，曾通过拼车群找车，从荆门启程上高速后9到10个幼时能到家。车内经过改装，“加了两排座位”。他暗示，之前是有急事才坐，“难受得很，后来不敢坐了”。
曾有此类超载黑车被交警查获。据南阳交通广播，去年7月邓州交警曾查获两辆黑车，其中一辆核载9人，拉了14人，车内经过改装。另一辆核载9人，现实乘坐15人。其中一名司机称，他们从浙江启程，主张地为湖北和邓州周边。交警对两人别离处罚200元计6分，其犯法营运问题移交交通法律部门进一步处置。
据新华社报路，追尾客车于2025年6月20日在湖北襄阳初次登记，使用性质为非营运，持久在河南、浙江、安徽、江苏等地行驶，2026年以来有4条违法纪录。
前述新华社报路称，一名县交通运输局工作人员暗示，现实工作中，交警掌管超载处罚，交通部门掌管犯法营运处罚。“司机若是谎称送亲戚伴侣，交通部门往往难以查处。高速收费站工作人员也无法不容其上高速。”有受访民警也暗示，高速交警无必要理由不能逐车检验。
记者查问发现，非营运幼型通常客车（9座及以下，不含面包车）在6年内可免于上线检测，只需按时申领检验合格标志。有出租车司机向记者暗示，他们营运车辆前五年每年要年检一次，五年后一年要进行两次检验。
本次事务中，客车司机汤某某也在变乱中归天。30日下午，记者看到汤某某家屋门关关，敲门后无人响应。目前正是割麦的季节，汤某某家屋前的场地上晒着麦粒。周边的村民称，汤某某约莫三四十岁，早已成家有孩子。
与车主李某某同村的一位村民通知封面新闻记者，春节期间他见到李某某，对方称去年新增一辆大通，能够坐16人。其时听李某某提到改装，他曾提醒过对方，“看到新闻说是李姓车主，我一下就遐想到他，还在为他不安，至心进展不是他。”
他暗示，李某某10多岁就表出广东等地打工，可能在2020年前后起头做拼车，之前干过不少工作。幼时辰两人时时一路玩，但他对其近况也不太相识，只是偶然在李某某回家拜年时听对方说了一些情况。
多位村民暗示，李某某一家平日不住在村中，其老家院内已长满杂草。一位平日在荆门务工的村民曾坐过李某某的客车，他暗示，车资也是200多元，晚上从荆门启程，开一夜到邓州。
这次事发后，不少邓州拼车群都已遣散或者改名。记者参与的一个拼车群自28日以来不再有新新闻颁布。记者也拨打了拼车群内的一些电话，不少已无人接听，有人接电话后称早已不做了，也有人否定发过有关信息。
有南阳本地客运站工作人员暗示，最近他们接到了严禁超员等通知。记者把稳到，蕴含海南、广东在内，近日多地正针对犯法营运、超载、疲驾临驶等交通违法行为发展排查或整治。
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